磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場調研報告2023

• 陳觀秋 2023年4月13日 來源：百度 457 23
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近期已有多家海外車企流露出使用磷酸鐵鋰電池的意愿。其中，Stellantis公司首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，考慮在歐洲生產的電動汽車上使用磷酸鐵鋰電池，因為其在成本方面更有競爭力。近日有消息稱，現(xiàn)代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上使用寧德時代生產的磷酸鋰鐵電

近期已有多家海外車企流露出使用磷酸鐵鋰電池的意愿。其中，Stellantis公司首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，考慮在歐洲生產的電動汽車上使用磷酸鐵鋰電池，因為其在成本方面更有競爭力。近日有消息稱，現(xiàn)代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上使用寧德時代生產的磷酸鋰鐵電池，這將是現(xiàn)代汽車推出的首款搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車。

相比三元電池，近年來，磷酸鐵鋰電池性價比優(yōu)勢凸顯。今年以來，不少國際車企透露，將推出采用磷酸鐵鋰電池的電動汽車，海外電池廠商亦紛紛表示，將切入磷酸鐵鋰技術領域。種種跡象表明，磷酸鐵鋰電池技術正進一步受到市場青睞。

目前全球范圍內，磷酸鐵鋰產能主要集中在中國，海外磷酸鐵鋰產能建設仍相對較少，缺乏規(guī)模性產能。隨著近兩年海外市場需求持續(xù)放量，國內磷酸鐵鋰產品正陸續(xù)通過出口、當地建廠等途徑布局。2月，福特汽車宣布將投資35億美元在美國密歇根州建設一座磷酸鐵鋰電池工廠，該工廠將由寧德時代提供電池專利技術許可、籌建和運營服務;國軒高科與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，雙方將基于各自在磷酸鐵鋰和三元電池領域的優(yōu)勢，在歐洲合資投建40GWh電池產能。

磷酸鐵鋰電池概述

磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料;同時從正極釋放出電子，自外電路到達負極，維持化學反應的平衡。放電過程中，鋰離子自負極脫出，經電解質到達正極，同時負極釋放電子，自外電路到達正極，為外界提供能量。

與需要鈷、鎳等稀缺金屬的三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低，尤其在鋰電正極、負極、電解液等原材料齊漲價的當下，其規(guī)模化生產的成本壓力較小，因此廣受國內車企歡迎。隨著全球鋰價持續(xù)上漲，許多國際汽車制造商也開始紛紛倒戈，加速推進配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車的研發(fā)制造。

磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場調研

相比國外，國內磷酸鐵鋰電池技術經過長期發(fā)展不斷實現(xiàn)突破，更具優(yōu)勢。近兩年，國內磷酸鐵鋰電池技術有很大創(chuàng)新。比如，以前能量密度低、續(xù)航里程短，現(xiàn)在比亞迪推出了刀片電池，既保持了磷酸鐵鋰材料在安全性方面的優(yōu)勢，又通過CTP技術彌補了能量密度方面的短板，是性能很全面的產品。

全球磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模將從2022年的130億美元上升到2027年的246億美元，期間復合年上升率為13.7%。從應用終端看，當下的主流車企均將磷酸鐵鋰電池納入供應范圍，電池企業(yè)也紛紛在磷酸鐵鋰領域發(fā)力。

磷酸鐵鋰行業(yè)的火熱，吸引了大批企業(yè)搶灘布局。無論是原有龍頭還是跨界玩家，動輒數十萬噸的“大手筆”項目讓整個市場規(guī)模快速膨脹。

據中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析：

磷酸鐵鋰電池行業(yè)首先在產量上重新反超三元鋰電池，隨后又于7月份在裝車量上超越三元鋰電池;7-9月，磷酸鐵鋰電池在動力電池市場所占比重也逐月提升，磷酸鐵鋰電池占比分別為53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸鐵鋰電池行業(yè)的產量已經是三元鋰電池的1.4倍，裝機量是1.6倍，兩者差距還在不斷拉大，呈現(xiàn)出磷酸鐵鋰對三元電池加速替代的趨勢。

動力電池技術水平的快速提升，也提高了我國產品的市場競爭力。目前，我國已形成涵蓋基礎材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產業(yè)鏈，負極材料全球市場占有率達到90%，隔膜材料自主供給率超過90%，產品線智能化水平程度處于國際先進水平。

數據顯示，2022年上半年全球動力電池裝機量為205.1GWh，同比增長82%，共有超過55家電池企業(yè)實現(xiàn)裝機配套，排名前十的企業(yè)分別是，寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK on、三星SDI、中創(chuàng)新航、國軒高科、孚能科技、欣旺達，以上企業(yè)合計市場份額達到90.5%，中國電池企業(yè)6家上榜。

從TOP5企業(yè)來看，寧德時代占據34%的市場份額，LG新能源占比14%，比亞迪占比12%，松下和SK on分別占比10%和7%?？梢源_定的是，LG 新能源與寧德時代的市占率差距越來越大，而比亞迪大有“趕超”之勢。

磷酸鐵鋰電池需求量預測

不少磷酸鐵鋰電池產業(yè)鏈外企業(yè)還宣布進軍磷酸鐵鋰市場，磷酸鐵鋰電池行業(yè)如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及化工板塊的興發(fā)集團、川恒股份等。

未來磷酸鐵鋰電池需求量有望持續(xù)超預期，預計2025年中國磷酸鐵鋰電池需求量可達207萬噸，極限預測下，2030年左右全球磷酸鐵鋰年需求量將達千萬噸。在強勁的市場前景面前，產業(yè)鏈企業(yè)加快磷酸鐵鋰電池布局。

想要了解更多磷酸鐵鋰電池行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。報告對國內外磷酸鐵鋰電池行業(yè)的供給與需求狀況、相關行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要磷酸鐵鋰電池品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應對策略。報告還分析了磷酸鐵鋰電池市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是磷酸鐵鋰電池生產企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準確了解目前磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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