風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研報(bào)告2024

• 陳觀秋 2024年1月10日 來源：中研普華報(bào)告 科技日報(bào) 百度 351 16
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風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)業(yè)鏈較為清晰，其產(chǎn)業(yè)上游為原材料供應(yīng)商，其中包括鋼材、銅材、鋁材等原材料;產(chǎn)業(yè)中游為風(fēng)電齒輪制造商;下游為風(fēng)電齒輪箱的應(yīng)用領(lǐng)域，主要為風(fēng)電整機(jī)制造行業(yè)。?風(fēng)電齒輪箱上游行業(yè)的發(fā)展趨勢是朝著更高的性能、可靠性和耐久性方向發(fā)展。這些行業(yè)需要持

風(fēng)電是一種清潔、綠色的可再生能源。近年來風(fēng)力發(fā)電技術(shù)在全世界的市場份額、規(guī)模和技術(shù)設(shè)計(jì)方面都經(jīng)歷了快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電將成為未來主要的電力來源之一。發(fā)展風(fēng)力發(fā)電對(duì)于解決能源危機(jī)、減輕環(huán)境污染、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)等方面都有著非常重要的意義。我國是風(fēng)力發(fā)電大國，陸上和海上風(fēng)電發(fā)電量均為全球第一。

國家能源局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，風(fēng)光總裝機(jī)量突破10億千瓦，在電力新增裝機(jī)中的主體地位更加鞏固。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

風(fēng)電齒輪箱簡述

根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動(dòng)(定槳距風(fēng)輪)或變槳距制動(dòng)裝置共同對(duì)機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)。

風(fēng)電齒輪箱的種類很多，照傳統(tǒng)類型可分為平行軸齒輪增速箱、行星增速箱以及它們互相組合起來的齒輪箱(行星+平行軸)：照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)齒輪箱;按照轉(zhuǎn)動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式以及混合式等等。

風(fēng)力資源十分豐富，風(fēng)能發(fā)電有著十分廣闊的發(fā)展前景，因此，風(fēng)機(jī)齒輪箱在未來有很廣闊的發(fā)展空間。

風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研

自2013年至今，在風(fēng)電齒輪箱全球細(xì)分市場，南京高速齒輪制造有限公司(以下簡稱“南高齒”)占有率已連續(xù)11年排名第一，可批量供應(yīng)1.5兆瓦至18兆瓦全系列風(fēng)電齒輪箱，產(chǎn)品銷往全球30多個(gè)國家和地區(qū)。目前，南高齒風(fēng)電主齒輪箱占國內(nèi)市場份額近6成、全球市場份額超3成。全球每新增3臺(tái)風(fēng)電主齒輪箱中，就有1臺(tái)來自南高齒。

近年來，一方面，原材料價(jià)格不斷上漲;另一方面，客戶不斷提出降價(jià)要求。作為風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，齒輪箱占風(fēng)機(jī)成本的15%左右，創(chuàng)新成為南高齒在“風(fēng)電平價(jià)時(shí)代”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展最重要的舉措。

南高齒采購經(jīng)理趙寅舉例說，原來風(fēng)電裝備里面的滑動(dòng)軸承主要采用進(jìn)口品牌，相當(dāng)大的利潤都被品牌方拿走了。從2015年開始，南高齒對(duì)此技術(shù)進(jìn)行攻克并推廣，大大降低了成本。

目前市場上的主要風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括雙反饋發(fā)電和直驅(qū)發(fā)電，其中雙反饋發(fā)電是目前市場的主流發(fā)電技術(shù)，這種發(fā)電使用多重齒輪箱，承接風(fēng)能推動(dòng)葉片所帶來的動(dòng)力，之后齒輪箱提升轉(zhuǎn)速進(jìn)行發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，齒輪箱是十分重要的零部件，由于風(fēng)能發(fā)電的快速發(fā)展，所以齒輪箱市場存在供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：

但是與此同時(shí)，我國的齒輪箱制造水平相對(duì)較低，產(chǎn)能不足，滿足不了市場需求。國外的風(fēng)機(jī)齒輪箱規(guī)模已經(jīng)很龐大，很多低功率風(fēng)機(jī)都使用國產(chǎn)齒輪箱，但是在兆瓦級(jí)以上的齒輪箱，卻十分依賴于國外廠商。

國外齒輪箱制造商的零部件更新比較快，型號(hào)更新速度也很快。同時(shí)，國外廠商在售后服務(wù)上也領(lǐng)先于國內(nèi)，是國內(nèi)廠商的主要差距之一。

風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)業(yè)鏈較為清晰，其產(chǎn)業(yè)上游為原材料供應(yīng)商，其中包括鋼材、銅材、鋁材等原材料;產(chǎn)業(yè)中游為風(fēng)電齒輪制造商;下游為風(fēng)電齒輪箱的應(yīng)用領(lǐng)域，主要為風(fēng)電整機(jī)制造行業(yè)。

風(fēng)電齒輪箱上游行業(yè)的發(fā)展趨勢是朝著更高的性能、可靠性和耐久性方向發(fā)展。這些行業(yè)需要持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)，以滿足風(fēng)力發(fā)電行業(yè)對(duì)于更大、更高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的需求。

此外，隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨笤黾樱L(fēng)力發(fā)電行業(yè)將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，為上游行業(yè)提供更廣闊的市場機(jī)遇。

報(bào)告在總結(jié)中國風(fēng)電齒輪箱發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國風(fēng)電齒輪箱的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為風(fēng)電齒輪箱企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多風(fēng)電齒輪箱行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》

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  2024-2029年中國風(fēng)電齒輪箱市場深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒...

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