碳酸鋰價格年內三級跳 價格創(chuàng)歷史新高 碳酸鋰市場分析

• 2021年12月30日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1246 81
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今年以來，新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，新能源車動力電池的主要原材料電池級碳酸鋰價格更是在一年內上演了“三級跳”，均價已從年初的每噸5萬元，一路跳漲到今天每噸27.4萬元。

碳酸鋰價格年內三級跳 價格創(chuàng)歷史新高

今年以來，新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，新能源車動力電池的主要原材料電池級碳酸鋰價格更是在一年內上演了“三級跳”，均價已從年初的每噸5萬元，一路跳漲到今天每噸27.4萬元。進入12月，從月初突破20萬元/噸到目前超27萬元/噸，報價已經接近30萬元/噸，月內漲幅超30%，同比漲幅更是超過400%，價格已刷新歷史新高。在一家碳酸鋰生產車間，負責人稱，隨著下游新建項目增長超出預期，目前行業(yè)供給增速遠不能滿足市場需求。

據中研產業(yè)研究院報告《2021-2026年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

碳酸鋰處于鋰電產業(yè)鏈的中游，主要用于生產磷酸鐵鋰和三元材料中的正極材料。今年以來，我國新能源車產銷兩旺，滲透率快速增加，同時儲能行業(yè)也高速發(fā)展，上游原料鋰及電池產量供不應求。疊加我國鋰礦進口依賴度高，受疫情等多因素影響，海外鋰礦擴產并未達到預期，鋰價便在供需緊張之下一路上漲。

碳酸鋰市場分析

工業(yè)級碳酸鋰的需求比較穩(wěn)定，每年增長為個位數。而電池級碳酸鋰占比約為40%，而電池級碳酸鋰的需求年復合增長可達50%以上，拉動碳酸鋰的價格和需求的整體上漲。

我國碳酸鋰行業(yè)的產能大于需求，盡管上游資源及原材料價格在不斷上漲，但整個行業(yè)的銷售平均價格處于下降區(qū)間，行業(yè)的平均利潤越來越薄。企業(yè)的核心競爭力和規(guī)模化的優(yōu)勢已經使那些沒有自主研發(fā)能力的小企業(yè)的生存空間越來越小，企業(yè)的數量將會逐步減少。

目前全球碳酸鋰市場集中度非常高。在中國的幾個大型項目投產前，全球主要產能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中。資料顯示，碳酸鋰產品雖然存在一定的資源和技術壁壘，但中國具備可開采價值的鹽湖還是不少，技術除中信國安、西藏礦業(yè)外鹽湖集團也面臨突破，行業(yè)的壁壘正逐漸削弱，行業(yè)目前的高毛利率必然會吸引更多資金介入。

碳酸鋰行業(yè)前景預測

目前，新能源汽車行業(yè)持續(xù)景氣，在需求旺盛的情況下，多家鋰電池企業(yè)宣布擴產。12月9日，天奇股份在投資者互動平臺表示，自今年8月擴產后，公司碳酸鋰的產能可達每月180-200噸，在子公司擴產技改項目完全達產后，碳酸鋰產能將全面提升至年產5000噸。除此之外，11月至今，已有富臨精工、川發(fā)龍蟒、中銀絨業(yè)、天原股份等10余家上市公司公告擬加速磷酸鐵鋰相關項目投建擴產，預計將對上游鋰需求形成提振。

近期更是由于下游市場需求猛增，出現一貨難求局面，生產商和貿易商紛紛上調碳酸鋰價格。有機構表示，隨著春節(jié)假期臨近，下游市場對于原料囤貨情緒高漲，預計短期內碳酸鋰價格仍將不斷上漲。

想要了解更多碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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