《2020中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至 2020 年，即時(shí)配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到 5.06 億人次，同比增速穩(wěn)定在20%左右;年訂單量超過200億單，同比增長(zhǎng)25%，預(yù)計(jì)2021年訂單量將突破300億單。
《2020中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2020年，即時(shí)配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到 5.06 億人次，同比增速穩(wěn)定在20%左右;年訂單量超過200億單，同比增長(zhǎng)25%，預(yù)計(jì)2021年訂單量將突破300億單。
與此同時(shí)，作為即時(shí)配送市場(chǎng)第一批玩家的閃送也嘗到了甜頭。成立至今，閃送完成了10輪融資，最近一輪是今年3月底由順為資本、五岳資本等多家資本共同投資的1.25億美元D2輪融資。
如果在即時(shí)配送行業(yè)論資排輩的話，閃送算是“大哥”。當(dāng)快遞巨頭們還在為電商訂單“打得不可開交”之時(shí)，閃送就瞧上了即時(shí)配送市場(chǎng)。
另外，在商業(yè)模式中，有個(gè)概念叫“飛輪效應(yīng)”。我們可以將一家公司想象成一個(gè)巨大的齒輪，初期要想推動(dòng)這個(gè)齒輪需要很大的力氣，但在達(dá)到一定的速度后，這個(gè)“飛輪”將會(huì)擁有大量的動(dòng)能，便能克服各種阻力輕松的運(yùn)轉(zhuǎn)。
“飛輪效應(yīng)”這個(gè)詞也可以用來形容現(xiàn)在的閃送。經(jīng)過7年的發(fā)展，閃送已經(jīng)形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。這使得閃送的成本不斷降低，平均一單的運(yùn)費(fèi)從最初的59元起下降到39元，再降到19元，現(xiàn)在到了16元起。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)同城快遞市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》分析
在世界快遞業(yè)務(wù)中，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。伴隨著“懶人經(jīng)濟(jì)”快速發(fā)展，我國(guó)同城快遞業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。然而現(xiàn)階段，同城快遞業(yè)務(wù)配送效率低、成本高與市場(chǎng)混亂的問題依舊凸顯，不利于我國(guó)整個(gè)物流業(yè)的良性發(fā)展.
同城快遞是以中心局所轄各市縣為范圍，在完成商品快速收寄、分揀、配送等環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上，按照承諾時(shí)間將商品配送到指定定點(diǎn)的寄遞服務(wù)。該服務(wù)模式借助于互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，將商品配送任務(wù)以有償方式派送給用戶，由此實(shí)現(xiàn)短距離內(nèi)供需段的有效銜接。
近幾年，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，與城市交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，我國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展。
中國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大
逐步向智慧物流轉(zhuǎn)型
產(chǎn)品日漸多元
基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善
未來行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)同城快遞市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)同城快遞市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告
快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件進(jìn)...
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