汽車零部件市場(chǎng)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)集群提升方案：汽車零部件產(chǎn)業(yè)已形成六大集群區(qū)域

• 吳亞楠 2023年12月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1259 82
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中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

汽車零部件市場(chǎng)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)集群提升方案

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

近年來(lái)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。

中國(guó)品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國(guó)品牌零部件企業(yè)通過(guò)多年發(fā)展，大多已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過(guò)差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模迅速擴(kuò)張，在各個(gè)細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

近年來(lái)，河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)力度，提高產(chǎn)品科技含量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，目前該區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群規(guī)上企業(yè)達(dá)26家，今年1至9月，共完成營(yíng)業(yè)收入431.58億元，同比增長(zhǎng)4.3%。

《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項(xiàng)行動(dòng)方案(2023—2027年)》(下稱《行動(dòng)方案》)，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，《行動(dòng)方案》提出了10項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)，包括：加強(qiáng)整零協(xié)同、加快傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)行業(yè)融合、強(qiáng)化招商引資、培育行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)、提升自主創(chuàng)新能力、夯實(shí)人才支撐基礎(chǔ)、發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、優(yōu)化空間布局、加強(qiáng)開(kāi)放合作。計(jì)劃5年內(nèi)建成跨域融合、上下協(xié)同、互利共贏、全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7000億元，累計(jì)新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)800家。

培育行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，到2027年，爭(zhēng)取1家重慶企業(yè)進(jìn)入全國(guó)汽車零部件企業(yè)十強(qiáng)、3家進(jìn)入全國(guó)汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件行業(yè)的專精特新企業(yè)達(dá)到300家;提升自主創(chuàng)新能力。到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件行業(yè)累計(jì)突破核心技術(shù)50項(xiàng)以上，建成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心5個(gè)、市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心50個(gè)，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到1000家以上;

汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)格局

汽車零部件行業(yè)同汽車工業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，汽車零部件的技術(shù)水平直接影響到汽車整車的制造水平。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，明確支持汽車零部件行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用，推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向世界汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展。

我國(guó)現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)汽車零部件廠商多為二、三級(jí)供應(yīng)商，以產(chǎn)品的優(yōu)良性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)等作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)集中度不高。近年來(lái)，此類勞動(dòng)密集型、資源密集型的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，由此帶動(dòng)了中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高了國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)能力，所占市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長(zhǎng)三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國(guó)最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來(lái)看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過(guò)60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的汽車零部件行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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