2023年智能快遞柜行業(yè)分析：多功能智能快遞柜打通數(shù)字化物流服務(wù)鏈

• 吳澳燕 2023年8月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 241 8
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智能快遞柜作為一種新的服務(wù)模式，正逐漸成為全球快遞“最后一公里”的主要交付方式之一。在國外，智能快遞柜已有十多年歷史，目前全球應(yīng)用智能快遞柜的主要地區(qū)為中國、美國、歐洲、東南亞部分國家和南美部分國家，全球市場正處于較快速的發(fā)展階段，而各國的發(fā)展程度、

智能快遞柜作為一種新的服務(wù)模式，正逐漸成為全球快遞“最后一公里”的主要交付方式之一。在國外，智能快遞柜已有十多年歷史，目前全球應(yīng)用智能快遞柜的主要地區(qū)為中國、美國、歐洲、東南亞部分國家和南美部分國家，全球市場正處于較快速的發(fā)展階段，而各國的發(fā)展程度、應(yīng)用模式也不盡相同。

經(jīng)測算，今年7月我國快遞發(fā)展指數(shù)為352.3，同比提升27.9%。其中，快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為388.2，同比提升8.8%。從分項指標(biāo)看，7月行業(yè)保持良好態(tài)勢，預(yù)計快遞業(yè)務(wù)量同比增長8%左右，業(yè)務(wù)收入同比增長6%左右，業(yè)務(wù)量連續(xù)5個月超百億件，總體運行較為平穩(wěn)。

從2014年首次突破100億件，到2018年站上500億件臺階，再到2021年闖過1000億件大關(guān)，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一?？爝f業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開民營快遞企業(yè)的積極貢獻(xiàn)。如今，已有5家品牌企業(yè)實現(xiàn)年業(yè)務(wù)收入超千億元，7家快遞企業(yè)完成上市，成為推動快遞業(yè)發(fā)展壯大的重要力量。

2022年，全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點43.4萬處，快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)99%，我國已建成覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)。目前，我國快遞業(yè)專有貨機達(dá)161架，服務(wù)車輛超26萬輛，縣級及以上分撥中心超萬個，快遞最高日處理能力超7億件，72小時準(zhǔn)時率超80%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能快遞柜行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

智能快遞柜是隨著快遞業(yè)不斷發(fā)展新生的事物，隨著智能快遞柜運營企業(yè)自身規(guī)模的擴(kuò)大，由于上游企業(yè)技術(shù)壁壘弱，廠商眾多，企業(yè)議價能力將得到增強，降低企業(yè)的運營成本，進(jìn)一步強化自身優(yōu)勢。

2012年，中郵速遞易率先在國內(nèi)開啟智能快遞柜業(yè)務(wù)。 2018年前三季度，主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬組，箱遞率達(dá)到8.4%。另有報告指出，到2020年，中國快遞柜市場規(guī)模將近300億元。

2019年，主要城市智能快件箱已達(dá)40.6萬組，城市快遞末端公共服務(wù)站達(dá)到8.2萬個。

數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有近800家企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含“智能快遞柜、快遞柜”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的快遞柜相關(guān)企業(yè)，8成的企業(yè)成立在5年內(nèi)。

在地區(qū)分布上，河南省的快遞柜相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，占比接近5成。且超5成快遞柜相關(guān)專業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。從注冊資本來看，快遞柜相關(guān)企業(yè)注冊資本在100萬-200萬之間的企業(yè)最多，占31%。

2023年智能快遞柜行業(yè)分析

近年來，隨著市場需求的快速提升以及快遞行業(yè)的高速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量也在高速增長。2013-2021，我國快遞業(yè)務(wù)總量迅速增長，保持在20%以上的增長速度。2021年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1083.0億件，較2020年增長29.9%。

智能快遞柜的出現(xiàn)，可以為用戶提供24小時自助取件服務(wù)，這似乎讓“最后一公里”的問題得以行之有效的解決。短短幾年間，智能快遞柜行業(yè)群雄逐鹿、資本蜂擁。

從快遞的整個服務(wù)鏈條來看，末端是尤為重要的環(huán)節(jié)，也是用戶體驗感最強的環(huán)節(jié)，因此也有了很多創(chuàng)新和提升的空間。在目前的市場格局中，全國有大大小小幾十家智能快件箱企業(yè)，主要包括快遞、電商、物業(yè)以及第三方服務(wù)商。

電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購、菜鳥等;電商系的快遞柜數(shù)量相對較少，宣傳力度不大;其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè)，并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè);然后是第三方快遞柜運營管理公司，代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺品牌眾多，主要發(fā)力細(xì)分市場和局部市場。

前國家郵政局受訪網(wǎng)民收取快遞的方式調(diào)查來看，快遞驛站、智能快遞柜、樓下代收點成為大部分受訪網(wǎng)民的選擇，占比分別為26.3%、21.2%、20.5%。此外，也有部分受訪網(wǎng)民喜歡等有人在家時再安排快遞員配送。而選擇將快遞放置在家門口的受訪網(wǎng)民僅占13.7%。

快遞柜的成本主要涉及硬件、維護(hù)人員以及場地費用三大塊。一組柜體(硬件)成本在1.8萬元到6萬元之間不等。而運維人員的增減也是與快遞柜的數(shù)量和覆蓋面正相關(guān)，也就是快遞柜越多，需要人越多，因此成本也相對穩(wěn)定。而場地費用的多少，一般跟該地快遞量、所處地段、需求多寡以及是否排它直接相關(guān)。

隨著線上購物成為更多消費者的優(yōu)先選擇，快遞物流企業(yè)成為與普通大眾接觸最為密切的生活元素。這本就是一個品牌差異化相對較低的行業(yè)，在市場競爭日趨激烈的情況下，國內(nèi)外不同快遞物流企業(yè)需要通過多功能智能快遞柜這樣的營銷手段提升附加值，豐富服務(wù)內(nèi)容，融入到消費者的生活節(jié)奏中，很自然地成為快遞物流企業(yè)尋求個性化營銷的輔助手段。

多功能智能快遞柜打通數(shù)字化物流服務(wù)鏈

多功能智能快遞柜作為連接快遞服務(wù)商和消費者之間的樞紐，減少了配送時間、降低配送成本、提高配送效率。要解決物流領(lǐng)域“最后一公里”的行業(yè)發(fā)展瓶頸，需要通過突破傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域快遞物品的分發(fā)、保管、存取、安全等多個問題，推進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展。

智能快遞柜行業(yè)報告是從事智能快遞柜行業(yè)投資之前，對智能快遞柜行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，是智能快遞柜行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對智能快遞柜行業(yè)的理論認(rèn)識為主要內(nèi)容，重在智能快遞柜行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識的研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能快遞柜行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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