新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析2023 預(yù)測(cè)2024年有望突破150.8億元人民幣

• 陳澤芳 2023年8月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 329 14
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新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)職業(yè)上游主要是永磁體、硅鋼、繞組等;中游主要是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出產(chǎn)企業(yè)，下游主要是新能源轎車出產(chǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢(shì)下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)不斷取得突破。其中，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件之一，其性能對(duì)電動(dòng)汽車的

自2014年，我國(guó)政府公布了一系列利好方針推進(jìn)我國(guó)新能源轎車浸透率的進(jìn)步，從而帶動(dòng)我國(guó)新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品裝機(jī)量的快速進(jìn)步。同時(shí)，我國(guó)政府正不斷降低新能源整車出產(chǎn)職業(yè)準(zhǔn)入門檻，促使以蔚來、小鵬為代表的新造車勢(shì)力職業(yè)興起，有用保證我國(guó)新能源轎車產(chǎn)銷量的持續(xù)安穩(wěn)提升，為我國(guó)新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)職業(yè)發(fā)明了寬廣開展前景。

在我國(guó)《節(jié)能與新能源轎車技能路線圖2.0》中，已明確我國(guó)新能源乘用車未來的開展方針以及電驅(qū)動(dòng)體系未來具體的技能開發(fā)方針，從頂層架構(gòu)上引領(lǐng)和規(guī)范職業(yè)健康開展。未來隨著新能源汽車驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，銅在電機(jī)轉(zhuǎn)子的應(yīng)用前景非常廣闊。目前，特斯拉、蔚來等已經(jīng)成功在量產(chǎn)車型中使用銅轉(zhuǎn)子電機(jī)。與傳統(tǒng)鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)相比，銅轉(zhuǎn)子電機(jī)有著損耗低、效率高、溫升低、穩(wěn)定性高、噪聲低等方面的優(yōu)勢(shì)。在能效、安全和可靠性方面，銅轉(zhuǎn)子電機(jī)均領(lǐng)先于傳統(tǒng)感應(yīng)電機(jī)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析顯示：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)(drive motor)是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力的電氣設(shè)備，該設(shè)備也可具有機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的功能。驅(qū)動(dòng)電機(jī)體系主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及它們工作必須的輔助設(shè)備組合而成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件安裝而成。

新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，將電池中的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)新能源轎車行駛，是決定新能源轎車動(dòng)力功能的中心零部件之一。干流的溝通驅(qū)動(dòng)電機(jī)利用定子(一般是硅鋼片調(diào)配銅線圈，固定不動(dòng))產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子(一般由電磁鐵、永磁體或硅鋼片制成，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng))構(gòu)成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩。依照電機(jī)的工作電源區(qū)分，可將電機(jī)區(qū)分為直流電機(jī)和溝通電機(jī)。溝通電機(jī)中，依照定子和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致性區(qū)分，又可區(qū)分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。當(dāng)前新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)中較為常見的是溝通電機(jī)中的永磁同步電機(jī)與鼠籠式異步感應(yīng)電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)在國(guó)內(nèi)最為盛行。

新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)職業(yè)上游主要是永磁體、硅鋼、繞組等;中游主要是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出產(chǎn)企業(yè)，下游主要是新能源轎車出產(chǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢(shì)下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)不斷取得突破。其中，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件之一，其性能對(duì)電動(dòng)汽車的整體性能起著決定性作用。

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析2023

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)的主要參與者大致可以分為兩類：一類是具備自產(chǎn)能力或關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)整車企業(yè)，如比亞迪、北汽、廈門金龍、鄭州宇通等;另一類是專門從事汽車零部件或電機(jī)電控產(chǎn)品的供應(yīng)商，如博世、大陸、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡、匯川技術(shù)、英威騰等。目前，龍頭乘用車及客車整車企業(yè)傾向于自配電機(jī)，第三方企業(yè)目前在中小型客車和專用車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，而在乘用車領(lǐng)域滲透率較低。

在商場(chǎng)競(jìng)賽方面，目前我國(guó)新能源轎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)體系職業(yè)商場(chǎng)參與者主要分為整車廠和第三方供應(yīng)商兩大類，其中具有電驅(qū)動(dòng)體系全體集成設(shè)計(jì)才能的整車廠包括比亞迪、特斯拉、北汽新能源和宇通客車等傳統(tǒng)整車企業(yè)，而第三方外供企業(yè)分為世界先進(jìn)制作商、傳統(tǒng)電機(jī)出產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)新能源轎車電機(jī)企業(yè)。

伴隨著中國(guó)新造車勢(shì)力已順利進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將快速發(fā)展，推動(dòng)配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)需求量的提高。同時(shí)，隨著技術(shù)的積累與集成化設(shè)計(jì)的深入，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)成本將不斷下降，有效促進(jìn)行業(yè)內(nèi)第三方電機(jī)制造商毛利率的提升。預(yù)計(jì)未來五年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2024年有望突破150.8億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.5%。

2016 年以來，國(guó)內(nèi)商場(chǎng)新能源轎車銷量快速增加，目前國(guó)內(nèi)新能源轎車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入需求快速導(dǎo)入期，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)需求增加。一方面，隨著我國(guó)新能源轎車補(bǔ)貼方針逐步退坡并即將退出，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的需求將更加商場(chǎng)化，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商現(xiàn)有產(chǎn)品的功能提升將提出更高的要求;另一方面，世界轎車職業(yè)的電動(dòng)化也在加快，未來對(duì)滿意世界整車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品的需求將大幅增加。估計(jì)到2029年我國(guó)新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)職業(yè)需求量將達(dá)到1485.7萬臺(tái)，商場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到615.66億元。

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連...

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