航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研 2023航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)分析

• 吳亞楠 2023年5月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 307 12
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獨(dú)立研制發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件

國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)空間巨大，牽引民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求增長(zhǎng)，我國(guó)民用航發(fā)取得較大進(jìn)展，未來(lái)國(guó)產(chǎn)化空間巨大。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，利用航空燃油等化石燃料 在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒生成的熱量推動(dòng)機(jī)械輸出能量。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)，火箭等各 類飛行器的核心裝備，是各類飛行器乃至整個(gè)航空工業(yè)的動(dòng)力之源。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研 2023航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)分析

獨(dú)立研制發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求，世界上具備獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力的國(guó)家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個(gè)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要可分為三種類型，即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，多用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī);渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機(jī);渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于超音速飛機(jī)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)早期采用鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼和不銹鋼等制造;后期為 適應(yīng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力、提高飛機(jī)飛行速度的需要，鈦合金、高溫合金和復(fù)合材 料相繼得到應(yīng)用。目前，鈦合金和高溫合金由于其在航空航天領(lǐng)域優(yōu)秀的性 能，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件得到了廣泛應(yīng)用。

近年來(lái)軍工板塊整體盈利能力不斷提升，軍工央企上市公司基本全部超額完成目標(biāo)。參考50個(gè)軍工業(yè)務(wù)占比較高的標(biāo)的，截至5月28日，軍工板塊今明年業(yè)績(jī)復(fù)合增速絕大多數(shù)在25%-45%之間，呈現(xiàn)出增速向上態(tài)勢(shì)。而2023年動(dòng)態(tài)PE估值的中位數(shù)是30.4倍，2022年初則為50倍，重點(diǎn)個(gè)股估值水平處于歷史低位。

從航空發(fā)動(dòng)機(jī)賽道業(yè)績(jī)來(lái)看，2023年一季度營(yíng)收增長(zhǎng)18%，歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)27%，仍然是軍工細(xì)分賽道中增速快、確定性高、景氣延續(xù)性強(qiáng)的賽道。可重點(diǎn)關(guān)注拓展大型鍛件的航空鍛件龍頭、2023年業(yè)績(jī)指引較好的航空預(yù)浸料和持續(xù)高增長(zhǎng)的環(huán)鍛件標(biāo)的。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制包括最源頭的基礎(chǔ)研究設(shè)計(jì)、上游原材料制備、零部件制造、中游分系統(tǒng)組裝、下游主機(jī)廠總裝和后續(xù)維修等環(huán)節(jié)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要由原材料供應(yīng)商、零部件生產(chǎn)商和整機(jī)制造商組成，其中原材料供應(yīng)商主要有高溫合金、鈦合金、復(fù)合材料等鋼鐵廠及研究生產(chǎn)基地;零部件制造主要有鍛造、鑄造等企業(yè)，包括機(jī)匣、環(huán)件、盤(pán)件、葉片等各類結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)制造;整機(jī)制造商主要由航發(fā)集團(tuán)主導(dǎo)，負(fù)責(zé)整體設(shè)計(jì)、總裝集成以及大修維保等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商根據(jù)部件分配或者外包任務(wù)，通常在各個(gè)機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)中高、低壓渦輪的價(jià)值占比都最高，其余部件價(jià)值占比因不同機(jī)型而有不同，戰(zhàn)斗機(jī)外涵道小，有加力燃燒室，且要求靈活機(jī)動(dòng)，加力燃燒室、控制系統(tǒng)占比高;民用固定翼及軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道大，無(wú)加力燃燒室，風(fēng)扇、外機(jī)匣的價(jià)值占比高，控制系統(tǒng)占比較低;直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中控制系統(tǒng)和附件價(jià)值占比也相對(duì)較高。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料行業(yè)發(fā)展方向

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是在高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)的惡劣環(huán)境條件下長(zhǎng)期可靠工作的復(fù)雜熱力機(jī)械，在各類武器裝備中，航空發(fā) 動(dòng)機(jī)對(duì)材料和制造技術(shù)的依存度最為突出，航空發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、高溫的苛刻使用條件和長(zhǎng)壽命、高可靠性的工作要求， 把對(duì)材料和制造技術(shù)的要求逼到了極限。

隨現(xiàn)代新型戰(zhàn)機(jī)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的進(jìn)一步提高，傳統(tǒng)金屬材料的應(yīng) 用占比或?qū)⑹艿揭种?，而金屬基、陶瓷基以及?shù)脂基為代表的符合材料的應(yīng)用 占比可能會(huì)快速提升。 在樹(shù)脂基復(fù)合材料的探索中，GE 于 2015 年完成全尺寸樹(shù)脂基復(fù) 合材料部件的評(píng)估，主要應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷端：風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇機(jī)匣、風(fēng)扇 帽罩等，相比于金屬材料，具有較強(qiáng)的減重優(yōu)勢(shì)。 相交于傳統(tǒng)金屬材料，復(fù)合材料優(yōu)勢(shì)明顯：1)復(fù)合材料具有更高的極限工 作溫度，契合新型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)極致工作性能的追求;2)樹(shù)脂基等復(fù)合材料有較 強(qiáng)的減重優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)明顯。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)供需求狀況、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)...

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