橋梁鋼結構行業(yè)發(fā)展研究：未來橋梁鋼結構將出現一定的產能缺口

• 吳亞楠 2023年9月26日 來源：互聯(lián)網 1197 77
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在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經濟發(fā)達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加，如今我國橋梁鋼結構產品產能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現一定的產能缺口。

隨著綠色環(huán)保建筑理念的普及，鋼結構住宅設計規(guī)范及-配套技術日趨成熟，鋼結構建筑規(guī)模將有所提升，由于我國鋼材價格、勞動力成本都遠低于國際水平，勢必對輕鋼結構集成化住宅的研發(fā)、推廣都將產生積極影響。鋼結構對傳統(tǒng)結構替代正在加速。

鋼結構預制化生產、現場化安裝的短工期優(yōu)勢突顯;同時城市用地緊張、建筑高層化使得鋼構單位成本逐漸降低。鋼結構對傳統(tǒng)結構的替代應用面臨加速，這在為搶占商機和節(jié)省財務成本而對工期要求高的商業(yè)建筑、工業(yè)建筑領域表現已尤為明顯。

鋼結構建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進我國建筑業(yè)走向產業(yè)化、信息化、智能化，符合我國建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設的長遠目標。而橋梁鋼結構是鋼結構行業(yè)中應用領域的細分之一，廣泛應用于市政建設、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設中。

近年來，橋梁鋼結構行業(yè)雖面臨宏觀經濟下行和轉型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，行業(yè)呈現加速發(fā)展、競爭日益激烈的態(tài)勢。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國橋梁鋼結構行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

橋梁鋼結構行業(yè)發(fā)展現狀及前景研究

由于鋼結構具有結構牢固、造型美觀、施工簡便、可回收利用、造價相對較低的特點，在未來城市建設和基礎設施建設中仍將占據相當比重，隨著城市功能的提升，土地資源緊缺，超高層住宅的普及，建筑鋼結構市場仍將保持較大增長規(guī)模。從市場前景看，國家加工基礎設施建筑投入力度，建筑鋼結構的運用將向能源、基礎設施、高層住宅等領域傾斜，公路、鐵路橋梁建設中鋼結構比重將增加，城市地鐵和輕軌工程、立交橋、高架橋等城市公共設施都將越來越多的采用鋼結構。

我國正處在鋼結構行業(yè)高速發(fā)展的時期，但是，國內施工工藝和施工技術方面的規(guī)范甚少，規(guī)范的發(fā)布，填補了國內鋼結構施工領域技術標準的空白。

《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確提出要建設現代化基礎設施體系，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施建設，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系，加快建設交通強國，加強出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海延邊戰(zhàn)略骨干通道建設、構建快速網，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路、加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設，構建高速公路環(huán)線系統(tǒng)、加快沿邊抵邊公路建設，繼續(xù)推進“四好農村路”建設等。

“十四五”期間將推進一系列重大工程建設，其中新增城際鐵路和市域(郊)鐵路運營里程3000公里，新增城市軌道交通運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，孕育了巨大的行業(yè)空間。在2022年發(fā)布的《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》中，就提出推動綠色消費，開展鋼結構住宅試點和農房建設試點，優(yōu)化鋼結構建筑標準體系;建立健全鋼鐵綠色設計產品評價體系，引導下游產業(yè)用鋼升級。

目前我國鐵路橋梁均采用鋼結構，近幾年來公路橋梁采用鋼結構已成為發(fā)展趨勢，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼結構，高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結構用量也不少。機場候機樓、火車站候車大廳和站臺的新建和擴建項目也在不斷增加。此外，市政建設中采用鋼結構的量也會相應增加。

地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多的采用鋼結構。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經濟發(fā)達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加，如今我國橋梁鋼結構產品產能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現一定的產能缺口。

鋼結構橋梁技術實力正不斷增強

中鐵工業(yè)(600528)研制的橋梁鋼結構板單元自動組焊系統(tǒng)，具備自動打磨、U助組裝定位、自動焊接等功能，有效保證了板單元的組裝精度、焊接效率和穩(wěn)定性，打破了傳統(tǒng)的鋼橋制造模式，提升了自動化焊接水平，提高了鋼橋制造質量和使用壽命。開拓修船業(yè)務新領域和船舶配套產業(yè)，建設國內重要的修造船基地，開發(fā)高科技輕型艦艇，打造水上應急救援裝備基地。

中鐵工業(yè)研制的6000噸鍛壓自動生產線是道岔智能生產線軌件加工的關鍵核心裝備，它將原有20分鐘的鍛壓成型工序時間縮減至12分鐘，實現了鋼軌從上料、加熱到鍛壓成型的全自動生產，極大提升了道岔制造能力和產品質量。

隨著鋼結構橋梁技術的成熟，一方面，我國鋼結構行業(yè)呈現出企業(yè)多、規(guī)模較小、集中度低、市場較分散、競爭激烈等市場格局;另一方面，橋梁鋼結構行業(yè)缺乏市場占有率高、有一定話語權、具備行業(yè)整合能力的龍頭企業(yè)，但行業(yè)內部分領先企業(yè)獲益于行業(yè)整合效應快速發(fā)展，綜合實力正不斷增強、市場份額逐步上升。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。橋梁鋼結構行業(yè)報告對中國橋梁鋼結構行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了橋梁鋼結構市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多橋梁鋼結構行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國橋梁鋼結構行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國橋梁鋼結構行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

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