智能物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況及規(guī)模分析

• 楊興杰 2024年3月25日 來(lái)源：中研網(wǎng) 583 33
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智能物流系統(tǒng)是智能物流的基礎(chǔ)，智能物流裝備的基礎(chǔ)是自動(dòng)化，并在其基礎(chǔ)上綜合集成傳感、定位、智能識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)裝備的智能化。智能物流系統(tǒng)具體包括智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)等。

一、智能物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況

物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等方式，以最低成本實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由其產(chǎn)地到終端消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。智能物流是指物流過(guò)程的智能化，其以信息交互為主線(xiàn)，使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，通過(guò)信息集成、物流全過(guò)程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等各環(huán)節(jié)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)高效率管理。智能物流能夠有效提高企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，為客戶(hù)提供快捷、方便、準(zhǔn)確的服務(wù)，同時(shí)降低流通成本，提高經(jīng)營(yíng)效率，增加企業(yè)利潤(rùn)，減少自然資源和社會(huì)資源的消耗。智能物流行業(yè)中，上游為貨架、輥筒、電機(jī)、皮帶、控制單元、光電開(kāi)關(guān)、支腿框架等零部件、半成品及單機(jī)設(shè)備提供商。行業(yè)中游為智能物流裝備提供商，目前該等企業(yè)已從傳統(tǒng)的設(shè)備制造銷(xiāo)售向集方案設(shè)計(jì)、設(shè)備集成、軟件系統(tǒng)配置于一體的滿(mǎn)足個(gè)性化、定制化需求的綜合解決服務(wù)方案提供商轉(zhuǎn)變。行業(yè)下游為快遞物流、電商、零售、煙草、醫(yī)藥、汽車(chē)等消費(fèi)行業(yè)。

智能物流系統(tǒng)是智能物流的基礎(chǔ)，智能物流裝備的基礎(chǔ)是自動(dòng)化，并在其基礎(chǔ)上綜合集成傳感、定位、智能識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)裝備的智能化。智能物流系統(tǒng)具體包括智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)等。

20 世紀(jì)美國(guó)物流自動(dòng)化是世界智能物流行業(yè)的起源。20 世紀(jì) 60 年代，日本開(kāi)始建設(shè)自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)，智能物流系統(tǒng)開(kāi)始在歐洲、美洲及日本等地區(qū)和國(guó)家快速興起。我國(guó)智能物流系統(tǒng)行業(yè)自 20 世紀(jì) 70 年代起開(kāi)始發(fā)展，隨著制造業(yè)的發(fā)展而逐步壯大，雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上存在具備一定規(guī)模的智能物流系統(tǒng)提供商，但與國(guó)外企業(yè)相比，在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、集成能力、硬件及軟件水平等方面仍存在一定差距。

對(duì)比來(lái)看，中國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展主要分為三個(gè)階段。21 世紀(jì)前系技術(shù)探索初期，20 世紀(jì) 70 年代，北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司及北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所為代表的國(guó)內(nèi)研究院所研發(fā)應(yīng)用于汽車(chē)、鋼鐵等行業(yè)的自動(dòng)化立體庫(kù)開(kāi)啟了我國(guó)智能物流系統(tǒng)探索的開(kāi)端。20 世紀(jì) 90 年代，隨著我國(guó)制造業(yè)的興起及壯大，智能物流系統(tǒng)行業(yè)逐步發(fā)展，AGV 系統(tǒng)等智能物流設(shè)備系統(tǒng)開(kāi)始被應(yīng)用于煙草等行業(yè)，醫(yī)藥生產(chǎn)行業(yè)應(yīng)用了第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。智能物流行業(yè)進(jìn)入我國(guó)醫(yī)藥、煙草等下游領(lǐng)域。

21 世紀(jì)初至 21 世紀(jì) 10 年代中期，我國(guó)智能物流行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化探索階段。在該階段，我國(guó)制造業(yè)進(jìn)步明顯，且大量新興行業(yè)誕生及行業(yè)分工細(xì)化，智能物流系統(tǒng)開(kāi)始應(yīng)用于消費(fèi)、機(jī)場(chǎng)等下游各行各業(yè)。北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)陸續(xù)引入行李處理等自動(dòng)分揀與輸送系統(tǒng)，消費(fèi)行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用自動(dòng)分揀設(shè)備、建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù)，鞋服行業(yè)通過(guò)引入自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等解決庫(kù)存積壓痛點(diǎn)。智能物流系統(tǒng)在多個(gè)下游行業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

21 世紀(jì) 10 年代中期至今，我國(guó)智能物流行業(yè)迎來(lái)了商業(yè)化落地與拓展階段。自 2016年起，隨著我國(guó)電商零售平臺(tái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，快遞物流業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)提升，同時(shí)多家快遞公司在國(guó)內(nèi)外陸續(xù)實(shí)現(xiàn)上市，快遞公司逐步開(kāi)始在業(yè)務(wù)端推出多種時(shí)效件產(chǎn)品提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)對(duì)時(shí)效性的要求進(jìn)一步提高。在下游行業(yè)需求大幅增加的背景下，智能物流系統(tǒng)在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步廣泛應(yīng)用，我國(guó)智能物流制造龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模大幅增長(zhǎng)，智能物流系統(tǒng)制造技術(shù)進(jìn)一步成熟。近年來(lái)，隨著快遞物流行業(yè)對(duì)時(shí)效性、準(zhǔn)確率要求的進(jìn)一步提高、降本增效壓力的持續(xù)提升，以及電商、零售、快消等行業(yè)在分揀、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等附加服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)逐步增強(qiáng)，智能物流系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模落地應(yīng)用，智能物流系統(tǒng)制造技術(shù)在下游行業(yè)定制化、個(gè)性化、精細(xì)化需求的推動(dòng)下也持續(xù)深入細(xì)化。

二、智能物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模

我國(guó)是世界上發(fā)展最快的物流市場(chǎng)之一。自 2014 年以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)處于上升階段，近幾年來(lái)社會(huì)物流總額保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

圖表：2019-2022年我國(guó)社會(huì)物流情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家發(fā)改委

智能物流系統(tǒng)作為物流過(guò)程中的自動(dòng)化、智能化裝備，其在下游行業(yè)中的應(yīng)用有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)于物品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等全流程的有效管控，提高產(chǎn)品配送準(zhǔn)確度，提升整體運(yùn)行效率，降低社會(huì)物流成本，減少社會(huì)資源耗費(fèi)。在物流行業(yè)快速發(fā)展及降本增效的大趨勢(shì)下，我國(guó)對(duì)于智能物流系統(tǒng)的需求將持續(xù)提升。

快遞物流行業(yè)是當(dāng)前發(fā)行人智能物流系統(tǒng)（包含智能分揀系統(tǒng)和智能傳輸系統(tǒng)）產(chǎn)品的最主要應(yīng)用領(lǐng)域?；谙掠慰爝f物流行業(yè)的未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合公司主要客戶(hù)在轉(zhuǎn)運(yùn)中心的投資規(guī)模等，在謹(jǐn)慎合理的假設(shè)和推算，2023和2024年，我國(guó)下游快遞物流行業(yè)對(duì)智能物流系統(tǒng)（包括智能分揀系統(tǒng)與智能傳輸系統(tǒng)）的市場(chǎng)空間需求分別為168.8-192.9億元和194.4-222.2億元。

綜上所述，基于我國(guó)快遞物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)下游快遞物流行業(yè)對(duì)公司智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)的市場(chǎng)需求空間仍將持續(xù)保持較高水平。

《中國(guó)制造 2025》的實(shí)施意味著中國(guó)版工業(yè) 4.0 的來(lái)臨。工業(yè) 4.0 時(shí)代，客戶(hù)需求高度個(gè)性化、碎片化，產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期縮短，這不僅是智能生產(chǎn)需要面對(duì)的問(wèn)題，也對(duì)支撐生產(chǎn)的物流體系提出了巨大挑戰(zhàn)。智能物流裝備是智能物流的基礎(chǔ)，其在標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，集成傳感器、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息化，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的互聯(lián)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)充分提高物流效率，使供給方及時(shí)獲取信息、迅速做出反應(yīng)，需求方快速獲得所需產(chǎn)品與服務(wù)。智能物流是連接供應(yīng)、生產(chǎn)和客戶(hù)的紐帶，是工業(yè) 4.0 不可或缺的組成部分，未來(lái)智能物流系統(tǒng)的發(fā)展必不可少。

想了解更多智能物流行業(yè)的發(fā)展情況及其他相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注中研網(wǎng)《2023-2028年中國(guó)智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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