管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 油氣管道建設(shè)將處于穩(wěn)定增長期

• 黃文玉 2023年8月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計(jì)局 970 61
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油氣管道運(yùn)輸不僅運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費(fèi)用低，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。油氣管道運(yùn)輸可省去水運(yùn)或陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運(yùn)輸周期，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。

管道運(yùn)輸行業(yè)概況

管道運(yùn)輸是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運(yùn)輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式，是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。油氣管道運(yùn)輸是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送石油、天然氣的運(yùn)輸方式，將石油、天然氣從生產(chǎn)地向市場運(yùn)輸，是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。有時(shí)候，氣動(dòng)管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。管道運(yùn)輸石油產(chǎn)品比水運(yùn)費(fèi)用高，但仍然比鐵路運(yùn)輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運(yùn)輸自有產(chǎn)品。

油氣管道運(yùn)輸不僅運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費(fèi)用低，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。油氣管道運(yùn)輸可省去水運(yùn)或陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運(yùn)輸周期，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。當(dāng)前油氣管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：油氣管道的口徑不斷增大，運(yùn)輸能力大幅度提高;油氣管道的運(yùn)距迅速增加。

除廣泛用于石油、天然氣的長距離運(yùn)輸外，還可運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、建材、化學(xué)品和糧食等。管道運(yùn)輸可省去水運(yùn)或陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運(yùn)輸周期，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。當(dāng)前管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運(yùn)輸能力大幅度提高;管道的運(yùn)距迅速增加;運(yùn)輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴(kuò)展到煤炭、礦石等非流體。中國已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運(yùn)輸線。

在油氣運(yùn)輸上，管道運(yùn)輸有其獨(dú)特的優(yōu)勢，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運(yùn)輸，煉油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國民經(jīng)濟(jì)需要;二是實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸，對于油氣來說，汽車、火車運(yùn)輸均有很大的危險(xiǎn)，國外稱之為“活動(dòng)炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性;三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運(yùn)輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響;四是經(jīng)濟(jì)，管道運(yùn)輸損耗少、運(yùn)費(fèi)低、占地少、污染低。

管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，較2020年增長10.1萬公里;截至2022年初，全球計(jì)劃或在建的油氣管道約16.6萬公里，同比下降8.8%。未來，全球油氣管道建設(shè)仍以天然氣管道為主。截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，其中天然氣管道占67%，原油管道占20%，成品油管道占13%。

從我國油氣運(yùn)輸管道里程來看，隨著我國石油天然氣開采業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)管道輸油氣里程不斷增長，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年末已經(jīng)達(dá)到了12.66萬公里，同比增長3.5%。目前，在建成的油氣管道中，天然氣管道里程數(shù)占比最高，約為58%。原油管道和成品油管道里程數(shù)均占據(jù)總油氣管道歷程數(shù)的21%。為了進(jìn)行連續(xù)輸送，還需要在各中間站建立儲(chǔ)存庫和加壓站，以促進(jìn)管道運(yùn)輸?shù)臅惩āｋS著近幾年人工智能、機(jī)械智能的出現(xiàn)，管道運(yùn)輸業(yè)人工需求量下降。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年中國管道運(yùn)輸業(yè)就業(yè)人員數(shù)為26514人，同比下降21.7%。

“十三五”期間，中國建成原油管道約5000公里，新增一次輸油能力1.2億噸/年;建成成品油管道12000公里，新增一次輸油能力0.9億噸/年;新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達(dá)到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲(chǔ)氣庫累計(jì)形成工作氣量148億立方米，比2015年增加兩倍。隨著國民經(jīng)濟(jì)對油氣資源需求的持續(xù)穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)未來10-20年我國油氣管道建設(shè)還將處于穩(wěn)定增長期，其中天然氣管道及儲(chǔ)氣庫等配套設(shè)施建設(shè)將是今后發(fā)展重點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國管道運(yùn)輸行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示：

油氣管道工程的規(guī)模和里程都在不斷的增加。2022年中國新建成油氣管道里程約4668千米，油氣管道總里程累計(jì)達(dá)到15.5萬千米。油氣管道作為油氣系統(tǒng)中的重要組成部分，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對油氣資源的需求也在不斷增加，油氣管道的建設(shè)規(guī)模和速度有了顯著增長。2021年我國油氣管道工程市場規(guī)模762.5億元，較2020年減少240.1億元。

我國油氣管道工程建設(shè)主要以天然氣管道建設(shè)為主，2021年我國天然氣管道3126公里，占油氣管道工程建設(shè)長度的57.74%;原油管道1690公里，占油氣管道工程建設(shè)長度的31.22%;成品油管道598公里，占油氣管道工程建設(shè)長度的11.05%。從建設(shè)規(guī)模方面來看，2021年我國油氣管道工程市場規(guī)模762.5億元，其中，天然氣管道工程625.2億元，占油氣管道工程市場規(guī)模的81.99%;原油管道工程101.4億元，占油氣管道工程市場規(guī)模的13.30%;成品油管道工程35.9億元，占油氣管道工程市場規(guī)模的4.71%。

出口旺盛令美國輸油管近滿負(fù)荷運(yùn)行

近期，連接美國二疊紀(jì)頁巖油氣盆地與得克薩斯州Corpus Christi港口的Cactus II輸油管的使用費(fèi)用將上漲，該管道運(yùn)輸商平原全美輸油管道公司 (Plains All American Pipeline)表示，其向客戶提供的優(yōu)惠措施已于7月終止，這意味著通過該管道運(yùn)輸?shù)拿客霸瓦\(yùn)輸費(fèi)將上漲0.65至1.10美元不等。而業(yè)內(nèi)人士分析稱，其他向Corpus Christi港運(yùn)輸石油及天然氣的管道也可能在年底前面臨運(yùn)價(jià)上漲。

運(yùn)價(jià)上漲的原因在于相關(guān)油氣管道當(dāng)前已處于接近滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，由于沙特與俄羅斯減產(chǎn)，全球?qū)γ绹隹谑秃吞烊粴獾男枨笥性鰺o減，管道公司也因而趁機(jī)漲價(jià)以實(shí)現(xiàn)利潤最大化目標(biāo)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國管道運(yùn)輸行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國管道運(yùn)輸行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告

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