全國(guó)鐵路發(fā)送旅客4.06億人次 智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)投資

• 吳亞楠 2023年8月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1036 66
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至7月31日時(shí)間過(guò)半，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送共完成4.06億人次、日均1310萬(wàn)人次，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送共完成3.24億噸、日均1045萬(wàn)噸，客貨運(yùn)輸保持高位運(yùn)行，鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

全國(guó)鐵路發(fā)送旅客4.06億人次

鐵路暑運(yùn)自7月1日拉開(kāi)帷幕，至7月31日時(shí)間過(guò)半，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送共完成4.06億人次、日均1310萬(wàn)人次，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送共完成3.24億噸、日均1045萬(wàn)噸，客貨運(yùn)輸保持高位運(yùn)行，鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

鐵路投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路建設(shè)屬于大型建筑工程，相繼帶動(dòng)是大規(guī)模的人力、資金、生產(chǎn)資料的合理配置，能有效催動(dòng)市場(chǎng)活力、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，暑運(yùn)以來(lái)，旅客群眾出行需求旺盛，鐵路探親流、旅游流、學(xué)生流交織疊加。全力滿足人民群眾出行和物流服務(wù)需求，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)提供有力支撐。

在新時(shí)代的背景下，面對(duì)發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進(jìn)。“十三五”期間，科技創(chuàng)新成為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智慧鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)投資

在技術(shù)裝備領(lǐng)域，鐵路部門(mén)大力開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)，大力研發(fā)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組新產(chǎn)品，已經(jīng)形成涵蓋時(shí)速160公里至350公里速度等級(jí)的復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車(chē)組，持續(xù)鞏固了中國(guó)高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

智能鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過(guò)智能系統(tǒng)的整合集成運(yùn)用，在提高速度的同時(shí)保證了新交通工具的安全性。這個(gè)系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、實(shí)時(shí)路人信息、交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)、交通信號(hào)系統(tǒng)等集成架構(gòu)的新型網(wǎng)絡(luò)。

智慧交通建設(shè)不僅需要技術(shù)智慧，還需要服務(wù)智慧。鐵路在做好運(yùn)輸調(diào)度指揮、列車(chē)運(yùn)行控制等技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的同時(shí)，推出了電子客票等服務(wù)新舉措，讓人們享受到了現(xiàn)代旅途的便捷采取“數(shù)據(jù)+智能應(yīng)用”的模式，有利于促進(jìn)智慧交通發(fā)展，進(jìn)一步改善公眾出行體驗(yàn)。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，智能鐵路是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從整體上來(lái)看，由智能感知層、智能傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、智能決策層、智能應(yīng)用層等組成。數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程13.1萬(wàn)公里，較上年增加0.3萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)2.34%;國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程復(fù)線率61.9%，較上年提升0.3個(gè)百分點(diǎn);國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程電化率75.4%，較上年提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額7489億元，較上年減少330億元，同比下降4.22%。2021年，我國(guó)鐵路投產(chǎn)新線4208公里，較上年減少725公里，同比下降14.7%;其中，高速鐵路2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產(chǎn)新線的51.52%。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬(wàn)人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)藏著鐵路部門(mén)提高運(yùn)輸效率、改善服務(wù)品質(zhì)的抓手。

智慧鐵路發(fā)展規(guī)劃

2022年，川藏鐵路攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展鞏固，國(guó)家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目順利推進(jìn);京雄商高鐵雄商段、津?yàn)H高鐵、瑞梅鐵路等26個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，和若鐵路、鄭渝高鐵襄萬(wàn)段、合杭高鐵湖杭段、銀蘭高鐵中蘭段、北京豐臺(tái)站等29個(gè)鐵路項(xiàng)目建成投產(chǎn);制訂實(shí)施《國(guó)鐵集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編有序推進(jìn)。

長(zhǎng)期以來(lái)為鐵路行業(yè)高速發(fā)展所付出的努力,以及所給予華為的關(guān)心、理解、支持和幫助表示感謝。強(qiáng)調(diào)“持續(xù)創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”,華為已經(jīng)陪伴中國(guó)鐵路走過(guò)二十七個(gè)年頭,二十七年來(lái),華為通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新伴隨著中國(guó)鐵路共同成長(zhǎng)。

加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:在終端,通過(guò)鴻蒙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)鐵路各業(yè)務(wù)場(chǎng)景下海量終端的標(biāo)準(zhǔn)化,使成千上萬(wàn)孤立終端走向統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,賦能智能物聯(lián)能力;在ICT基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)建全棧數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施底座;在AI,通過(guò)盤(pán)古大模型提供更強(qiáng)泛化能力,適配豐富的鐵路智能化建設(shè)需求;在行業(yè)應(yīng)用,聯(lián)合合作伙伴通過(guò)端到端落地能力共同推動(dòng)智能鐵路應(yīng)用的創(chuàng)新與落地。

智慧鐵路行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)智慧鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智慧鐵路市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，智慧鐵路行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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