汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年4月14日 來源：百度 1159 75
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隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車節(jié)能減排的問題日益受到人們的關(guān)注。汽車節(jié)能技術(shù)和燃料替代品的應(yīng)用是當(dāng)今乃至未來世界汽車技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，是未來汽車企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車節(jié)能減排的問題日益受到人們的關(guān)注。汽車節(jié)能技術(shù)和燃料替代品的應(yīng)用是當(dāng)今乃至未來世界汽車技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，是未來汽車企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。

汽車節(jié)能是指汽車在完成相同運(yùn)輸任務(wù)(運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量)前提下的燃料或儲能的消耗量下降。能源是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，絕大部分汽車仍然消耗的是以石油為基礎(chǔ)煉制的燃油，作為一種被廣泛運(yùn)用的不可再生能源，被稱為“工業(yè)血液”的石油，其珍貴性毋庸置疑。在燃燒燃油的同時(shí)，汽車會(huì)排放有害尾氣，汽車的尾氣污染大氣的主要元兇。

汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)為應(yīng)對全球氣候變化嚴(yán)峻形勢，各國汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)紛紛提出碳中和目標(biāo)，開展減碳規(guī)劃。汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)加強(qiáng)整車制造企業(yè)的節(jié)能技術(shù)推廣，汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)一方面比較容易實(shí)現(xiàn)，另一方面每項(xiàng)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用都會(huì)對整個(gè)行業(yè)和社會(huì)的節(jié)能有比較大的貢獻(xiàn)度。

我國碳達(dá)峰碳中和頂層設(shè)計(jì)《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》和實(shí)施路線《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》相繼發(fā)布，加快推進(jìn)我國雙碳工作，提出了加強(qiáng)二氧化碳統(tǒng)計(jì)核算能力建設(shè)，并完善綠色低碳產(chǎn)品評估、認(rèn)證體系等要求，并將擴(kuò)大綠色低碳產(chǎn)品供給和消費(fèi)。

汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)分析

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車節(jié)能減排的問題日益受到人們的關(guān)注。汽車節(jié)能技術(shù)和燃料替代品的應(yīng)用是當(dāng)今乃至未來世界汽車技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，是未來汽車企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。

汽車節(jié)能技術(shù)和燃料替代品的應(yīng)用是當(dāng)今乃至未來世界汽車技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，是未來汽車企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。汽車的輕量化對于汽車節(jié)能減排的效果是十分直接而顯著的。據(jù)有關(guān)國際權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，汽車燃料約60%消耗在汽車的自重上，汽車質(zhì)量每減輕10%，就可以降低6% ～ 8%的油耗。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析：

我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中，把“推進(jìn)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的研究和開發(fā)，加快代用燃料汽車的推廣使用，促進(jìn)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略舉措。當(dāng)前由于汽車動(dòng)力的主要原料石油資源的不可再生性，導(dǎo)致國際、國內(nèi)油價(jià)的不斷攀升，有購車欲望的消費(fèi)者都把目光集中在汽車節(jié)能與環(huán)保上，節(jié)油、環(huán)保汽車倍受消費(fèi)者親賴。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

全國84個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛。全國有84個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬輛，21個(gè)城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過300萬輛。

截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動(dòng)汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。這份重磅產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，為新能源汽車未來15年發(fā)展指明方向，也為新能源汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供重大發(fā)展機(jī)遇。

到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。

純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

汽車節(jié)能服務(wù)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景

國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》。方案提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。

到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭2030年前達(dá)到峰值。

至2035年，汽車節(jié)能服務(wù)與新能源汽車年銷量各占50%，汽車節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;燃料電池保有量達(dá)到100萬輛左右，商用車實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型;同時(shí)各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛在國內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。其中，混動(dòng)新車占汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)的比例由2025年的50%以上提升至2035年的100%。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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