中國(guó)無(wú)人駕駛的最新消息及需求市場(chǎng)分析

• 2022年5月14日 HuangJiang來(lái)源：新浪 784 47
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備受全球追捧的智能無(wú)人駕駛技術(shù)近兩年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)“遍地開(kāi)花”，小到小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX等創(chuàng)新企業(yè)，大到百度華為等巨頭，以及多個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企，都紛紛角逐相關(guān)機(jī)遇，行業(yè)的研發(fā)、測(cè)試和落地也開(kāi)始提速。

百度無(wú)人駕駛品牌“蘿卜快跑”落地深圳

百度宣布旗下無(wú)人駕駛品牌“蘿卜快跑”在深圳進(jìn)行開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，這是繼北京、上海和廣州等6市之后，百度無(wú)人駕駛進(jìn)駐的又一城。百度有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，到2025年，“蘿卜快跑”將在內(nèi)地65個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

備受全球追捧的智能無(wú)人駕駛技術(shù)近兩年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)“遍地開(kāi)花”，小到小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX等創(chuàng)新企業(yè)，大到百度華為等巨頭，以及多個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企，都紛紛角逐相關(guān)機(jī)遇，行業(yè)的研發(fā)、測(cè)試和落地也開(kāi)始提速。

在一級(jí)市場(chǎng)投融資方面，無(wú)人駕駛領(lǐng)域也“風(fēng)頭無(wú)兩”。數(shù)據(jù)顯示，剛過(guò)去的2021年，有公開(kāi)披露的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)融資金額接超400億元，繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。而在今年1月，國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛領(lǐng)域有18起重要投融資事件，披露的融資總額超60億元人民幣，其中國(guó)內(nèi)企業(yè)有13家。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示：

根據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速，2019年我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到98.4億元，2020年受疫情影響市場(chǎng)規(guī)模將有所下滑，為95.4億元，2021年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)273億美元，2026年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到594億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.84%。

中國(guó)無(wú)人駕駛的最新消息及需求市場(chǎng)分析

近期，無(wú)人駕駛的落地消息一個(gè)接著一個(gè)，譬如：大渡口引進(jìn)無(wú)人駕駛掃路機(jī)，GPS高精度定位不“迷路”;北京市宣布正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，并出臺(tái)了配套管理政策實(shí)施細(xì)則;北京冬奧會(huì)火炬接力點(diǎn)位確定，機(jī)器人、無(wú)人駕駛等技術(shù)融入傳遞場(chǎng)景;大連首批無(wú)人駕駛公交車(chē)上線試運(yùn)行...

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷成熟，以及政府政策的出臺(tái)調(diào)整，無(wú)人駕駛汽車(chē)將優(yōu)先運(yùn)用于工業(yè)發(fā)展、商用領(lǐng)域，最后逐步發(fā)展至民用。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的喜歡程度為63%，遠(yuǎn)高于成熟市場(chǎng)的41%，表明中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的接受度更高。

政策層面：2015年起，中國(guó)政府就將自動(dòng)駕駛納入了國(guó)家頂層規(guī)劃當(dāng)中。從2015到2020年，中國(guó)無(wú)人駕駛政策密集出臺(tái)，關(guān)注點(diǎn)從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)細(xì)化至無(wú)人駕駛汽車(chē)。2020年初，國(guó)家相繼出臺(tái)《智能汽車(chē)發(fā)展創(chuàng)新戰(zhàn)略》與《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》兩項(xiàng)方案，進(jìn)一步明確自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略地位與未來(lái)發(fā)展方向。

以小鵬汽車(chē)為例，目前XPilot3.0能實(shí)現(xiàn)高速NGP和自動(dòng)泊車(chē)等，甚至能共享自動(dòng)泊車(chē)停車(chē)路線等。而在小鵬P5上結(jié)合激光雷達(dá)和高精地圖，即將能實(shí)現(xiàn)城市NGP，根據(jù)計(jì)劃該功能會(huì)在本年中進(jìn)行OTA實(shí)現(xiàn)。在小鵬P5上搭載的XPilot3.5功能已經(jīng)無(wú)限接近L4級(jí)別的無(wú)人駕駛了。

在小鵬汽車(chē)剛剛亮相的小鵬G9上，按計(jì)劃是搭載XPilot4.0系統(tǒng)的，該系統(tǒng)就是進(jìn)入全場(chǎng)景Pilot時(shí)代。我們將體驗(yàn)到設(shè)置導(dǎo)航后，車(chē)輛沿著路線全程按著限速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，自動(dòng)上下匝道，自動(dòng)避讓危險(xiǎn)的輔助駕駛。

未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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