2023摩托車行業(yè)現(xiàn)狀及供需分析 國產(chǎn)摩托求變闖新路

• 黃文玉 2023年11月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關(guān) 中國摩托車商會 733 43
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摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

在不久前舉行的2023年意大利米蘭摩托車及自行車展上，大排量、新能源、越野、賽車，多種國產(chǎn)摩托成了“流量明星”，吸引眾多目光。上世紀(jì)90年代后期到本世紀(jì)初，中國摩托車不斷開拓海外市場，但由于競爭策略失誤等因素，未能保持住良好勢頭。近年來，許多摩友不再將摩托車看作一種單純的交通工具，而是當(dāng)成自己的興趣愛好。這種轉(zhuǎn)變給了國產(chǎn)摩托車新的發(fā)展機(jī)遇。伴隨著中國“智造”的興起，中國摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌化、智能化發(fā)展之路走得更加堅定。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發(fā)動機(jī)工作容積不超過50毫升，最高設(shè)計時速不大于50公里。摩托車指發(fā)動機(jī)工作容積大于50毫升，最高設(shè)計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)型式和工作容積來分類。

一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)型式和工作容積來分類。如僅將它作業(yè)城市內(nèi)、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結(jié)構(gòu)緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。需要經(jīng)常往返城鄉(xiāng)之間，能二人騎乘，宜選用發(fā)動機(jī)工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。

摩托車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

近些年，隨著人工智能、虛擬增強技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動哈雷摩托、增強現(xiàn)實摩托車頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)等。據(jù)韓國媒體報道，三星通過“三星智能擋風(fēng)玻璃”的概念產(chǎn)品為摩托車添加智能儀表盤系統(tǒng)，使駕駛員手不離車便可與手機(jī)交互，智能擋風(fēng)玻璃能顯示各類信息，其中包括導(dǎo)航、電子郵件、消息和手機(jī)通知還具有短信自動回復(fù)功能。如此高科技的應(yīng)用，將會高端摩托車行業(yè)開辟一條新的路徑。由此可見，未來摩托車產(chǎn)業(yè)將朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。

2022年我國摩托車的保有量為11.8輛/百人，下滑態(tài)勢有所放緩。2022年上半年Z世代活躍用戶達(dá)3.4億，基礎(chǔ)生活保障殷實，因此更加追求休娛大排摩托個性需求滿足。從地區(qū)的角度看，中低線城市重慶、海南、西藏等是摩旅出行需求主力，北上等高線城市也傾向于玩酷類高客單價大排摩托購買。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國摩托車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

2022年我國摩托車產(chǎn)銷量均突破2100萬輛，年產(chǎn)量自2016年的1682.1萬輛上漲至2022年的2129.22萬輛，停止了2014年以來產(chǎn)量持續(xù)縮減的頹勢;我國摩托車年銷量自2016年的1680萬輛增長至2022年的2142萬輛，年均復(fù)合增長率達(dá)到3.53%。我國摩托車市場中踏板車的份額逐步擴(kuò)大。2022年二輪摩托車和三輪摩托車的銷量占比分別為89.31%、10.69%，其中二輪摩托車中踏板車占比最大，達(dá)46.64%，跨騎車和彎梁車的銷量占比分別為35.85%、6.82%。

據(jù)統(tǒng)計，2022年1-12月燃油摩托車銷量前十名企業(yè)(集團(tuán))為大長江、隆鑫、宗申、力帆、新大洲本田、銀翔、五羊-本田、洛陽北方、廣州大運和廣東大冶分別銷售234.39萬輛、128.86萬輛、98.83萬輛、97.24萬輛、89.58萬輛、81.46萬輛、79.95萬輛、71.63萬輛、53.94萬輛和50.86萬輛。在電動二輪輕便摩托車(V≤50km/h)領(lǐng)域，雅迪科技集團(tuán)有限公司獨占鰲頭，2022年1-12月銷量為194.29萬輛，同比下降37.44%。

摩托車行業(yè)進(jìn)出口市場分析

2023年1-8月中國摩托車出口數(shù)量為1760萬輛，相比2022年同期減少了84萬輛，同比下降4.2%;出口金額為798661萬美元，相比2022年同期減少了44300.9萬美元，同比下降5%。2023年8月中國摩托車出口數(shù)量為292萬輛;出口金額為114747.4萬美元。2023年1-8月中國摩托車出口均價為453.78美元/輛，2022年1-8月摩托車出口均價為457.14美元/輛。2023年8月中國摩托車出口均價為392.97美元/輛。2023年8月中國摩托車出口數(shù)量為292萬輛，相比2022年同期增長了10萬輛，同比增長4%;出口金額為114747.4萬美元，相比2022年同期減少了393.5萬美元;出口均價為392.97美元/輛。

2023年1-8月中國內(nèi)燃機(jī)摩托車出口數(shù)量為752萬輛，相比2022年同期增長了37萬輛，同比增長5.3%;出口金額為472670.6萬美元，相比2022年同期增長了4661.8萬美元，同比增長1.1%。2023年8月中國內(nèi)燃機(jī)摩托車出口數(shù)量為111萬輛;出口金額為66244.2萬美元。2023年1-8月中國內(nèi)燃機(jī)摩托車出口均價為628.55美元/輛，2022年1-8月內(nèi)燃機(jī)摩托車出口均價為654.56美元/輛。2023年8月中國內(nèi)燃機(jī)摩托車出口均價為596.79美元/輛。2023年8月中國內(nèi)燃機(jī)摩托車出口數(shù)量為111萬輛，相比2022年同期增長了19萬輛，同比增長21.3%;出口金額為66244.2萬美元，相比2022年同期增長了6330.7萬美元，同比增長10.6%;出口均價為596.79美元/輛。

2023年1-8月中國摩托車及自行車的零配件出口金額為772925.8萬美元，相比2022年同期減少了104640.5萬美元，同比下降10.6%。2023年8月中國摩托車及自行車的零配件出口金額為90239.2萬美元，相比2022年同期減少了31503.7萬美元，同比下降24%。2022年8月中國摩托車及自行車的零配件出口金額為121742.9萬美元。

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