航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2021年9月1日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 621 35
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在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創(chuàng)新技術(shù)的牽引和推動(dòng)下，開(kāi)展航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)前瞻性探索研究和先期技術(shù)開(kāi)發(fā)，打造我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)自主研究體系，探索一批航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，逐步提升我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主創(chuàng)新能力。

航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創(chuàng)新技術(shù)的牽引和推動(dòng)下，開(kāi)展航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)前瞻性探索研究和先期技術(shù)開(kāi)發(fā)，打造我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)自主研究體系，探索一批航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，逐步提升我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主創(chuàng)新能力?；钊胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)在高空運(yùn)行時(shí)，由于海拔升高，空氣密度降低、溫度下降，導(dǎo)致進(jìn)入缸內(nèi)的空氣量減小，空燃比下降，壓縮終點(diǎn)溫度降低，使得燃燒過(guò)程惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大、排溫升高，造成航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性下降，進(jìn)而影響無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)飛行性能。

近10年來(lái)我國(guó)航空相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量逐年攀升，2014年增速是近10年來(lái)最高的，同比增長(zhǎng)49%，注冊(cè)量達(dá)2.31萬(wàn)家。2019年新增航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)5.89萬(wàn)家，同比上升40%。2020年航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)注冊(cè)量達(dá)6.52萬(wàn)家，同比上升11%。今年一季度季度共新增1.49萬(wàn)家航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)企業(yè)，同比下降3%。其中一月注冊(cè)量達(dá)4479家，同比下降24%。二月注冊(cè)量為2925家，同比下降8.5%。三月注冊(cè)量達(dá)7535家，同比增長(zhǎng)20%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

國(guó)內(nèi)通航活塞發(fā)動(dòng)機(jī)研制起步晚，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的迅猛態(tài)勢(shì)促使很多研制單位投入到通航活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作中來(lái)，中國(guó)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持了增加的趨勢(shì)，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場(chǎng)規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

圖表：2020年航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華整理

航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)情況分析

一、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

我國(guó)現(xiàn)役運(yùn)5、運(yùn)5B、初教6飛機(jī)上的動(dòng)力裝置均為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。西北工業(yè)大學(xué)研制的輕型近距無(wú)人戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)ASN-206。

圖表：2015-2020年我發(fā)過(guò)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在全球占比情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)存在的問(wèn)題

國(guó)內(nèi)通航活塞發(fā)動(dòng)機(jī)研制起步晚，通航行業(yè)發(fā)展的迅猛態(tài)勢(shì)促使很多研制單位投入到通航活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作中來(lái)，其研制路線也由基于現(xiàn)有機(jī)型改進(jìn)逐步向正向研發(fā)轉(zhuǎn)變。對(duì)于正向新研發(fā)動(dòng)機(jī)抑或“汽車(chē)改”路線均有兩個(gè)核心問(wèn)題需要解決以確保產(chǎn)品研制得以成功。

首先需要解決的是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)(如果有)的技術(shù)突破。前述幾個(gè)系統(tǒng)目前均為個(gè)別技術(shù)先進(jìn)公司壟斷，且與車(chē)用系統(tǒng)存在較大差異，是正向研制航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)最需要突破的核心技術(shù)問(wèn)題。

其次，需要解決的是航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的供應(yīng)鏈問(wèn)題。航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)不同于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其批量小，質(zhì)量要求高，受制于成本和市場(chǎng)等因素制約，零備件的長(zhǎng)期持續(xù)供應(yīng)是投放市場(chǎng)后產(chǎn)品能否存活的關(guān)鍵問(wèn)題。

三、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2015-2020年中國(guó)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況(億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2015-2020年中國(guó)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

第四節(jié) 2019-2020年航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析

一、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量分析

圖表：2018-2020年中國(guó)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量情況(套)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能分析

圖表：2018-2020年中國(guó)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能情況(套)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求狀況分析

圖表：2018-2020年中國(guó)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)需求情況(套)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

由于我國(guó)在活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)短板比較明顯，但隨著我國(guó)航空領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求明顯增加，我國(guó)活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

未來(lái)20年全球民機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將翻一番，預(yù)計(jì)到2032年中國(guó)將成為世界最大的航空市場(chǎng)，新增價(jià)值約6470 億美元。航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)需求的大幅增長(zhǎng)必將帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求的上升，我們預(yù)計(jì)未來(lái)20 年客機(jī)整機(jī)增長(zhǎng)帶動(dòng)的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)需求將達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模，年平均達(dá)到500 億元。未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2021-2025年航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  無(wú)論是通用航空領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)，還是單一重油燃料的戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)要求，航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展都具有巨大的機(jī)遇。但由于重油燃料固有的理化性質(zhì)和航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒機(jī)理使航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的...

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