汽車金融市場規(guī)模 新能源市場成長驅(qū)動(dòng)相應(yīng)汽車金融市場發(fā)展

• 2021年12月24日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1195 77
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金融機(jī)構(gòu)直接參與開發(fā)、設(shè)計(jì)不同類型的關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)產(chǎn)品并通過這類產(chǎn)品為汽車產(chǎn)品生產(chǎn)商或汽車產(chǎn)品銷售商搭建的一條資金融通渠道，以此更好地滿足汽車廠商在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)中的資金需求。

汽車金融業(yè)務(wù)主要是指和汽車產(chǎn)業(yè)之間密切相關(guān)的各種金融服務(wù)。金融機(jī)構(gòu)直接參與開發(fā)、設(shè)計(jì)不同類型的關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)產(chǎn)品并通過這類產(chǎn)品為汽車產(chǎn)品生產(chǎn)商或汽車產(chǎn)品銷售商搭建的一條資金融通渠道，以此更好地滿足汽車廠商在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)中的資金需求。實(shí)現(xiàn)汽車信貸、保險(xiǎn)等多種金融服務(wù)產(chǎn)品與汽車行業(yè)的各類產(chǎn)品之間的融合，推動(dòng)汽車行業(yè)和金融行業(yè)產(chǎn)業(yè)之間的互動(dòng)發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國汽車金融行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

我國汽車金融行業(yè)起步較晚，從20世紀(jì)90年代中期簡單的汽車信貸開始，行業(yè)整體經(jīng)歷了萌芽期、起步期、調(diào)整期和爆發(fā)期。目前，汽車金融行業(yè)主要有四類參與者，具體包括商業(yè)銀行、汽車金融公司、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等;其中汽車金融公司約占一半的市場份額，成為行業(yè)最大參與者。

汽車金融市場規(guī)模

自2008年《汽車金融公司管理辦法》以來，我國汽車金融市場對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控的認(rèn)識(shí)有所提升，遏制住了壞賬率持續(xù)走高的不良勢頭，進(jìn)入有序發(fā)展階段。2013年后，隨著融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融等新模式的涌現(xiàn)，市場進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展階段。這兩個(gè)階段的十多年來，中國汽車金融行業(yè)保持了年均24%的高速增長。雖然2017年后汽車銷量出現(xiàn)震蕩，汽車金融市場增速有所放緩，但勢頭仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于汽車銷量變化趨勢。2019年，我國汽車金融市場總體規(guī)模達(dá)到約1.7萬億元，其中持牌汽車金融公司約占一半份額。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國汽車行業(yè)已經(jīng)成為僅次于地產(chǎn)基建的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。我國無論是汽車產(chǎn)量還是銷量，都已經(jīng)連續(xù)10年位居全球第一。

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車金融行業(yè)逐步壯大，專業(yè)汽車金融公司數(shù)量整體增多。2020年末，全國25家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)9774.84億元，同比增長7.85%。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，我國汽車金融公司零售貸款余額7820.16億元,同比增長8.71%;庫存批發(fā)貸款余額為1046.52億元，同比略降3.15%。

截止2021年9月，全國機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到3.90億輛，駕駛?cè)诉_(dá)到4.76億人，其中汽車保有量達(dá)到2.97億輛。汽車行業(yè)產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長、消費(fèi)占比高，對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)廣泛，總產(chǎn)值和增加值占制造業(yè)的比重超過7%。

新能源市場成長驅(qū)動(dòng)相應(yīng)汽車金融市場發(fā)展

近十年來，政府持續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。2020年，在車市下行和疫情影響下，政策對(duì)新能源車?yán)^續(xù)進(jìn)行引導(dǎo)與扶持，新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。

供給端方面，主機(jī)廠的新能源車型供給持續(xù)增加，2019年我國新能源車型產(chǎn)品數(shù)量占市場車型產(chǎn)品總數(shù)已達(dá)19%。同時(shí)，主機(jī)廠加強(qiáng)對(duì)電池、充電等技術(shù)研發(fā)，里程焦慮等潛在客戶痛點(diǎn)陸續(xù)得到解決。中長期而言，新能源車最后將逐步接近燃油車的購車需求和購車體驗(yàn)，在產(chǎn)品型譜供應(yīng)上也將和目前燃油車的結(jié)構(gòu)更為類似。

由于新能源車的特性，消費(fèi)者對(duì)金融產(chǎn)品的需求更為迫切。一方面，新能源汽車由于較高的電池成本，整體價(jià)格相對(duì)偏高，在未來補(bǔ)貼退坡環(huán)境下，消費(fèi)者更需要借助汽車金融滿足購車和用車需求。同時(shí)，政策指導(dǎo)新能源汽車貨款最高發(fā)放比例高于傳統(tǒng)動(dòng)力車，鼓勵(lì)新能源車貸款。另一方面，新能源車目前存在保值率低、電池生命周期短等痛點(diǎn)，消費(fèi)者對(duì)余值的擔(dān)憂將影響銷售，因此已有行業(yè)玩家通過余值保障、車電分離等創(chuàng)新金融手段進(jìn)行應(yīng)對(duì)，后期電動(dòng)車余值將隨之提升，這將大大提高汽車金融企業(yè)推出更具吸引力的含余值產(chǎn)品的動(dòng)力，真正解決消費(fèi)者購車時(shí)面對(duì)的低余值問題，吸引更多消費(fèi)者購買新能源車。

想要了解更多汽車金融行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國汽車金融行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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