世界航天器制造行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 展望2022航空航天制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

• 2022年3月25日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1205 78
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航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技

航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

世界航天器制造行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 展望2022航空航天制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動(dòng)更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都會(huì)產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。應(yīng)該指出，航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開的。材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的前提條件。例如20世紀(jì)60年代高純硅半導(dǎo)體材料的突破，使人類進(jìn)入信息化時(shí)代。航空航天材料的發(fā)展對(duì)航空航天技術(shù)起到強(qiáng)有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進(jìn)航空航天材料的發(fā)展。21世紀(jì)以來，航空航天事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段，將會(huì)推動(dòng)航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強(qiáng)和更具經(jīng)濟(jì)實(shí)效的方向發(fā)展。

飛機(jī)制造業(yè)是高新技術(shù)最集中的高端制造業(yè)：航空產(chǎn)品復(fù)雜度高，比如美國(guó)波音 747 零部件共 600 多萬個(gè);我國(guó)的運(yùn)七支線客機(jī)零部件 55 萬多個(gè);19 座以下小型 飛機(jī)至少需要 10 萬個(gè)的零部件。產(chǎn)品精度也很高，飛機(jī)零部件的技術(shù)參數(shù)達(dá)到 10-7 量級(jí)，相比較，一輛汽車的零部件技術(shù)參數(shù)為 10-4 量級(jí)。發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、 韓國(guó)等國(guó)，已經(jīng)將飛機(jī)及其零部件制造列為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)在 2006 年也將飛機(jī) 制造業(yè)列為了優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)行業(yè)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空航天制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第一節(jié) 2019-2021年世界航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值

圖表：2018-2020年全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值

數(shù)據(jù)來源：中研普華

二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大

伴隨航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，航空結(jié)構(gòu)原材料的來源開始了新的選擇，經(jīng)過多種材料的運(yùn)用比較，復(fù)合材料逐漸走進(jìn)航空航天的研究領(lǐng)域，逐漸被全面運(yùn)用。復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的運(yùn)用，有效減輕了飛機(jī)本身的重量，減少了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使目前的航空航天技術(shù)更便捷地從理論變現(xiàn)到實(shí)踐中。復(fù)合材料以更加優(yōu)越的綜合性能逐漸取代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料在航空航天領(lǐng)域中的地位，成為目前航空結(jié)構(gòu)應(yīng)用最廣泛的材料，并且復(fù)合材料巨大的用量使其開始成為影響航空航天事業(yè)的一個(gè)重要因素。復(fù)合材料在航空結(jié)構(gòu)上的用量目前接近20%左右，隨著時(shí)代的發(fā)展和航空航天技術(shù)的不斷更新，航空結(jié)構(gòu)對(duì)復(fù)合材料的需求量持續(xù)擴(kuò)大。在航天器的研發(fā)領(lǐng)域，復(fù)合材料逐漸被廣泛運(yùn)用于航天器的制造、巡航導(dǎo)彈的部件制造等方面”。

航空航天制造產(chǎn)業(yè)是世界科技和高端裝備制造競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略制高點(diǎn)，因?yàn)槠湓诓牧系燃?jí)、工藝精度、機(jī)械與電氣化的深度結(jié)合、靈敏傳感器和高算力芯片的大量配置、整體產(chǎn)品所需的極高穩(wěn)定性和極高可靠性等維度的獨(dú)特屬性，而被譽(yù)為現(xiàn)代制造共業(yè)中的“皇冠產(chǎn)業(yè)”。其本身的發(fā)展有顯而易見的挑戰(zhàn)和難度，但同時(shí)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又能為工業(yè)領(lǐng)域里其他眾多子行業(yè)輸出大量可廣泛復(fù)用的技術(shù)，從而帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的快速進(jìn)步，可謂既是巔峰又是龍頭。

展望2022，雖然“碳中和”的大幕下制造業(yè)分化競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，本土消費(fèi)力仍然預(yù)示著中國(guó)制造業(yè)的長(zhǎng)期光明前景。隨著制造業(yè)企業(yè)“價(jià)值鏈、精益化、創(chuàng)新力”三重競(jìng)爭(zhēng)力的不斷加強(qiáng)，我們相信，2022年將是中國(guó)制造業(yè)走向高質(zhì)量、走向綠色發(fā)展、走向國(guó)際一流的佳音前奏。

航空航天制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了航空航天制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、航空航天制造市場(chǎng)供需求狀況、航空航天制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和航空航天制造主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、航空航天制造市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)航空航天制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場(chǎng)研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國(guó)市場(chǎng)上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。航空航天制造行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營(yíng)銷策略等方面的建議。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空航天制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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