半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展如何?中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)供需及出口情況分析

• 陳觀秋 2024年5月17日 來(lái)源：百度 754 45
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受產(chǎn)業(yè)透支消費(fèi)及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、多地疫情反復(fù)等因素影響，2020年以來(lái)我國(guó)半掛車(chē)產(chǎn)需量持續(xù)下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)半掛車(chē)產(chǎn)量約為43.07萬(wàn)輛，同比下降44.4%;需求量約為45.83萬(wàn)輛，同比下降43.6%。

半掛車(chē)行業(yè)概述

半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。半掛車(chē)一般是三軸半掛車(chē)，其種類(lèi)分為十一米倉(cāng)欄半掛車(chē)，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車(chē)等好多種類(lèi)。是通過(guò)牽引銷(xiāo)與半掛車(chē)頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

與“單體式”汽車(chē)相比，半掛車(chē)更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車(chē)的使用，還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。

半掛車(chē)是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等，柵欄式比較適合拉鮮活類(lèi)的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

半掛車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、輪胎等;中游為半掛車(chē)生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于貨運(yùn)、物流等領(lǐng)域。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

半掛車(chē)作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?，其發(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男省Ｅc其他公路運(yùn)輸方式相比，半掛車(chē)易于實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸，從而提升運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率，降低空載率。甩掛運(yùn)輸即用一輛牽引車(chē)在到達(dá)目的地后，牽引車(chē)換掛，拖著其他半掛車(chē)連續(xù)運(yùn)輸，減少裝卸貨物等待時(shí)間。

半掛車(chē)行業(yè)供需

隨著近年來(lái)我國(guó)公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，加上近年來(lái)煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，拉動(dòng)了我國(guó)貨車(chē)行業(yè)的快速增長(zhǎng)，間接促進(jìn)了我國(guó)半掛車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

2022年，在國(guó)內(nèi)多地疫情反復(fù)、需求大幅下滑等因素下，行業(yè)規(guī)模迎來(lái)大幅下滑，約為303.18億元，同比下降37.1%。其中倉(cāng)柵式半掛車(chē)占比最高，約為33.9%，其次為低平板半掛車(chē)和罐式半掛車(chē)，占比分別為19.3%和13.2%左右。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

從行業(yè)供需方面來(lái)看，受產(chǎn)業(yè)透支消費(fèi)及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、多地疫情反復(fù)等因素影響，2020年以來(lái)我國(guó)半掛車(chē)產(chǎn)需量持續(xù)下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)半掛車(chē)產(chǎn)量約為43.07萬(wàn)輛，同比下降44.4%;需求量約為45.83萬(wàn)輛，同比下降43.6%。

半掛車(chē)出口情況

目前我國(guó)專(zhuān)用掛車(chē)產(chǎn)品主要以運(yùn)輸類(lèi)為主，如廂式半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)等。我國(guó)專(zhuān)用掛車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟不上專(zhuān)用掛車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的步伐。我國(guó)在專(zhuān)用掛車(chē)生產(chǎn)上缺少品牌和技術(shù)。主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上?？上驳氖菄?guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)在與海外發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)展合作，且目前處于技術(shù)引進(jìn)和消化階段，并正在走向海外。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)出口半掛車(chē)1.8萬(wàn)輛，同比下降21%;其中其他罐式車(chē)出口3795輛，同比增長(zhǎng)127%。2022年中國(guó)半掛車(chē)出口區(qū)域中，越南、坦桑尼亞和哈薩克斯坦占比最高，分別達(dá)到20%、13%和9%。

2023年中國(guó)半掛車(chē)出口回暖：2023H1中國(guó)直接出口半掛車(chē)1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。其中，出口坦桑尼亞、緬甸、尼日利亞等國(guó)的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。2023H1，半掛車(chē)出口坦桑尼亞、緬甸和尼日利亞銷(xiāo)量1922輛、995輛和630輛，同比增速達(dá)到148%、1363%和167%。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為半掛車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

想要了解更多半掛車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  半掛車(chē)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)...

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