減速電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景：未來(lái)國(guó)內(nèi)減速機(jī)有望進(jìn)一步向頭部集中

• 吳亞楠 2023年10月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1431 94
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伴隨技術(shù)進(jìn)步，國(guó)內(nèi)減速機(jī)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯，同時(shí)交付周期更短。有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然當(dāng)前諧波減速器等高端市場(chǎng)仍主要被外資品牌占據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌向高端進(jìn)軍依然具備足夠想象空間。

減速電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀、前景如何？工業(yè)機(jī)器人需求的高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了上游核心零部件減速器行業(yè)的發(fā)展。減速機(jī)是我國(guó)基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，在國(guó)家支持高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的背景下，推進(jìn)減速器、減速電機(jī)等關(guān)鍵零部件的配套發(fā)展是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的有效途徑。

減速電機(jī)的技術(shù)革新對(duì)制造業(yè)起到了積極的促進(jìn)作用。通過(guò)提高減速電機(jī)的效率、降低能源消耗和減少噪音等方面的改進(jìn)，工廠(chǎng)和生產(chǎn)線(xiàn)能夠更高效地運(yùn)作，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2027年中國(guó)減速電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

減速電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景

當(dāng)前減速器行業(yè)的現(xiàn)狀可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)持續(xù)進(jìn)步，但是外資依然占據(jù)主導(dǎo)地位。從長(zhǎng)期來(lái)看，減速器領(lǐng)域的進(jìn)口替代會(huì)是長(zhǎng)效邏輯和趨勢(shì)，一方面是國(guó)產(chǎn)品牌的進(jìn)步帶來(lái)的持續(xù)信心;另一方面，需求端的訴求變化也會(huì)給國(guó)產(chǎn)品牌帶來(lái)一定的機(jī)會(huì)，如更加看重供貨，服務(wù)及時(shí)性，這是國(guó)產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。此外，新材料，新工藝，新技術(shù)也將為減速器產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的變化，如機(jī)電一體化產(chǎn)品。

中大力德通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，公司產(chǎn)品已從最初的直流電機(jī)發(fā)展為減速器、減速電機(jī)的完整產(chǎn)品線(xiàn)，產(chǎn)品應(yīng)用除覆蓋一般機(jī)械設(shè)備外，還可應(yīng)用于自動(dòng)門(mén)、太陽(yáng)能光伏跟蹤系統(tǒng)、電動(dòng)叉車(chē)、AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、機(jī)械手、工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等高端領(lǐng)域。

減速器、減速電機(jī)應(yīng)用于各類(lèi)機(jī)械設(shè)備，涉及的下游行業(yè)較多，“十三五”期間，下游行業(yè)規(guī)模將穩(wěn)步增長(zhǎng)，減速器、減速電機(jī)在下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，將有利于行業(yè)市場(chǎng)空間的拓展。

我國(guó)減速電機(jī)行業(yè)已基本形成規(guī)模大、門(mén)類(lèi)齊全、基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)減速電機(jī)行業(yè)形成了能滿(mǎn)足下游行業(yè)配套需求的生產(chǎn)體系，成為中國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)零部件中規(guī)模大的行業(yè)之一。減速電機(jī)下游行業(yè)主要已形成以擺線(xiàn)減速電機(jī)(34.96%)、蝸輪蝸桿減速電機(jī)(31.89%)、齒輪減速電機(jī)(27.12%)為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

目前，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局仍然較為分散，規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)到790家左右，相較于國(guó)際品牌在產(chǎn)品材料、設(shè)計(jì)能力、功率密度、精度要求、可靠性與穩(wěn)定性等方面尚存差距，高端市場(chǎng)仍被以SEW、弗蘭德為代表的外資品牌占據(jù)，占全市場(chǎng)份額約25%。

伴隨技術(shù)進(jìn)步，國(guó)內(nèi)減速機(jī)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯，同時(shí)交付周期更短。有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然當(dāng)前諧波減速器等高端市場(chǎng)仍主要被外資品牌占據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌向高端進(jìn)軍依然具備足夠想象空間。

減速電機(jī)市場(chǎng)前景廣闊

當(dāng)前，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)整體呈現(xiàn)出持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢(shì)，在以“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體,國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局下，隨著宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策效應(yīng)的進(jìn)一步釋放，減速機(jī)市場(chǎng)需求還將繼續(xù)恢復(fù)、運(yùn)行環(huán)境不斷改善，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的契機(jī)。

從中長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)國(guó)產(chǎn)中高端減速機(jī)需求有望進(jìn)一步提升。同時(shí)，減速機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)驅(qū)動(dòng)了行業(yè)的市場(chǎng)份額不斷向一線(xiàn)減速機(jī)品牌遷移，小廠(chǎng)商生存空間被壓縮，加快了行業(yè)整合進(jìn)度，未來(lái)國(guó)內(nèi)減速機(jī)有望進(jìn)一步向頭部集中。

隨著我國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化需求不斷提升，為國(guó)內(nèi)減速器、減速電機(jī)制造企業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。

《2023-2027年中國(guó)減速電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》對(duì)中國(guó)減速電機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了減速電機(jī)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多減速電機(jī)行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2027年中國(guó)減速電機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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