乘用車制造外資股比限制取消 汽車制造設備現(xiàn)狀分析

• 2021年12月31日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 1193 77
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《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》和《自由貿易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》自2022年1月1日起施行。

乘用車制造外資股比限制取消

《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》和《自由貿易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》自2022年1月1日起施行。2021年版全國和自貿試驗區(qū)外資準入負面清單進一步縮減至31條、27條，壓減比例分別為6.1%、10%。其中，汽車制造領域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業(yè)的限制。

汽車制造設備現(xiàn)狀分析

在智能制造技術賦能下，我國智能制造水平不斷提升，使得智能制造應用范圍與應用程度不斷提升。其中，汽車制造業(yè)智能制造應用水平高于全國平均水平，二級、三級行業(yè)占比位居全國首位，表明汽車制造業(yè)智能制造能力水平保持領先優(yōu)勢。

智能制造離不開智能裝備的支撐，智能制造裝備產業(yè)主要包括機器人與增材設備制造、重大成套設備制造、智能測控裝備制造、其他智能設備制造和智能關鍵基礎零部件制造等，以實現(xiàn)生產過程的自動化、智能化、高效化。

當前，我國裝備制造業(yè)總產值躍居世界第一，已進入到世界裝備制造業(yè)大國行列，但是與美國、德國、日本等裝備制造業(yè)強國相比，我國裝備制造業(yè)綜合競爭力還亟待提高。

智能制造裝備的核心零部件主要包括傳感器、減速器、控制器、伺服電機等，中國智能制造裝備產業(yè)鏈上游核心零部件相關核心技術積累和自主生產能力較弱。

在國家大力發(fā)展新能源汽車的背景下，各大汽車廠商持續(xù)加大新能源汽車的投入力度，我國新能源汽車產量快速增加，新能源汽車連接器市場發(fā)展迅速。2020年傳統(tǒng)汽車連接器市場規(guī)模為596.5億元，占汽車連接器總規(guī)模的92.6%;新能源汽車連接器市場規(guī)模為47.8億元，占汽車連接器總規(guī)模的7.4%。

近年來，國際知名連接器企業(yè)紛紛把生產基地轉移到中國，擴大了國內連接器市場規(guī)模，迅速提高了連接器制造的整體水平，但同時也加劇了國內連接器行業(yè)的市場競爭。連接器應用領域十分廣泛，國內主要連接器企業(yè)通常會涉獵多個連接器應用領域。國內汽車連接器主要企業(yè)包括立訊精密、勝藍科技、長盈精密、徠木股份、康尼機電等。

2022年全球工業(yè)機器人需求量將達到58.4萬臺，按照目前汽車制造工業(yè)機器人占工業(yè)機器人三分之一計算，2022年汽車工業(yè)機器人需求將達到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場規(guī)模將進一步擴大。

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