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      2024年碼頭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

      碼頭企業(yè)當(dāng)前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇?

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      碼頭行業(yè)作為連接陸地和海洋的重要接口,在國際貿(mào)易和航運(yùn)中扮演著至關(guān)重要的角色。今年以來我國水路運(yùn)輸持續(xù)較快發(fā)展,沿海和內(nèi)河、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)水路貨物運(yùn)輸均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

      人類利用碼頭,作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用,其次還可能是吸引游人,及約會(huì)集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。

      碼頭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

      碼頭行業(yè)作為連接陸地和海洋的重要接口,在國際貿(mào)易和航運(yùn)中扮演著至關(guān)重要的角色。今年以來我國水路運(yùn)輸持續(xù)較快發(fā)展,沿海和內(nèi)河、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)水路貨物運(yùn)輸均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

      2023年全國內(nèi)河航道通航里程12.82萬公里,比上年末增加184公里。等級航道通航里程6.78萬公里,占內(nèi)河航道通航里程比重為52.9%,其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里、占內(nèi)河航道通航里程比重為12.0%。

      2023年全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位22023個(gè),比上年末增加700個(gè)。其中,內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位16433個(gè)、增加551個(gè),沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5590個(gè)、增加149個(gè)。

      2023年完成營業(yè)性貨運(yùn)量93.67億噸,比上年增長9.5%,完成貨物周轉(zhuǎn)量129952億噸公里、增長7.4%。其中,內(nèi)河貨運(yùn)量47.91億噸、增長8.8%,內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量20773億噸公里、增長9.2%;海洋貨運(yùn)量45.77億噸、增長10.2%,海洋貨物周轉(zhuǎn)量109179億噸公里、增長7.1%。

      據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年碼頭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》分析:

      2023年完成港口貨物吞吐量169.73億噸,比上年增長8.2%。其中,內(nèi)河港口貨物吞吐量61.39億噸、增長10.5%,沿海港口貨物吞吐量108.35億噸、增長6.9%;外貿(mào)貨物吞吐量50.47億噸、增長9.5%,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量119.26億噸、增長7.7%。完成集裝箱吞吐量3.10億標(biāo)準(zhǔn)箱,增長4.9%。完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量1018.36萬標(biāo)準(zhǔn)箱,增長15.9%。

      2023年完成港口旅客吞吐量7844.53萬人次,比上年增長101.8%。其中,內(nèi)河港口旅客吞吐量344.12萬人次、增長781.6%,沿海港口旅客吞吐量7500.41萬人次、增長94.9%。

      碼頭產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

      近年來,我國持續(xù)深入推進(jìn)碼頭裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備以及堆場裝卸設(shè)備等自動(dòng)化,在碼頭實(shí)現(xiàn)全面的自動(dòng)化,智能化技術(shù)創(chuàng)新這些工作在不斷推進(jìn),我國港口的自動(dòng)化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模總體位居國際前列。

      近年來,我國各個(gè)港口大力推進(jìn)碼頭專業(yè)化、智能化改造,進(jìn)一步提高了港口的作業(yè)效率。

      在可持續(xù)發(fā)展方面,今年以來,新能源、清潔能源繼續(xù)加快應(yīng)用,上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力,上海港洋山港區(qū)首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注,我國首艘自主研發(fā)建造的可載運(yùn)700標(biāo)準(zhǔn)箱的江海直達(dá)純電池動(dòng)力集裝箱船投入運(yùn)營。

      交通運(yùn)輸部印發(fā)實(shí)施的《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》,提出了加快建設(shè)國家港口樞紐體系,全面攻堅(jiān)國家高等級航道,打通內(nèi)河航運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn),實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)聯(lián)通體系工作,高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化港口與航道體系等政策措施。

      隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展,港口碼頭的智能化、自動(dòng)化水平將得到進(jìn)一步提升,提高作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。

      想要了解更多碼頭行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年碼頭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。報(bào)告對我國碼頭行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了國內(nèi)外碼頭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了碼頭行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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      2024-2029年碼頭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

      碼頭行業(yè)研究報(bào)告中的碼頭行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對碼頭行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析,重點(diǎn)企業(yè)狀況等...

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