公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度調(diào)研分析2024

• 陳觀秋 2024年5月31日 來源：中研普華報告 百度 1426 94
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截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。

公路是指經(jīng)交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認定的公路;還應包括按照國家公路工程技術(shù)標準進行設計，并經(jīng)國家有關(guān)行政管理部門批準立項由交通運輸主管部門組織正在建設中的公路。

公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度調(diào)研分析

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

高速公路作為交通強國建設的重要內(nèi)容，其基礎設施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)手段的海量智能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)，是推動數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。運用這些技術(shù)手段，可以實現(xiàn)提高質(zhì)量與效率、從源頭上減少安全隱患、減少人工與浪費的建設目標。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》分析：

10年來，智慧交通、綠色公路等新理念日益融入公路建設發(fā)展，“智慧路”“綠色路”不斷延伸，成為交通領域中的一大新亮點。

近10年來，交通運輸部組織實施綠色公路建設，打造30余個試點示范工程，推動公路可持續(xù)發(fā)展。以推動BIM技術(shù)應用為切入點，公路建設持續(xù)探索智慧轉(zhuǎn)型，交通運輸部制定出臺系列政策文件，推動新改建智慧公路超3500公里。標準化設計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工日漸成為公路建設的標配，建設效率和質(zhì)量水平進一步提升。

中國發(fā)展智慧公路一是公路自身高質(zhì)量發(fā)展的客觀要求;二是智能交通技術(shù)發(fā)展的必然趨勢;三是國家重大戰(zhàn)略的要求。其中，交通強國、科技強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國等戰(zhàn)略要求大力發(fā)展智慧交通，建設智慧公路，大力推動“新基建”、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟。

國家規(guī)劃綜合立體交通網(wǎng)中的公路骨干部分及國家公路、城市群的主要通道基本建成智慧公路，具備條件的城市群路網(wǎng)建成智慧路網(wǎng)，公路建設、養(yǎng)護、運營、管理、服務全過程的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平大幅提升，路網(wǎng)智慧化達到國際一流水平。其他干線公路和農(nóng)村公路智慧化水平大幅提升。

在當前社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，公路需要承擔的運輸壓力越來越大，近年來我國公路經(jīng)濟逐漸朝向著現(xiàn)代化管理模式方向發(fā)展。

交通運輸部印發(fā)《交通運輸部關(guān)于進一步加強普通公路勘察設計和建設管理工作的指導意見》，進一步加強普通公路新、改建工程勘察設計和建設管理，確保工程質(zhì)量、安全、進度和投資效益，推動普通公路高質(zhì)量發(fā)展。遼寧省交通運輸廳制定《關(guān)于加強普通干線公路建設養(yǎng)護工程項目招標工作的若干意見》，規(guī)范項目全過程管理行為;四川省交通運輸廳印發(fā)《關(guān)于在高速公路勘察設計工作中貫徹落實品質(zhì)工程建設有關(guān)要求的通知》，持續(xù)提升公路勘察設計管理水平。

報告對我國公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多公路行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。

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  2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  公路是指經(jīng)交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認定的公路；還應包括按照國家公路工程技術(shù)標準進行設計，并經(jīng)國家有關(guān)行政管...

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