面對(duì)百年變局交織世紀(jì)疫情,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力加大,重卡行業(yè)受影響嚴(yán)重。
面對(duì)百年變局交織世紀(jì)疫情，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力加大，重卡行業(yè)受影響嚴(yán)重，重卡行業(yè)何時(shí)回暖？從去年3月份達(dá)到銷量頂峰后，已連續(xù)17個(gè)月銷量同比下降的重卡行業(yè)終于迎來曙光。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月重卡銷量5.2萬輛，雖然同比仍舊下滑12.5%，但環(huán)比8月份銷量增長12.1%，且連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比為正。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，我國重卡銷售量共計(jì)52.3萬輛，比去年同期的123.3萬輛減少了71萬輛，累計(jì)同比下降58%，創(chuàng)近6年同期銷售量的新低。雖然市場中悲觀的情緒仍在，但不少業(yè)內(nèi)人士已開始表達(dá)出對(duì)重卡后市的看好。
從9月份數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)重卡市場競爭格局上，中國重汽持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，中國重汽連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，今年首次連續(xù)三個(gè)月獲得月度銷量冠軍，優(yōu)勢地位更加穩(wěn)固。今年前三季度，中國重汽銷售重卡12.6萬輛，累計(jì)市場份額達(dá)24%，位列行業(yè)首位。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析
中國重卡市場廣闊，但行業(yè)競爭也異常激烈。在日新月異的重卡行業(yè)，通過持續(xù)創(chuàng)新，推出適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境的更高質(zhì)量和技術(shù)水平的產(chǎn)品，滿足市場和用戶的最新需求，是重卡企業(yè)立于不敗之地的必由之路。
在國內(nèi)重卡市場高端化趨勢愈發(fā)凸顯、各大主流車企爭相布局之際，國內(nèi)重卡江湖的座次也發(fā)生了改變。
中國重汽成為7月份重卡市場唯一銷量破萬的企業(yè)，銷售1.05萬輛，月度份額達(dá)到23.22%，拿下2022年7月份銷量及市場占有率雙冠王。2022年1-7月中國重汽累計(jì)重卡銷量9.92萬輛，市場占有率23.31%，穩(wěn)坐本年度重卡銷量頭把交椅，于逆勢中步履穩(wěn)健，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。
國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長政策有望拉動(dòng)基建及物流恢復(fù)，促進(jìn)重卡行業(yè)恢復(fù)。業(yè)內(nèi)分析指出，受穩(wěn)增長政策、物流恢復(fù)、運(yùn)煤旺季等利好因素推動(dòng)，預(yù)計(jì)重卡行業(yè)需求將逐步復(fù)蘇，迎來明確拐點(diǎn)。作為行業(yè)龍頭的濰柴動(dòng)力，有望憑借其強(qiáng)大優(yōu)勢進(jìn)一步提升市場份額。
近期國家及地方政府正積極推動(dòng)降低運(yùn)輸運(yùn)營成本，有望提振購買意愿。今年9月，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)文第四季度在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費(fèi)減免政策的基礎(chǔ)上，全國收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車通行費(fèi)再減免10%。同月，交通運(yùn)輸部約談滿幫集團(tuán)、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)等道路貨運(yùn)平臺(tái)公司，提出年底前不得隨意調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營規(guī)則、切實(shí)保障廣大貨車司機(jī)合法權(quán)益等要求。此類舉措意在治理壓價(jià)競爭、多重收費(fèi)、違規(guī)運(yùn)營等問題，保障貨運(yùn)司機(jī)利益。
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2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
隨著重卡行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...
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