機票最低價僅為旺季三成 正常嗎？民航客運市場運行環(huán)境及未來投資趨勢調研

• 2021年10月18日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 344 15
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國慶后，民航市場進入銷售淡季，但今年似乎來得更早一些!這是怎么回事呢?有業(yè)內人士表示，機票價格走低除了傳統(tǒng)淡季因素外，還和今年從北向南的候鳥航班啟動比較早有關，很多旅客在十一假期之后就陸續(xù)開始出游，提前釋放了部分需求，導致淡季票價持續(xù)下探，最低機票價格

機票最低價僅為旺季三成

國慶后，民航市場進入銷售淡季，但今年似乎來得更早一些!這是怎么回事呢?有業(yè)內人士表示，機票價格走低除了傳統(tǒng)淡季因素外，還和今年從北向南的候鳥航班啟動比較早有關，很多旅客在十一假期之后就陸續(xù)開始出游，提前釋放了部分需求，導致淡季票價持續(xù)下探，最低機票價格僅為國慶檔的30%-50%。而這樣的低價機票還會持續(xù)一段時間。

機票價格下探航空公司如何應對?機票價格淡季下探，也使得航空公司開始及時調整航班動態(tài)。從10月31日起，全國民航將執(zhí)行新航季航班計劃，多家航空公司都加大了國內熱門城市的航班頻次，對航班時刻進行優(yōu)化。北京大興國際機場新增兩條空中快線，是由東方航空執(zhí)飛的北京大興至西安、北京大興至昆明兩條航線。旅客無需提前購票，可直接在機場購票，感受公交化的出行體驗。

今年國慶民航運載量如何?

2021年國慶假期，全國民航運行總體安全平穩(wěn)。10月1日至7日，全國民航運輸旅客929.14萬人次，日均132.7萬人次，比2020年中秋國慶假期日均旅客量下降19.6%，航班正常率93.35%，比2020年降低1.42%。廣州、深圳、成都、北京、重慶、上海等地旅客出行較多，成都、重慶、廣州、深圳、西安等地為熱門到達地。其中，十一長假期間，西安市民航旅客吞吐量67.8萬人次。

民航客運主要是旅客運輸。根據中研普華研究院《2021-2026年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》報告顯示：

民航客運市場運行環(huán)境及未來投資趨勢調研

截至10月15日，中國南方航空股份有限公司(南方航空，600029)、中國國際航空股份有限公司(中國國航，601111)、中國東方航空股份有限公司(中國東航，600115)、春秋航空股份有限公司(春秋航空，601021)、上海吉祥航空股份有限公司(吉祥航空，603885)、上海國際機場股份有限公司(上海機場，600009)陸續(xù)公布了2021年9月運營數據。

今年9月，上述五家航空公司的客運表現較上月的低迷形勢相比有所緩解，但客運運力投入、旅客周轉量、客座率較去年同期依舊呈下降趨勢。

對于全球的航空貨運展望，國際航空運輸協(xié)會表示航空貨運的短期和長期前景都很好。庫存水平和制造業(yè)產出等指標良好，世界貿易預計今年將增長9.5%，2022年將增長5.6%，電子商務繼續(xù)以兩位數的速度增長，對高價值專業(yè)貨物的需求正在上升，如對溫度敏感的醫(yī)療產品和疫苗。

近年來，在全球經濟穩(wěn)步復蘇和國內經濟運行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。從需求端來看，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產業(yè)的涌現，國內航空物流業(yè)的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數、機場數目、運輸飛機在冊數目和民航固定資產投資額均穩(wěn)定增長，民航業(yè)產能和運力也不斷提升。

我國國際航空貨運保持著較好發(fā)展勢頭。“十三五”期間，我國國際航空貨運運輸量年均增長6.7%，隨著我國成為第二大經濟體后，我國國際貨運量穩(wěn)居世界第二。

隨著國內城鎮(zhèn)化水平、居民消費和民航服務水平的整體提升，我國民航客運市場快速發(fā)展。

此外，如今隨著云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術的應用，正加速推進民航業(yè)的轉型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉變，數字化成為產業(yè)的新價值增長點。

想了解更多關于民航客運行業(yè)專業(yè)數據分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》。

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