中國航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年7月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 646 37
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航空座椅是飛機不可缺少的重要組成部分，直接關(guān)系著乘坐舒適性，并影響人們對飛機的評價。航空座椅市場可分為原始設(shè)備制造(OEM)制造、售后改裝市場、備件市場等領(lǐng)域。航空座椅按照技術(shù)標準來區(qū)分，常見的飛機座椅的技術(shù)標準規(guī)定為TSO-C39b和TSO-C127a。其中，TSO-C39b

中國航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢分析

航空座椅是飛機不可缺少的重要組成部分，直接關(guān)系著乘坐舒適性，并影響人們對飛機的評價。航空座椅市場可分為原始設(shè)備制造(OEM)制造、售后改裝市場、備件市場等領(lǐng)域。航空座椅按照技術(shù)標準來區(qū)分，常見的飛機座椅的技術(shù)標準規(guī)定為TSO-C39b和TSO-C127a。其中，TSO-C39b為早期座椅產(chǎn)品，一般稱為“9g”座椅，TSO-C127a一般稱為”16g”座椅。

中國新機交付市場需求量最大，據(jù)估算，商用飛機內(nèi)飾市場總值為160億美元。從細分領(lǐng)域看，座椅和機上娛樂(IFE)系統(tǒng)產(chǎn)值最高;其中，座椅占全部內(nèi)飾市場份額的接近30%，是航空內(nèi)飾的主要組成部分。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。

航空座椅行業(yè)核心零配件在歐洲采購成本太高，制約了航空座椅業(yè)務(wù)的利潤空間。如果80%的航空座椅零部件國產(chǎn)化，成本有望整體降低20%-30%，航空座椅利潤將大幅提升。航空市場回暖和相關(guān)零配件國產(chǎn)化進程加快，航空座椅板塊的盈利水平將逐步提升。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球航空座椅行業(yè)市場年均達到490億美元(約合人民幣3000億元)，法國Zodiac集團、美國BE和德國Recaro等巨頭壟斷了近80%的市場份額。隨著近年來國際市場占有率的提升，也在倒逼其他座椅生產(chǎn)商開始降低價格預(yù)期，加劇了航空座椅行業(yè)競爭。

航空內(nèi)飾市場一般主要依據(jù)兩種主要商業(yè)模式，即飛機內(nèi)飾產(chǎn)品通常通過兩種方式供應(yīng)：買方提供設(shè)備(BFE)和供應(yīng)商提供設(shè)備(SFE)。

航空座椅行業(yè)研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、航空座椅行業(yè)企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。

更多航空座椅市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》

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  2022-2027年中國航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告

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