2022倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)集中度及市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

• 2021年11月19日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1459 97
• 繁體

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)前景與倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展如何?近年來(lái)人工智能、大數(shù)據(jù)、無(wú)人技術(shù)等熱詞開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)生在物流技術(shù)領(lǐng)域的融資22筆，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展的節(jié)點(diǎn)似乎已經(jīng)到來(lái)。目前中國(guó)物流“成本高、效率低、不環(huán)?！眴?wèn)題較為突出。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)前景與倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展如何?近年來(lái)人工智能、大數(shù)據(jù)、無(wú)人技術(shù)等熱詞開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)生在物流技術(shù)領(lǐng)域的融資22筆，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展的節(jié)點(diǎn)似乎已經(jīng)到來(lái)。目前中國(guó)物流“成本高、效率低、不環(huán)?！眴?wèn)題較為突出。因而，政府將持續(xù)推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)降本增效工作，注重中長(zhǎng)期目標(biāo)確立和長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。通過(guò)簡(jiǎn)政放權(quán)、降稅清費(fèi)、補(bǔ)短強(qiáng)基、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)劃化、智能化提升，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入量質(zhì)齊升階段。

2022倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)集中度及市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

人工智能技術(shù)的發(fā)展必將推動(dòng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)向更高階段即智能自動(dòng)化方向發(fā)展，在智能自動(dòng)化物流階段，生產(chǎn)計(jì)劃作出后，自動(dòng)生成物料和人力需求，查看存貨單和購(gòu)貨單，倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃并完成物流。如果物料不夠，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦修改計(jì)劃以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品。這種系統(tǒng)是將人工智能集成到物流系統(tǒng)中。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)空間

現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領(lǐng)越來(lái)越強(qiáng)，隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的當(dāng)代化要求也在持續(xù)攀升。倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)從不足20億元，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)迅速增長(zhǎng)至600億元。倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)已超過(guò)1000億市場(chǎng)空間，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)年均增長(zhǎng)速度超過(guò)20%。目前，我國(guó)正處于倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)階段，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)由機(jī)械化向自動(dòng)化和智能化不斷升級(jí)雖說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)有很大的發(fā)展空間。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)面臨的問(wèn)題分析

由于倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的投資能力有限，面對(duì)急劇增長(zhǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)需求，新型庫(kù)房數(shù)量短缺，配送車(chē)輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急需提升和改造。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)企業(yè)規(guī)模偏小、經(jīng)濟(jì)效益偏低。這兩年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然業(yè)務(wù)量與主營(yíng)收入有較大幅度的增加，但倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)利潤(rùn)卻較低。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)每單位平均占有資產(chǎn)僅為2533 萬(wàn)元。所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)收入利潤(rùn)率為8.77%。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)方面的人才缺乏。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)近年這幾方面的人才都很匱乏。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)集中度

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。

在激烈的倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、倉(cāng)儲(chǔ)物流分析環(huán)境提供依據(jù)，是倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是倉(cāng)儲(chǔ)物流輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)現(xiàn)狀、倉(cāng)儲(chǔ)物流變化及趨勢(shì)。

更多中研普華出版的行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)關(guān)注《2021-2026年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

報(bào)告推薦

2021-2026年倉(cāng)儲(chǔ)公司行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年汽油行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)汽油行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析汽油行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深度的汽油...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡