臺灣半導體公司現(xiàn)新冠確診病例 2021年半導體市場發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)模預測

• 2021年5月25日 HuangJiang來源：中國新聞網 320 13
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臺積電等多個芯片制造巨頭都已出現(xiàn)了確診病例。分析人士指出，一旦疫情向晶圓廠密集的臺北以南擴散，大量芯片廠勢必受影響關閉，將使得全球“缺芯潮”的問題更加惡化。

臺灣半導體公司現(xiàn)新冠確診病例

5月24日，中國臺灣地區(qū)單日新增確診病例達590例，已連續(xù)9天超過百例，甚至在臺北市和新北市啟用了“方艙醫(yī)院”。更令人擔憂的是，疫情蔓延之下，臺積電等多個芯片制造巨頭都已出現(xiàn)了確診病例。分析人士指出，一旦疫情向晶圓廠密集的臺北以南擴散，大量芯片廠勢必受影響關閉，將使得全球“缺芯潮”的問題更加惡化。

令人擔憂的是，疫情蔓延之下，多個半導體巨頭都已出現(xiàn)了確診病例。5月22日，臺積電一名工程師確診新冠。對此，臺積電對外表示，該名員工已入院進行妥善診治，已針對該員工作場域及公共區(qū)域加強消毒，此事件不影響公司營運。

除了臺積電，臺灣半導體行業(yè)還有三家公司確診，包括內存廠商宇瞻、南亞科及臺積電旗下的代工廠世界先進，均有1名員工確診。這三家大廠均一致口徑強調，不會影響營運。但不少業(yè)內人士卻擔憂，疫情蔓延至半導體行業(yè)，全球電子行業(yè)遭遇的芯片危機恐將雪上加霜。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年半導體市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》顯示：

全球深度一體化之下，一個地區(qū)的疫情都將對全球產業(yè)鏈產生影響。更何況，臺灣地區(qū)處于全球半導體產業(yè)鏈最核心的位置。缺芯的焦慮，正在迅速蔓延，汽車行業(yè)最為緊迫，韓國現(xiàn)代與起亞、日本鈴木、一汽大眾等車企又掀起了一輪停產潮。

根據(jù)賽迪公布的數(shù)據(jù)，2005年汽車電子成本占比僅20%，而現(xiàn)在新能源汽車電子成本提高到了50%。在汽車平均芯片數(shù)量上，燃油車和電動車均保持增長。

圖表：中國品牌汽車平均芯片數(shù)量(顆)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院整理

近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，以及智能化、網聯(lián)化等技術在汽車領域的快速拓展，對車載芯片的數(shù)量和質量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。而且，在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下，其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

預計到2030年，一輛智能電動汽車的電子元器件成本將會占到整車成本的50%。與之相對應，2019年汽車半導體市場約為400億美元，2040年將有望達到2000億美元，年均復合增長率高達7.7%。有專家預計，2025年汽車半導體市場規(guī)模有望超過1000億美元，占全球半導體市場規(guī)模的比例有望達到15%。

半導體短缺推動新一輪大規(guī)模投資

Strategy Analytics 最新發(fā)布的研究報告指出，半導體短缺推動了各國為實現(xiàn)自給自足而進行的新一輪大規(guī)模投資。

半導體在消費電子、通信、航空航天和國防系統(tǒng)、汽車、金融服務以及幾乎所有產品的制造和交付中都扮演著關鍵角色。培育自己的半導體生態(tài)系統(tǒng)，以確保供應不受意外貿易中斷的影響，符合各國和地區(qū)的利益。

汽車等細分市場的需求早于預期復蘇、疫情驅動的需求、晶圓代工廠產能投資不足、庫存不足、雙重訂單和自然災害等一系列因素的共同作用導致了半導體短缺，促使許多國家展開大規(guī)模投資競賽，以確保供應。

芯片短缺的應急計劃

芯片短缺對中國汽車制造商造成了多大打擊尚不得而知，盡管越來越多的傳聞證據(jù)表明它正在造成破壞。汽車芯片的短缺使中國的汽車制造商和半導體供應商比以往任何時候都更加緊密地聯(lián)系在一起，這兩個行業(yè)的代表在全球半導體產業(yè)博覽會的間隙討論了各種應急計劃。

雖然越來越多的傳聞證據(jù)表明中國的汽車芯片供應鏈出了問題，但這一短缺對中國汽車制造商造成了多大打擊還不得而知。中國工業(yè)和信息化部編制了一份中國汽車芯片生產商和買家名單，試圖使供應與需求相匹配。

青島某電動汽車品牌的代表在與其他參會代表討論這一情況時說，芯片短缺讓他們感到意外，因為他們沒想到情況會如此嚴重。

國際數(shù)據(jù)公司本周在一份研究報告中說，受消費者、汽車、計算機和5G芯片應用持續(xù)快速增長的推動，全球半導體市場規(guī)模到2021年將達到5220億美元，同比增長12.5%。

今年全球半導體的銷售額預測

今年年初開始的全球性汽車半導體供應緊張，波及到了福特、現(xiàn)代等眾多汽車廠商，目前仍在持續(xù)，智能手機處理器的供應，也比較緊張，家電領域也出現(xiàn)了供不應求的消息。汽車等多個領域的半導體供不應求，也就意味著今年全球半導體的銷售額會有明顯增長，各大廠商將會從中獲利。

知名研究機構的一名分析師近日就表示，由于經濟復蘇導致需求增加，加之半導體短缺，將推升今年全球半導體的銷售額，由去年的4660億美元，增加到5450億美元。

半導體的銷售額在明年還將繼續(xù)增長，將超過6000億美元，達到6020億美元。而在經過增速放緩的2022年后，2023年全球半導體的銷售額就將會有下滑，分析師預計的是5920億美元。但在2024年將恢復增長，預計達到6110億美元。2025年則會延續(xù)增長勢頭，預計銷售額6490億美元。

全球半導體的銷售額，由2020年的4660億美元，增加到2025年的6490億美元，也就意味著2021年到2025年，全球半導體銷售額的年平均增長率，將達到6.8%。

欲了解中國半導體發(fā)展分析具體信息可點擊中研普華《2021-2026年半導體市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》

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