交通運(yùn)輸部:加快自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣使用 自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析

• 2021年11月19日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 558 31
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交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知?！兑?guī)劃》提到，加快高級(jí)輔助駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)在營(yíng)運(yùn)車輛上推廣使用，提升車輛主動(dòng)安全性能。

交通運(yùn)輸部：加快自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣使用

交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知。《規(guī)劃》提到，研究構(gòu)建車路協(xié)同安全體系，加強(qiáng)路網(wǎng)、車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)預(yù)警和出行引導(dǎo)。加快高級(jí)輔助駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)在營(yíng)運(yùn)車輛上推廣使用，提升車輛主動(dòng)安全性能。鼓勵(lì)水路客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)建立完善數(shù)字化、智能化監(jiān)控手段，強(qiáng)化對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的岸基支持。

蘋果將重點(diǎn)研發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)報(bào)道，蘋果公司力爭(zhēng)加快電動(dòng)汽車研發(fā)速度。消息人士稱，蘋果重新將項(xiàng)目重點(diǎn)放到全自動(dòng)駕駛能力方面，解決困擾整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)挑戰(zhàn)。過(guò)去幾年中，蘋果的汽車團(tuán)隊(duì)一并探索了兩條路徑：與目前許多汽車相仿的有限自動(dòng)駕駛車型;或打造配備全自動(dòng)駕駛能力的車型，無(wú)需人類參與。報(bào)道援引消息人士稱，蘋果汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Kevin Lynch帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)放在了后者。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析

我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析

2016年，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》和《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化技術(shù)及自動(dòng)駕駛技術(shù)，加速電動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，發(fā)展智能自動(dòng)駕駛汽車。這是我國(guó)首次在政策里直接使用“自動(dòng)駕駛”這一詞匯，并將其上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。

此后幾年內(nèi)，自動(dòng)駕駛開始頻繁出現(xiàn)在各類政策文件中，但是基本都限于技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)的制定層面。比如，工信部已經(jīng)將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)管理?xiàng)l例》列入2021年立法工作計(jì)劃，結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)、道路測(cè)試、產(chǎn)業(yè)化和基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)展情況，開展研究論證工作，為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)提供法律依據(jù)。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

隨著人工智能商業(yè)落地的推進(jìn)，各層級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模在快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示顯示，2020年我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3031億元，同比增長(zhǎng)15%，增速略高于全球增速。其中，核心產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1500億元，預(yù)計(jì)在2025年將超過(guò)4000億元，2030年有望超過(guò)10000億的規(guī)模，未來(lái)中國(guó)有望發(fā)展為全球最大的人工智能市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，只有技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同能力、城市管理、法律法規(guī)等建立完善，自動(dòng)駕駛才能真正走向成熟。因此，中國(guó)企業(yè)踐行的“車路協(xié)同自動(dòng)駕駛模式”達(dá)成后，在智能的車、智慧的路協(xié)同下，將給人們帶來(lái)前所未有的出行體驗(yàn)，這一模式頗值得期待。自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)的未來(lái)?！笆濉逼陂g，在國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持下，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)加速成熟。

想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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