2023中國路橋工程行業(yè)發(fā)展分析

• 黃文玉 2023年6月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1431 94
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新時代下，交通運輸行業(yè)的新發(fā)展為路橋施工裝備制造業(yè)帶來了發(fā)展新機遇，各企業(yè)應緊跟時代風向標，以新思維新思想應對行業(yè)變化，方能走得更穩(wěn)更遠。

路橋工程，原指公路和橋梁的勘察、設計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。路橋工程按構造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護、綠化、交通工程、機電等工程。按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設施、機電工程、房屋建筑工程(注：指路橋工程里的房屋建筑工程，例如收費站、服務區(qū)等)路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

我國地域遼闊、人口眾多，基礎交通設施如高速公路一直都是國家的重點關注與支持對象，從“八五”計劃到“十四五”規(guī)劃，高速公路行業(yè)經(jīng)歷了主干線建設、國道系統(tǒng)建設、交通網(wǎng)優(yōu)化建設的變化歷程。新時代下，交通運輸行業(yè)的新發(fā)展為路橋施工裝備制造業(yè)帶來了發(fā)展新機遇，各企業(yè)應緊跟時代風向標，以新思維新思想應對行業(yè)變化，方能走得更穩(wěn)更遠。

路橋工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年，全國完成交通固定資產(chǎn)投資36220億元，較上年增長 4.1%。其中：鐵路的固定資產(chǎn)投資為7489億元;公路的固定資產(chǎn)投資為25995億元，同比增長6.0%;水路的固定資產(chǎn)投資為1513億元，同比增長11.4%;民航的固定資產(chǎn)投資為1222億元，同比增長13.0%。

根據(jù)國家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，“十三五”時期，我國鐵路建設固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項目20個，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。 從新線投產(chǎn)里程來看，每年投產(chǎn)新線路里程有差別，2020年新線投產(chǎn)里程為4933公里。高鐵在我國鐵路投資建設中占據(jù)重要地位，2019年高鐵新線投產(chǎn)里程達5474公里。2020年初，國鐵集團提出確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標，估計2020年我國高鐵新線投產(chǎn)里程在2500公里左右。

目前，國內從事路橋工程施工的企業(yè)，按照規(guī)模和所有制性質劃分，主要有以下幾類：①特大型、全國性企業(yè)：主要包括中國交通建設股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國建筑股份有限公司以及中國水利水電建設集團公司在內的五大集團以及旗下從事路橋工程施工的企業(yè);②各省市從事路橋工程施工的國有企業(yè);③各省市民營路橋工程施工企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國路橋梁長度比上年增加324.2萬延米;2017年中國路橋梁長度比上年增加308.65萬延米;2018年中國路橋梁長度比上年增加342.97萬延米;2019年中國路橋梁長度比上年增加494.87萬延米;2020年中國路橋梁長度比上年增加565.09萬延米。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國路橋工程行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

我國由汽車時代到高速公路時代，我國僅僅用了20年的時間。同時橋梁建設也產(chǎn)生質的飛躍:跨江越河、開浪度海的大橋用嶄新的面貌出現(xiàn)在世人面前。2015-2020年期間，中國公路橋梁數(shù)量呈直線上升趨勢，2020年中國公路橋梁數(shù)量達到91.28萬座，較2019年增加3.45萬座。

2021年，全國鐵路營業(yè)里程為15.0萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達4萬公里。此外，鐵路復線率為59.5%，電化率為73.3%，全國鐵路路網(wǎng)密度156.7公里/萬平方公里。2021年，全國擁有鐵路機車2.2萬臺;其中內燃機車0.8萬臺、電力機車1.4萬臺。擁有鐵路客車7.8萬輛;其中動車組4153標準組、33221輛。擁有鐵路貨車96.6萬輛。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國公路橋梁數(shù)量增加2.61萬座;2017年中國公路橋梁數(shù)量增加2.72萬座;2018年中國公路橋梁數(shù)量增加1.9萬座;2019年中國公路橋梁數(shù)量增加2.68萬座;2020年中國公路橋梁數(shù)量增加3.45萬座。2015年以來，中國國特大橋梁及大橋數(shù)量均呈逐年增長趨勢，2020年中國有特大橋梁6444座，較2019年增加728座;有大橋119935座，較2019年增加11591座。

路橋工程行業(yè)相關政策分析

2022年1月，天津印發(fā)《天津市貫徹落實<國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要>實施方案》，將在綜合立體交通主骨架和主樞紐的基礎上，更加注重存量資源優(yōu)化與增量供給提質，強化雙城輻射、便捷各區(qū)連通、全面(3)覆蓋城鄉(xiāng)，構建鐵路、公路“快、干、基”三級網(wǎng)絡。

2022年5月，湖北印發(fā)《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實施方案湖北省主要目標和任務分工方案》，將規(guī)劃建設一批省級高速公路，加快國省道干線跨省路段提質改造，推動省際高速公路銜接暢通，并大力支持渡改橋等項目建設。

國家鐵路局發(fā)布《2022年鐵道統(tǒng)計公報》(簡稱《統(tǒng)計公報》)?！督y(tǒng)計公報》顯示， 2022年，鐵路行業(yè)堅持穩(wěn)中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務加快構建新發(fā)展格局，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，扎實推進中國式現(xiàn)代化，推動鐵路高質量發(fā)展，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開好局起好步作出新貢獻。

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