航空配餐是指為民用航空器上的航空旅客和機(jī)組人員提供的食品及飲料服務(wù)。這些食品主要來(lái)源于航空配餐企業(yè)生產(chǎn)的配餐和外購(gòu)的即食食品，其制作過(guò)程需在機(jī)場(chǎng)附近完成，并直接送至航機(jī)上。在飛機(jī)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，空中乘務(wù)員會(huì)將這些食品放置在手推車(chē)上，并分發(fā)給乘客。

航空配餐行業(yè)對(duì)于食品的安全和質(zhì)量有著極高的要求，其原材料主要選擇綠色、環(huán)保、營(yíng)養(yǎng)的材料，并且要求無(wú)骨無(wú)刺，以防止用餐時(shí)因飛機(jī)顛簸而傷及乘客。肉、水產(chǎn)類(lèi)及蔬菜多選用半成品，并根據(jù)配餐需要提前8~24小時(shí)下單進(jìn)貨。

此外，航空配餐的種類(lèi)和質(zhì)量通常取決于航班的距離和時(shí)長(zhǎng)、航空公司的政策、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和食品供應(yīng)商的選擇等因素。航空配餐主要分為簡(jiǎn)餐、普通餐和特殊餐等幾類(lèi)，以滿足不同乘客的需求。

航空配餐行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

上游供應(yīng)：包括食材供應(yīng)商和食品加工及配送公司。食材供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供肉類(lèi)、蔬菜、水果、乳制品、海鮮等新鮮的食材，確保配餐制作的質(zhì)量和口感。食品加工和配送公司則將這些食材加工成航空配餐所需的成品，并按照航空公司的要求準(zhǔn)時(shí)配送到機(jī)場(chǎng)或指定地點(diǎn)。

中游核心：航空配餐公司，作為產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)將上游供應(yīng)商提供的食材、食品加工和配送服務(wù)、餐飲設(shè)備和用品等整合起來(lái)，制作出符合航空公司要求的航空配餐。這些配餐公司需要具備專業(yè)的烹飪技藝、食品安全管理能力和配送服務(wù)能力，以確保配餐的質(zhì)量、口感和安全性。

下游服務(wù)：主要為民航航班和民航旅客。航空配餐公司制作的配餐最終會(huì)被提供給民航航班上的旅客和機(jī)組人員享用，為他們的旅行提供餐食服務(wù)。

航空配餐行業(yè)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀及發(fā)展分析2024

航空配餐市場(chǎng)作為航空業(yè)的重要附屬產(chǎn)業(yè)，其市場(chǎng)規(guī)模與航空業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。2023年是我國(guó)旅游業(yè)的復(fù)蘇重啟之年，根據(jù)民用航空局公布及國(guó)家鐵路局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全國(guó)民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別為531.3億噸公里、2.83億人次、327.6萬(wàn)噸，航空旅客運(yùn)輸先降后升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)勢(shì)頭明顯。

在2024全國(guó)民航工作會(huì)議上，民航局提出，2024年民航將力爭(zhēng)完成旅客運(yùn)輸量6.9億人次。國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將加快恢復(fù)，預(yù)計(jì)2024年底恢復(fù)至疫情前約80%。據(jù)中國(guó)民航局消息，2024年第一季度，民航運(yùn)輸生產(chǎn)開(kāi)局良好，旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均創(chuàng)下歷年第一季度最高值。全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量349.3億噸公里，同比增長(zhǎng)45.6%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成238.6億噸公里，國(guó)際航線完成110.7億噸公里。隨著航空旅行的普及和人們對(duì)舒適飛行體驗(yàn)的追求，乘客對(duì)航空配餐的需求也發(fā)生了變化。消費(fèi)者更加注重食品的健康、安全和口味，對(duì)航空配餐提出了更高的要求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)航空配餐行業(yè)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析及投資盈利預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

航空配餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，但競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈。主要的競(jìng)爭(zhēng)者包括航空公司自營(yíng)的配餐部門(mén)和一些大型的航空配餐服務(wù)公司。這些公司通過(guò)提供高質(zhì)量的航空餐食、創(chuàng)新性的產(chǎn)品和服務(wù)，以及滿足航空公司和乘客的多樣化需求來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

雖然航空配餐市場(chǎng)具有廣闊的前景和增長(zhǎng)潛力，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，食品安全問(wèn)題、成本控制問(wèn)題、技術(shù)創(chuàng)新等都需要航空配餐公司不斷加以解決。同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的不斷變化，航空配餐公司也需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)自己的產(chǎn)品和服務(wù)，以抓住市場(chǎng)機(jī)遇并應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)航空配餐行業(yè)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析及投資盈利預(yù)測(cè)報(bào)告》。