2023航空體育旅游行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年5月15日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1450 96
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航空體育旅游行業(yè)前景怎么樣?還有發(fā)展機會嗎?疫情發(fā)生以來，住宿、機票價格降幅明顯，景區(qū)門票降價甚至免費、旅游消費券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來旅游性價比的高點，航空旅游行業(yè)需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動，為疫后旅游市場

航空體育旅游行業(yè)前景怎么樣?還有發(fā)展機會嗎?疫情發(fā)生以來，住宿、機票價格降幅明顯，景區(qū)門票降價甚至免費、旅游消費券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來旅游性價比的高點，航空旅游行業(yè)需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動，為疫后旅游市場復(fù)蘇注入強勁動力。

作為一種新興業(yè)態(tài)，航空體育運動打破了陸地觀景的局限，讓游客能以嶄新的視角從空中俯瞰海南，能有更高更美的視覺享受。與此同時，海南特殊的海島型熱帶海洋氣候，每年可飛行日和可供空中游覽景觀活動時間為全國之首，除臺風(fēng)季節(jié)外，每年可飛行天數(shù)約340天。這無疑是海南發(fā)展航空體育旅游的巨大優(yōu)勢。

2023航空體育旅游行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

航空體育旅游產(chǎn)業(yè)已逐步發(fā)展形成以服務(wù)業(yè)為引領(lǐng)，航空運動器材裝備制造與銷售、航空運動競賽表演、航空運動中介與培訓(xùn)等業(yè)態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，同時，與科技、旅游、文化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢。

航空運動旅游作為旅游產(chǎn)業(yè)與體育產(chǎn)業(yè)、通航產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，以其刺激、新奇、時尚、體驗感強等特點逐步成為旅游消費的亮點，作為一個全新的融合業(yè)態(tài)和產(chǎn)品，身兼通航、體育、旅游三種功能，是滿足大眾航空運動消費需求的主流形式，其發(fā)展態(tài)勢直接決定航空運動產(chǎn)業(yè)能否帶動大眾消費。

“十三五”以來，我國航空運動項目及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個高速發(fā)展時期，通過航空運動制度和標準建設(shè)、世界飛行者大會等國際頂級賽事的舉辦、航空飛行營地以及“去飛行”航空運動智能消費平臺建設(shè)等具體措施，充分發(fā)揮了航空運動大眾消費拉動性強、產(chǎn)業(yè)帶動效果明顯等特點，在豐富體育產(chǎn)品和服務(wù)、促進消費的同時，也助力了地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。

“航空運動+休閑旅游”——推進戶外運動消費場景與鄉(xiāng)村旅游、休閑農(nóng)業(yè)等融合，利用滑翔傘等航空運動項目場地和滑雪場等戶外運動場地共性的特點，航空體育旅游利用航空運動項目支撐滑雪場反季節(jié)運營需求，打造四季運營產(chǎn)品，鼓勵航空運動場地增加戶外露營服務(wù)，轉(zhuǎn)化綠水青山生態(tài)價值。

近幾年，航空體育運動從專業(yè)化走向大眾化，越來越多的航空愛好者加入其中，在強健體魄的同時還能夠體驗到飛行的快樂，有力帶動了區(qū)域旅游品牌和城市形象提升，其休閑價值和發(fā)展前景受到人們關(guān)注。

中國民用航空局網(wǎng)站發(fā)布《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。據(jù)初步統(tǒng)計，2022年，全行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入6328.9億元，比上年下降15.8%;虧損2174.4億元，比上年增虧1374.6億元。其中，航空公司實現(xiàn)營業(yè)收入3364.8億元，比上年下降20.5%;虧損1771.2億元，比上年增虧1143.4億元。機場實現(xiàn)營業(yè)收入770.1億元，比上年下降18.5%;虧損476.2億元，比上年增虧228億元。保障企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入2194.0億元，比上年下降6.2%;利潤總額73億元，比上年減少3.2億元。

2022年，全行業(yè)完成旅客運輸量25171.32萬人次，比上年下降42.9%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量24985.25萬人次，比上年下降43.1%，其中，港澳臺航線完成46.92萬人次，比上年下降20.8%;國際航線完成旅客運輸量186.08萬人次，比上年增長26.0%。

當前，民航客運市場復(fù)蘇態(tài)勢顯著，上周(3月20日至3月26日)全國執(zhí)行客運航班8.5萬班次，日均12072班，同比2022年增長300%，恢復(fù)至2019年同期的96%;周運輸旅客量1054.2萬人，日均150.6萬人，同比2022年增長469%，恢復(fù)至2019年的87%;周執(zhí)行率75%，與前周環(huán)比持平。

中國經(jīng)濟受疫情沖擊相對較小，特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現(xiàn)顯著下滑，航空旅游行業(yè)居民‘找回失去的旅行’意愿強烈，2020年一至四季度居民出游意愿并未因疫情發(fā)生顯著下滑。隨著疫苗接種范圍不斷擴大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，航空體育旅游行業(yè)市場復(fù)蘇步伐勢必更快。

近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。

疫情期間機票價格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機票價格，航空體育旅游行業(yè)在3月15日之前，則有大量低于100元。

2024年之前，中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)航空體育旅游行業(yè)客運周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。

從社會經(jīng)濟角度，中國航空體育旅游行業(yè)市場主要受經(jīng)濟形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進程的影響。從監(jiān)管來看，航空體育旅游市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規(guī)等影響。

2023-2028年航空體育旅游供求平衡分析及未來發(fā)展趨勢

一、2023-2028年航空體育旅游行業(yè)的供給預(yù)測

二、2023-2028年航空體育旅游行業(yè)的需求預(yù)測

三、2023-2028年航空體育旅游供求平衡預(yù)測

航空體育旅游市場調(diào)研如何?中研研究院對航空體育旅游行業(yè)作了詳盡深入的分析，投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。

航空體育旅游行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，服務(wù)、投資機構(gòu)等單位準確了解目前航空體育旅游行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國航空體育旅游行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

更多消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國航空體育旅游市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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  2023-2028年中國工程投影機行業(yè)市場評估與投資戰(zhàn)略分析報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，...

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