一、空管系統(tǒng)簡(jiǎn)述

空管系統(tǒng)，即空中交通管理系統(tǒng)，是用于對(duì)航空器飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和管理，確保空中交通安全有序的關(guān)鍵系統(tǒng)。它包含多種子系統(tǒng)，如雷達(dá)監(jiān)測(cè)、飛行計(jì)劃處理、空中交通管制、告警服務(wù)等，是航空運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ稀?/p>

空管系統(tǒng)的主要組成部分包括通信、導(dǎo)航、監(jiān)視系統(tǒng)，這些系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線電設(shè)備、地面及衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)監(jiān)視設(shè)備等設(shè)施完成態(tài)勢(shì)感知與信息傳輸。此外，空管系統(tǒng)還包括信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)側(cè)重于軟件環(huán)節(jié)，基于外圍設(shè)施收集到的信息實(shí)現(xiàn)空中交通管理。

二、空管系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

目前，全球空管系統(tǒng)正經(jīng)歷著由傳統(tǒng)向智能化、自動(dòng)化、安全可靠方向發(fā)展的變革。隨著航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，空管系統(tǒng)面臨著更高的要求和挑戰(zhàn)。技術(shù)進(jìn)步，尤其是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的發(fā)展，為空管系統(tǒng)的革新提供了新機(jī)遇。

Markets and Markets在測(cè)算空管系統(tǒng)行業(yè)全球市場(chǎng)規(guī)模時(shí)，立足于ARTCC、ATCT、TRACON 和遠(yuǎn)程塔(RT)四大細(xì)分領(lǐng)域，得到2019年全球空管系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為93億美元。從數(shù)據(jù)來(lái)看，2015-2019年全球空管系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，2020年受疫情沖擊空管系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模出現(xiàn)下滑，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到86.6億美元，同比下降6.88%。

空管系統(tǒng)是民航空管部門(mén)實(shí)施對(duì)空指導(dǎo)的核心系統(tǒng)，在民航空中交通管理產(chǎn)業(yè)鏈中處在中游。隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空設(shè)備日益豐富、城市空中交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建也已起步，現(xiàn)代化、自動(dòng)化空管系統(tǒng)作為空域資源管理的調(diào)節(jié)器、低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，重要性愈發(fā)凸顯。

我國(guó)空管系統(tǒng)投資額預(yù)計(jì)維持增長(zhǎng)趨勢(shì)。受益于軍機(jī)機(jī)隊(duì)擴(kuò)編、民航吞吐量擴(kuò)大等因素，航空運(yùn)行需求不斷擴(kuò)大，對(duì)空中交通保障能力提出更高要求，我國(guó)空管系統(tǒng)行業(yè)投資額增長(zhǎng)顯著，我國(guó)2022年空管系統(tǒng)投資額為78.4億元。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，新質(zhì)生產(chǎn)力、低空經(jīng)濟(jì)被熱議。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向。工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》顯示，樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2026年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元。

低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，空管系統(tǒng)“新基建”前景廣闊。

在中國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺(tái)了一系列政策，加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)率超過(guò)20%，正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2024年政府工作報(bào)告將低空經(jīng)濟(jì)列為新增長(zhǎng)引擎，產(chǎn)業(yè)政策在空域全面開(kāi)放、政策大力補(bǔ)貼、適航檢測(cè)加速三大方面奠定基調(diào)，市場(chǎng)逐步認(rèn)可自上而下的政策支持力度。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)空管系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要空管先行，空管產(chǎn)品可為低空飛行提供綜合服務(wù)保障平臺(tái)，隨著低空空域限制的逐步放開(kāi)、低空飛行器的日益密集，空域交通管理任務(wù)加重，空管需求或?qū)⒖焖偬嵘?/p>

隨著航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，空管系統(tǒng)的需求將持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)空管系統(tǒng)將進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，并融入更多創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，支撐航空強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

中國(guó)空管系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展主要痛點(diǎn)有缺少技術(shù)研發(fā)能力，數(shù)據(jù)決策分析能力有待提高;數(shù)字化滲透率不高，手工處理環(huán)節(jié)多;數(shù)據(jù)缺乏共享與開(kāi)放，缺少知識(shí)沉淀和數(shù)據(jù)資產(chǎn)沒(méi)有盤(pán)活，無(wú)法發(fā)揮更大價(jià)值等發(fā)展痛點(diǎn)，針對(duì)相關(guān)發(fā)展痛點(diǎn)，我國(guó)已經(jīng)在布局建設(shè)全國(guó)空管系統(tǒng)一體化相關(guān)建設(shè)，推動(dòng)空管系統(tǒng)數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程，未來(lái)隨著新興科技加持，空管系統(tǒng)發(fā)展痛點(diǎn)或?qū)⒌玫礁纳啤?/p>

三、空管系統(tǒng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

空管系統(tǒng)的市場(chǎng)潛力巨大，不僅因?yàn)楹娇者\(yùn)輸本身的增長(zhǎng)，還因?yàn)殡S著技術(shù)進(jìn)步，空管系統(tǒng)正成為推動(dòng)航空運(yùn)輸效率和安全的關(guān)鍵因素。此外，空管系統(tǒng)的發(fā)展還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，如通信、信息技術(shù)等。

綜上所述，空管系統(tǒng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，正迎來(lái)技術(shù)革新和市場(chǎng)需求的雙重高峰。未來(lái)，空管系統(tǒng)將繼續(xù)在提升航空運(yùn)輸效率和安全性方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，同時(shí)，隨著新技術(shù)的融入，空管系統(tǒng)本身也將成為一個(gè)重要的創(chuàng)新領(lǐng)域。

報(bào)告根據(jù)空管系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)空管系統(tǒng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)空管系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)空管系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多空管系統(tǒng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)空管系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。