根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年上半年重卡行業(yè)銷售38萬輛，同比下降64%。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年1-5月份，工程機械行業(yè)銷售65.6萬臺，同比下降16%;其中，挖掘機銷售12萬臺，同比下降39%。
“雙碳”目標的指引下，企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，新能源重卡或成未來市場突出重圍的“黑馬”，引領(lǐng)重卡發(fā)展新方向。據(jù)悉，現(xiàn)目前新能源重卡雖然處在發(fā)展的初期階段，但是其在細分市場的滲透率相當高，尤其是在非長途運輸領(lǐng)域中的礦山、煤廠、電廠等場景，其既符合國六排放標準和雙碳發(fā)展需求，也促進了傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
受疫情反復、供應鏈緊張、物流不暢、基建放緩等多重不利因素影響，2022年上半年，中國商用車、工程機械行業(yè)均陷入低迷。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年上半年重卡行業(yè)銷售38萬輛，同比下降64%。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年1-5月份，工程機械行業(yè)銷售65.6萬臺，同比下降16%;其中，挖掘機銷售12萬臺，同比下降39%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國新能源重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：
但今年以來，重卡行業(yè)中的新能源重卡銷量整體呈上升趨勢，中國重汽公司新能源重卡的市占率逐月上升。公司無人駕駛的充電或換電純電動牽引車已服務(wù)于包括天津港、寧波港和日照港在內(nèi)的智慧港口。
中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。7月，汽車企業(yè)出口29萬輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，出口量環(huán)比增長16.5%，同比增長67%。7月，我國動力電池裝車量24.2GWh，同比增長114.2%，環(huán)比下降10.5%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛，同比分別增長1倍和1.1倍。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛，同比均增長1倍。
而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月新能源重卡累計銷量達7677輛，以同比增幅488%的速度暴漲5倍，與重卡銷量近乎“腰斬”的發(fā)展狀態(tài)大相徑庭。
政策驅(qū)動只能暫時引領(lǐng)市場發(fā)展風向，市場若要形成商業(yè)閉環(huán)，尚需在轉(zhuǎn)型的較量中找準自身定位，建立自身獨特的技術(shù)體系，在同質(zhì)化的商用車市場中形成特色，積累自身的客戶群。除此之外，企業(yè)也需要從低水平的競爭向高水平發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，關(guān)注卡車群體真實需求，關(guān)注市場轉(zhuǎn)向，攜手共度低谷期，建立車企與用戶的共生關(guān)系。
《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告
隨著重卡行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...
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