我國2023年碳酸鋰產(chǎn)量51.79萬噸 2024碳酸鋰行業(yè)市場風險投資

• 吳亞楠 2024年2月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1152 74
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盡管目前碳酸鋰實際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動去庫，產(chǎn)業(yè)鏈對過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價主旋律向下，但在需求依舊維持增長的背景下，也要留心階段性反彈的風險。

碳酸鋰作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，廣泛應用于電池、陶瓷、玻璃、潤滑劑、制冷液、核工業(yè)以及光電等行業(yè)。特別是隨著電子消費品和電力交通工具的快速發(fā)展，電池行業(yè)已成為鋰最大的消費領域。

隨著全球清潔能源需求的增加，特別是電動汽車市場的迅速擴張，對碳酸鋰的需求將持續(xù)增長。5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的普及將進一步推動消費電子產(chǎn)品的需求，從而帶動碳酸鋰的消費。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》顯示：

碳酸鋰

隨著全球清潔能源需求的增加和電動汽車市場的快速擴張，碳酸鋰的市場需求將持續(xù)增長。然而，環(huán)保政策的加強、技術創(chuàng)新的推動以及市場競爭的加劇也將對碳酸鋰行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。因此，企業(yè)需要關注行業(yè)趨勢和政策變化，加強自身的實力和能力建設，以應對未來市場的競爭和挑戰(zhàn)。同時，也需要積極推動行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展，降低環(huán)境污染，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

隨著科技的進步，碳酸鋰的提取和加工技術可能會得到進一步改進，提高生產(chǎn)效率和降低成本。這有助于提升行業(yè)的競爭力，同時也可能推動碳酸鋰的應用范圍擴大。全球環(huán)保意識的提高，對碳酸鋰生產(chǎn)過程中的環(huán)保要求也將更加嚴格。企業(yè)需要加大環(huán)保投入，推廣清潔生產(chǎn)，降低污染排放，以滿足日益嚴格的環(huán)保標準。

碳酸鋰市場可能受到多種因素的影響，包括全球經(jīng)濟形勢、貿易政策、地緣政治等。企業(yè)需要密切關注市場動態(tài)，加強風險管理和市場預測能力，以應對可能的市場波動和風險。

碳酸鋰的產(chǎn)業(yè)鏈相對比較復雜，產(chǎn)業(yè)鏈至上而下核心環(huán)節(jié)包括鋰礦—鋰鹽—貿易—材料—電池—終端等，而下游終端需求則集中于新能源車(動力電池)、儲能集成系統(tǒng)(儲能電池)兩大板塊。這兩個特點決定了當下游需求訂單增長時，通過產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的逐級放大效應，壁壘不高、集中度低的環(huán)節(jié)產(chǎn)能、庫存會逐級增長，而其中又以材料、鋰鹽環(huán)節(jié)形成的隱性庫存較多。

2022年年底以來，碳酸鋰價格出現(xiàn)了極速回落，產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)遭受重大沖擊。碳酸鋰價格經(jīng)歷了去年底的劇烈波動后，自2024年以來已經(jīng)趨于穩(wěn)定。

截至2月6日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價報9.75萬元/噸。據(jù)記者觀察，碳酸鋰價格在這一水平線上維持了近1個月。不過，值得關注的是，包括鐵鋰、電解液等上游環(huán)節(jié)排產(chǎn)出現(xiàn)小幅回溫，市場預期3月出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈恢復。碳酸鋰價格跌至10萬元/噸

1月30日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布2023年度業(yè)績預告，報告期內，上市公司凈利潤預計為66.2億元—89.5億元;扣非之后，凈利潤為65億元—88.2億元，同比均有一定程度的下滑。

針對上述業(yè)績情況，天齊鋰業(yè)表示，受鋰化工產(chǎn)品市場波動的影響，公司鋰化工產(chǎn)品2023年的銷售價格較上年下降，鋰化工產(chǎn)品毛利下降;鋰精礦售價較上年上漲導致天齊鋰業(yè)控股子公司W(wǎng)indfield Holdings Pty Ltd凈利潤增加，所得稅費用增加，少數(shù)股東損益增加。

截至上述業(yè)績預告公告日，天齊鋰業(yè)重要的聯(lián)營公司SQM(智利礦業(yè)化工)尚未公告其2023年第四季度業(yè)績報告。由此，天齊鋰業(yè)全面考慮所能獲取的可靠信息，沿用一貫方式，采用彭博社預測的SQM 2023年第四季度每股收益等信息來計算同期公司對SQM的投資收益。根據(jù)前述預測，SQM 2023年度業(yè)績預計將同比下降，因此天齊鋰業(yè)在2023年度確認的對該聯(lián)營公司的投資收益較2022年度下降。

我國2023年碳酸鋰產(chǎn)量51.79萬噸

根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2023年，我國基礎鋰鹽產(chǎn)能及產(chǎn)量如下：碳酸鋰產(chǎn)能110萬噸，產(chǎn)量51.79萬噸，產(chǎn)量同比增長31.1%;氫氧化鋰產(chǎn)能70萬噸，產(chǎn)量31.96萬噸，產(chǎn)量同比增長30.1%;氯化鋰產(chǎn)能2.5萬噸，產(chǎn)量1.75萬噸，產(chǎn)量同比下降21.2%。

國內基礎鋰鹽產(chǎn)能釋放明顯，反映市場需求旺盛，利好新能源汽車及儲能行業(yè)發(fā)展。

2024碳酸鋰行業(yè)市場風險投資

展望2024年，分析人士認為，盡管目前碳酸鋰實際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動去庫，產(chǎn)業(yè)鏈對過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價主旋律向下，但在需求依舊維持增長的背景下，也要留心階段性反彈的風險。

2023年，碳酸鋰期現(xiàn)價格在需求弱現(xiàn)實與供應強預期下，價格大幅度走低。據(jù)SMM數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價從2023年1月3日510000元/噸的高點，下降至12月29日的96900元/噸，跌幅達81%。從期貨價格來看，在2023年碳酸鋰供需總體維持相對緊平衡的狀態(tài)下，碳酸鋰期貨自上市以來，盤面整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，碳酸鋰期貨主力合約LC2401從上市初期的246000元/噸，最低跌至85650元/噸，跌幅最高為65.18%。

百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，1月19日LFP(磷酸鐵鋰)工廠庫存達到3.76萬噸，是2023年底的1.9倍，比2023年8月份峰值高近1萬噸。而三元材料工廠庫存也在1月份出現(xiàn)了累庫。上述人士同時表示，如果有補庫行為發(fā)生，最大的動力大概率來自于需求超預期?！暗壳笆袌鰧?024年新能源汽車和儲能消費的預期是偏謹慎的”。他坦言。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的碳酸鋰行業(yè)報告對中國碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多碳酸鋰行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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