我國已建成公路橋梁103.32萬座,其中特大橋8816座、大橋15.96萬座。公路隧道24850處,其中特長隧道1752處,長隧道6715處。在役橋梁隧安全監(jiān)測市場需求廣泛。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)為橋梁安全預(yù)警、安全分析評估提供數(shù)據(jù)依據(jù),及時了解結(jié)構(gòu)缺陷與損傷,并評估分析其在所處環(huán)境條件下的可能發(fā)展勢態(tài),及其對結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營造成的潛在風(fēng)險,實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期的監(jiān)測和管理。
橋梁健康監(jiān)測可實現(xiàn)項目總覽、設(shè)備狀態(tài)、報警統(tǒng)計、異常狀態(tài)列表、監(jiān)測對象與內(nèi)容、橋梁健康狀態(tài)信息、橋梁風(fēng)險等級評估、橋梁健康趨勢預(yù)測等信息的顯示。系統(tǒng)已在杭州、蘇州等多個城市落地應(yīng)用,構(gòu)建了新型城市交通橋梁運(yùn)營維管養(yǎng)平臺。
“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國,推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)工程,包括戰(zhàn)略骨干通道工程、高速鐵路工程、普速鐵路工程、城市群和都市圈軌道交通工程、高速公路工程、港航設(shè)施工程、現(xiàn)代化機(jī)場工程、綜合交通和物流樞紐工程等。
根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,“十四五”期間,我國將新增鐵路營業(yè)里程1.9萬公里、公路通車?yán)锍?0.2萬公里、內(nèi)河高等級航道里程2400公里,民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)270個以上,城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)10000公里左右,高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上,“71118”國家高速公路主線基本貫通,現(xiàn)代化機(jī)場體系基本形成。到2025年,民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到270個以上,新增跑道40條,實現(xiàn)樞紐機(jī)場軌道接入率達(dá)到80%以上。
2022年,交通投資保持高位運(yùn)行,全年完成投資3.85萬億元,增速6.4%,在政策的保障下,行業(yè)預(yù)期平穩(wěn)落地,并有加速趨勢。
截至2022年底,我國已建成公路橋梁103.32萬座,其中特大橋8816座、大橋15.96萬座。公路隧道24850處,其中特長隧道1752處,長隧道6715處。在役橋梁隧安全監(jiān)測市場需求廣泛。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》顯示:
橋梁健康監(jiān)測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國在交通運(yùn)輸方面得到進(jìn)一步發(fā)展,交通行業(yè)也取得了不菲的成就,我國政府乘勝追擊,對交通行業(yè)加大投入,爭取再次取得巨大的成果,橋梁建設(shè)自然也包括在內(nèi),我國一直以來對橋梁建設(shè)的重視和各項政策的實施都將支持我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場良好發(fā)展。
橋梁健康監(jiān)測是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估,為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營狀況異常嚴(yán)重時發(fā)出預(yù)警信號,為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。為了實現(xiàn)各階段橋梁生命線狀態(tài)的可知性、可測性,及時了解、掌握橋梁的健康動態(tài)與安全狀態(tài),驗證設(shè)計理論并指導(dǎo)后續(xù)同類型橋梁的設(shè)計,對其建立一個科學(xué)的運(yùn)營期健康與安全監(jiān)測系統(tǒng)顯得尤為重要。
物康科技潛心深耕結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測領(lǐng)域,緊盯行業(yè)前沿,聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+交通行業(yè)”新業(yè)態(tài),建立了智能化“1+1+1+N”結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測體系,即一套完備的監(jiān)測裝備體系,一套智能高效的算法體系,一個集建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、調(diào)度、管控、應(yīng)急于一體的智慧運(yùn)營監(jiān)管平臺,以及適用N種應(yīng)用場景的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)已在國內(nèi)外400余座橋梁上得到應(yīng)用,有效預(yù)警30余次,為橋梁安全運(yùn)營提供有力保障,產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)社會效益。
2023年1月,由招商交科主持設(shè)計的國內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長江大橋正式通車,基于“1+1+1+N”結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測體系研發(fā)而成的物康科技新一代數(shù)字化產(chǎn)品“大型基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測平臺”同步發(fā)布并投入使用。
中小跨徑橋梁是公路建設(shè)的重要部分,特別是山區(qū)公路橋梁普遍以中小型居多,截至2022年年底,全國中小跨徑公路橋梁數(shù)量約86.5萬座,占橋梁總數(shù)的83.7%,在公路橋梁總數(shù)中占有很大比重,因此,保證其運(yùn)營安全具有極其重要的現(xiàn)實意義。
目前,大跨徑橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的成本一般為數(shù)百萬元,遠(yuǎn)超中小跨徑橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用預(yù)算。受此影響,常規(guī)監(jiān)測系統(tǒng)難以在中小跨徑橋梁上推廣應(yīng)用。因此急需開發(fā)一種專門針對中小跨徑橋梁的輕量化監(jiān)測與評估系統(tǒng),達(dá)到以更低成本實現(xiàn)監(jiān)測預(yù)警功能的效果,滿足中小跨徑橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測的市場需求。
在我國相關(guān)的環(huán)保政策的推動下,建筑行業(yè)優(yōu)先使用綠色、可循環(huán)的產(chǎn)品,鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),逐漸受到大眾的歡迎。橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)在國家建設(shè)中,橋梁的建設(shè)項目頗多,橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將急劇增長,推動行業(yè)快速發(fā)展。
我國正在由交通大國闊步邁向交通強(qiáng)國,《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”,通過數(shù)字交通來全覆蓋、全要素地展現(xiàn)交通新業(yè)態(tài),以提升安全、效能、服務(wù)品質(zhì)為方向,發(fā)展數(shù)字化勘察設(shè)計、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智能維護(hù)運(yùn)營,助力開啟橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展新階段。
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。本報告同時揭示了橋梁健康監(jiān)測市場潛在需求與潛在機(jī)會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。
想了解關(guān)于更多橋梁健康監(jiān)測行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》。
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2022-2027年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告
橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)不同形式的物理量(如位移、應(yīng)變、溫度、振動加速度)的數(shù)字化自動采集數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)對測量結(jié)果進(jìn)行預(yù)處理(如數(shù)據(jù)換算、主應(yīng)變計算等)后通過無線傳輸至監(jiān)控中心的系...
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