鋰電池材料行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)需求 預(yù)測(cè)2030年鋰、鈷、鎳供應(yīng)缺口

• 吳亞楠 2023年11月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 883 54
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隨著市場(chǎng)的高速發(fā)展，新能源汽車上游資源的供應(yīng)缺口可能會(huì)一直存在。2030年鋰供應(yīng)缺口在100萬(wàn)噸以上;鈷供應(yīng)缺口在10萬(wàn)噸左右;精煉原鎳供應(yīng)缺口約20萬(wàn)噸。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈組成環(huán)節(jié)較多，除了鈷、鋰、鎳原材料外，電池材料還分為正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、電芯等。在碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)材料價(jià)格也出現(xiàn)了變化。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格出現(xiàn)復(fù)蘇是供需結(jié)構(gòu)發(fā)生變化使然。新能源需求一直在持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電池也處于緩慢增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)鋰電池材料行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

鋰電池材料行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)需求

鋰電池行業(yè)由上游基礎(chǔ)原料、中游鋰電池材料和鋰電池模組、下游應(yīng)用和鋰電池回收利用三部分組成。其中，上游鋰電池的基礎(chǔ)原料主要有鈷、鋰、鎳、錳、磷酸、鐵、石墨等;中游鋰電池材料主要有正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液;下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括動(dòng)力電池及儲(chǔ)能等，鋰電池回收利用是采取火法、濕法冶金工藝以及固相電解還原技術(shù)，把使用過(guò)的電池通過(guò)回收再次利用。

目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對(duì)于負(fù)極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視。可能因?yàn)樨?fù)極石墨很便宜，所以大家覺(jué)得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問(wèn)題，但回收負(fù)極材料后生成具有高導(dǎo)電性的石墨烯材料，在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負(fù)極的回收或會(huì)成為企業(yè)的重視方向之一。

動(dòng)力電池廠商布局鋰電池回收領(lǐng)域的有：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、蜂巢能源、孚能科技等中國(guó)主要電池廠商，除此之外，韓國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)LG新能源也在加快推進(jìn)電池回收業(yè)務(wù)。

消費(fèi)電子產(chǎn)品亦為鋰電池重要的應(yīng)用領(lǐng)域，傳統(tǒng)消費(fèi)電子市場(chǎng)(如智能手機(jī)、筆記本電腦等)進(jìn)入成熟發(fā)展階段。動(dòng)力鋰電池廣泛應(yīng)用于新能源汽車、場(chǎng)地車、電動(dòng)船舶、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等。其中，新能源汽車是動(dòng)力電池下游應(yīng)用中發(fā)展最快、規(guī)模最大的領(lǐng)域。動(dòng)力電池被認(rèn)為是推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵部件。

目前，動(dòng)力電池為第一大鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域，2022年動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料占鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)份額達(dá)到72.64%。2022年我國(guó)動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模為223.95億元。

科達(dá)制造近期披露的2023年三季度報(bào)告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入70.28億元，同比下降17.63%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20.19億元，同比下降43.92%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.81億元，同比下降20.84%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.51億元，同比下降49.25%。報(bào)告期內(nèi)凈利潤(rùn)變動(dòng)主要原因是公司對(duì)藍(lán)科鋰業(yè)確認(rèn)投資收益下降所致。

寧遠(yuǎn)縣聚焦“一主一特”抓產(chǎn)業(yè)，圍繞新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈抓招商，初步形成了鋰電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)順利通過(guò)全省中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群初賽，走出一條全產(chǎn)業(yè)鏈鋰電模式，推動(dòng)寧遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

湖南鋰都產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，工人們正在加緊施工，進(jìn)行鋼架廠房組裝，搶抓基礎(chǔ)。項(xiàng)目總投資約20億元，主要建設(shè)年產(chǎn)8億平方米超高安全性鋰離子電池涂覆隔膜等，共投入15條生產(chǎn)線，總建筑面積不低于5萬(wàn)平方米，投產(chǎn)達(dá)效后產(chǎn)值需達(dá)到15億，稅收達(dá)到4000萬(wàn)元以上。

預(yù)測(cè)2030年鋰、鈷、鎳供應(yīng)缺口

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，全球鋰、鈷、鎳資源的分布過(guò)于集中，且呈現(xiàn)寡頭壟斷的特征。隨著市場(chǎng)的高速發(fā)展，新能源汽車上游資源的供應(yīng)缺口可能會(huì)一直存在。張永偉認(rèn)為，2030年鋰供應(yīng)缺口在100萬(wàn)噸以上;鈷供應(yīng)缺口在10萬(wàn)噸左右;精煉原鎳供應(yīng)缺口約20萬(wàn)噸。

預(yù)測(cè)突出了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛增長(zhǎng)以及對(duì)鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵原材料的巨大需求。這對(duì)于投資者和產(chǎn)業(yè)發(fā)展者來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要警示。供應(yīng)缺口可能導(dǎo)致原材料價(jià)格上升，同時(shí)也提醒各國(guó)政府和公司尋找更多替代材料或資源多元化的策略。電動(dòng)汽車行業(yè)在未來(lái)的全球能源轉(zhuǎn)型中扮演關(guān)鍵角色，因此資源供應(yīng)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的鋰電池材料行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鋰電池材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了鋰電池材料市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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