2022中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向及市場(chǎng)空間

• 2022年5月30日 HuangJiang來(lái)源：新浪 337 15
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當(dāng)前國(guó)外的戴姆勒，國(guó)內(nèi)的小鵬、蔚來(lái)、一汽等均在考慮使用。而且由于4680電池主要使用的是高鎳三元，所以主要集中在高端車(chē)型。這也使得4680電池落地后將會(huì)搶占目前方形和軟包電池的市場(chǎng)，尤其在未來(lái)5年內(nèi)，4680電池的市場(chǎng)空間會(huì)越來(lái)越大。

2022中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向及市場(chǎng)空間

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先。

為降低電池成本，寶馬正在考慮從2025年開(kāi)始，在新電動(dòng)平臺(tái)使用圓柱形電池。三星SDI、寧德時(shí)代、億緯鋰能和Northvolt已向?qū)汃R提供方形電池，寶馬正計(jì)劃從這些公司采購(gòu)圓柱形電池。

資料顯示，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池在形態(tài)上主要可分為方形、軟包、圓柱三大路線。相較于前兩種電池，圓柱電池能實(shí)現(xiàn)更高能量密度，并能減少因殼體用量產(chǎn)生的成本。此外，在抑制熱失控上的天然優(yōu)勢(shì)還使得圓柱電池具有更高的安全性。

當(dāng)前國(guó)外的戴姆勒，國(guó)內(nèi)的小鵬、蔚來(lái)、一汽等均在考慮使用。而且由于4680電池主要使用的是高鎳三元，所以主要集中在高端車(chē)型。這也使得4680電池落地后將會(huì)搶占目前方形和軟包電池的市場(chǎng)，尤其在未來(lái)5年內(nèi)，4680電池的市場(chǎng)空間會(huì)越來(lái)越大。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

目前,全球動(dòng)力電池裝機(jī)電量呈現(xiàn)明顯的中、韓、日三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局,統(tǒng)計(jì)顯示，2022年4月我國(guó)新能源乘用車(chē)出口約1萬(wàn)輛，同比下降56%，環(huán)比下降36%;相應(yīng)出口車(chē)型配套裝機(jī)量約0.37GWh，同比下降65%，環(huán)比下降37%。其中，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、比亞迪隨車(chē)出口配套裝機(jī)量位列前三，占整個(gè)出口新能源乘用車(chē)裝機(jī)總量的91%。

在圓柱電池潛在需求旺盛下，國(guó)內(nèi)外各電池廠商正在快速推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。從當(dāng)前圓柱電池布局情況看，特斯拉、松下、LG等海外企業(yè)較為領(lǐng)先。其中，特斯拉在加州、德州的工廠已開(kāi)始量產(chǎn)4680電池;松下目前已啟動(dòng)中試線，其預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始量產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)上市公司中，寧德時(shí)代目前規(guī)劃了12GWh的4680電池產(chǎn)能，研發(fā)節(jié)奏正在加快，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始量產(chǎn);億緯鋰能已與以色列一家專(zhuān)注于快充的初創(chuàng)公司StoreDot聯(lián)合開(kāi)發(fā)4680和4695兩個(gè)大圓柱電池，并建設(shè)20GWh大圓柱電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2023年正式量產(chǎn);比克電池亦預(yù)計(jì)2023年量產(chǎn)?？梢钥吹剑瑑|緯鋰能在國(guó)內(nèi)圓柱電池市場(chǎng)處于領(lǐng)先位置并超過(guò)寧德時(shí)代。

2022年4月中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量13.3GWh(+58.1%)，環(huán)比大幅下降38.0%;2022 年1-4 月累計(jì)裝機(jī)量64.5GWh(+104%)。

中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量與中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高度相關(guān)，步調(diào)基本一致。國(guó)內(nèi)疫情對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沖擊巨大，影響集中體現(xiàn)在四月數(shù)據(jù)上，疊加四月是車(chē)市傳統(tǒng)淡季，四月裝機(jī)量環(huán)比大幅下降是可以預(yù)見(jiàn)的。

預(yù)計(jì)2022年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約215GWh(+39%)，生產(chǎn)量約344GWh(+57%)，隱含對(duì)于2022 年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)判是約500 萬(wàn)輛(+42%)。

2021年工業(yè)級(jí)碳酸鋰參考價(jià)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“參考價(jià)”)累計(jì)上漲432%。而2022年5月27日參考價(jià)為450000元/噸，2022年年內(nèi)累計(jì)上漲69.17%。

預(yù)計(jì)三季度末國(guó)內(nèi)碳酸鋰成本可能將接近40萬(wàn)元，在成本支撐下，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)第三季度和第四季度鋰鹽價(jià)格將繼續(xù)上漲，全年來(lái)看，鋰價(jià)將維持目前的高位運(yùn)行。

《2022-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2026年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市...

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