2023齒輪行業(yè)發(fā)展研究研究及展望：齒輪核心產(chǎn)品下游需求全面爆發(fā)

• 吳亞楠 2023年11月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 572 32
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齒輪傳動(dòng)被廣泛應(yīng)用于汽車與機(jī)器人的動(dòng)力模塊中，主要為汽車實(shí)現(xiàn)變速與變距效果，為機(jī)器人關(guān)節(jié)提高靈活度。傳統(tǒng)“電機(jī)+減速器”的驅(qū)動(dòng)方式仍然是人形機(jī)器人較為契合的技術(shù)路線，精密減速器作為傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)單元的最核心部件，有著巨大的市場潛力。

齒輪專用裝備主要為齒輪專用機(jī)床、刀具等齒輪制造配套設(shè)備，應(yīng)用于齒輪傳動(dòng)裝置的制造和總成配置。齒輪傳動(dòng)的用途很廣，是汽車、機(jī)床、航空、輪船、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械等各種機(jī)械設(shè)備中的重要零部件，日常生活中也要使用各種齒輪傳動(dòng)裝置。

齒輪是重資產(chǎn)行業(yè)，機(jī)械設(shè)備占用較多資金。生產(chǎn)齒輪需要較多機(jī)械設(shè)備，如粗車床、精車床、磨齒機(jī)等，其中高端設(shè)備需從海外進(jìn)口，價(jià)格昂貴。燃油車時(shí)代，齒輪散件價(jià)格低、資金投入大，主機(jī)廠(動(dòng)力總成廠、車橋廠)為了節(jié)省資金、提高資產(chǎn)收益率，往往交給第三方齒輪廠外協(xié)生產(chǎn)齒輪散件。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年齒輪行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

2023齒輪行業(yè)發(fā)展研究研究及展望

我國工業(yè)齒輪總產(chǎn)量一直保持在200萬噸以上，2015-2017年產(chǎn)量呈波動(dòng)變化，主要是國內(nèi)去落后產(chǎn)能、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)給行業(yè)發(fā)展帶來的影響。，2020年我國工業(yè)齒輪總產(chǎn)量約為246萬噸,2021年達(dá)228.16萬噸,同比減少7.13%。我國齒輪行業(yè)結(jié)構(gòu)分化明顯，高端產(chǎn)能稀缺，中低端產(chǎn)能過剩。據(jù)齒輪行業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)，高、中、低端產(chǎn)品的比例大約為25%、35%和40%。

通過與中國制造2025目標(biāo)的結(jié)合，齒輪產(chǎn)業(yè)未來技術(shù)發(fā)展電動(dòng)化、智能化、輕量化的脈絡(luò)已經(jīng)明確，以“四基”(核心基礎(chǔ)零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上才能向著更高的發(fā)展目標(biāo)前行。

震動(dòng)、精度和耐用性是機(jī)器人里邊最核心的幾個(gè)參數(shù)，目前從國產(chǎn)機(jī)器人來講，對(duì)于大多數(shù)或者絕大多數(shù)的應(yīng)用場景都是滿足要求的。但是目前也存在一些局部的應(yīng)用場景里對(duì)機(jī)器人可靠性、定位精度等一些特別高端要求的地方，這是未來研發(fā)方向。

智能制造、新能源汽車傳動(dòng)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器、抗疲勞長壽命齒輪制造、面齒輪技術(shù)、高端齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品先進(jìn)開發(fā)軟件、輕量化技術(shù)應(yīng)用、國際先進(jìn)技術(shù)與國際化發(fā)展服務(wù)平臺(tái)等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。

當(dāng)前，國內(nèi)齒輪市場規(guī)模一直處于穩(wěn)定增長態(tài)勢中。2016年-2021年，齒輪行業(yè)保持較快穩(wěn)定增長趨勢，2021年我國齒輪市場規(guī)模為3143億元。未來，我國齒輪行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，預(yù)計(jì)2022年中國齒輪市場規(guī)模將達(dá)3354億元。

隨著公司汽車齒輪產(chǎn)能擴(kuò)張，且新能源汽車齒輪市場需求高速增長，公司汽車齒輪產(chǎn)品銷售收入明顯提升，2022年汽車齒輪產(chǎn)品收入同比增長82.4%至2.37億元，加上設(shè)備和刀具收入同比增長13.93%，夏廈精密2022年?duì)I收規(guī)模為5.18億元，較2021年同期相當(dāng)。

2021年得益于產(chǎn)能升級(jí)爬坡完成、新能源汽車/機(jī)器人等領(lǐng)域需求持續(xù)增長、居家消費(fèi)拉動(dòng)電功工具需求以及開拓一批全球知名客戶，夏廈精密全品類收入全面增長，其中核心的電動(dòng)工具齒輪、汽車齒輪、減速機(jī)及其配件產(chǎn)品收入，更是分別同比大幅增長45.02%、62.19%、62.14%，推動(dòng)2021年?duì)I收總規(guī)模同比增長48.76%至5.43億元。

傳導(dǎo)至利潤端，夏廈精密電動(dòng)工具齒輪、汽車齒輪、減速機(jī)及其配件產(chǎn)品毛利率分別為22.97%、23.68%、56.73%，均較同業(yè)可比公司高出不少，整體毛利率水平也維持在30.86%的高位。再疊加費(fèi)用率優(yōu)化，公司2022年歸母凈利潤達(dá)到8816.89萬元，凈利率逆勢提升至17.03%。

齒輪市場需求將爆發(fā)

齒輪傳動(dòng)被廣泛應(yīng)用于汽車與機(jī)器人的動(dòng)力模塊中，主要為汽車實(shí)現(xiàn)變速與變距效果，為機(jī)器人關(guān)節(jié)提高靈活度。同時(shí)，傳統(tǒng)“電機(jī)+減速器”的驅(qū)動(dòng)方式仍然是人形機(jī)器人較為契合的技術(shù)路線，精密減速器作為傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)單元的最核心部件，有著巨大的市場潛力。

以特斯拉人形機(jī)器人為例，其全身包含28個(gè)執(zhí)行器，分旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器和線性執(zhí)行器2大類型6種規(guī)格。其中旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器采用“電機(jī)+精密減速器”結(jié)構(gòu)，線性執(zhí)行器采用“電機(jī)+滾柱絲杠結(jié)構(gòu)”。未來，多領(lǐng)域應(yīng)用爆發(fā)均為齒輪提供了巨大的增量需求，首當(dāng)其沖的就是機(jī)器人領(lǐng)域。

展望未來，齒輪核心產(chǎn)品下游需求的全面爆發(fā)。預(yù)計(jì)中國齒輪產(chǎn)業(yè)在未來三五年會(huì)有非常好的發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的齒輪行業(yè)報(bào)告對(duì)中國齒輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了齒輪市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多齒輪行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年齒輪行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2023-2028年齒輪行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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