2022年10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量如何 比亞迪2022年10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

• 2022年11月9日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 201 5
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據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，2022年9月汽車(chē)市場(chǎng)升溫，新能源及智能汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，比亞迪衛(wèi)冕新能源車(chē)銷(xiāo)冠，而特斯拉關(guān)注熱度下降。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車(chē)終端銷(xiāo)量60.5萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)81.1%。

據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，2022年9月汽車(chē)市場(chǎng)升溫，新能源及智能汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，比亞迪衛(wèi)冕新能源車(chē)銷(xiāo)冠，而特斯拉關(guān)注熱度下降。同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企突破自身尋求新興技術(shù)公司合作，協(xié)同創(chuàng)新成為重要發(fā)展動(dòng)力。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，未來(lái)新能源車(chē)市仍處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)，電動(dòng)汽車(chē)的下半場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始。

數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車(chē)終端銷(xiāo)量60.5萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)81.1%。品牌方面，9月的比亞迪衛(wèi)冕新能源車(chē)銷(xiāo)冠，達(dá)到20萬(wàn)銷(xiāo)量，創(chuàng)造自主品牌單月銷(xiāo)量記錄。

銷(xiāo)量排名前十的車(chē)系除了來(lái)自特斯拉、比亞迪和上汽通用五菱外，廣汽埃安的兩款車(chē)系也躋身前十。哪吒、零跑等增速迅猛，新能源車(chē)的市場(chǎng)格局快速演變。

受特斯拉季末交付量回升的利好拉動(dòng)，智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的終端銷(xiāo)量再回高點(diǎn)，取得了26.5萬(wàn)輛的成績(jī)，占比整體新能源市場(chǎng)43.8%。近12個(gè)月，智能汽車(chē)銷(xiāo)量占比走勢(shì)呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，不過(guò)相比6月44.1%的最高點(diǎn)，9月占比略有下滑，智能化電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率是否已經(jīng)趨于飽和值得關(guān)注。

純電動(dòng)智能汽車(chē)銷(xiāo)量重回高點(diǎn) 插混銷(xiāo)量增至近一年新高

分能源類(lèi)型來(lái)看，純電動(dòng)智能汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量受到特斯拉集中交付周期的利好影響，迅速回升，至近一年內(nèi)最高點(diǎn)，銷(xiāo)量達(dá)到18.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.4%，較三個(gè)月前(6月)增長(zhǎng)9.6%。但是，分能源類(lèi)型看，銷(xiāo)量占比卻是近12個(gè)月來(lái)季末月份占比最低水平，為68.98%。與其形成對(duì)比的是插混汽車(chē)銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，9月銷(xiāo)量達(dá)到5.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。

分車(chē)型級(jí)別來(lái)看，智能電動(dòng)SUV與轎車(chē)在本月形成了并駕齊驅(qū)之勢(shì)。智能電動(dòng)SUV銷(xiāo)量達(dá)到15.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.0%，雖然也是近12個(gè)月來(lái)的最高銷(xiāo)量，但在三種車(chē)型中的占比卻跌至57.0%，為近12個(gè)月來(lái)最低。智能電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量則達(dá)到了11.2萬(wàn)輛，環(huán)比激增60.6%，在三種車(chē)型中占比42.3%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2022年10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量如何 比亞迪2022年10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析

眾多新勢(shì)力車(chē)企公布業(yè)績(jī)后，傳統(tǒng)車(chē)企10月成績(jī)單也接踵而至。11月3日，比亞迪和廣汽集團(tuán)同日公布10月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，其中比亞迪10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到21.78萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，這也是比亞迪連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量站上20萬(wàn)之上。相比之下，廣汽則出現(xiàn)環(huán)比下滑，銷(xiāo)量降為21.25萬(wàn)輛，這也讓比亞迪月銷(xiāo)量首次得以超越。不過(guò)，廣汽埃安則提前完成今年銷(xiāo)售目標(biāo)。同日，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估10月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)68萬(wàn)輛。以此計(jì)算，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的市占率已經(jīng)達(dá)到32.03%

超特斯拉中國(guó)兩倍

比亞迪公告顯示，該公司10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為21.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)168.78%。今年1-10月，其新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為139.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)233.92%。

在10月比亞迪唐、漢、元PLUS亮相巴黎車(chē)展，這些車(chē)型將從第四季度開(kāi)始交付，預(yù)計(jì)第四季度其新能源汽車(chē)出口銷(xiāo)量持續(xù)高增。據(jù)了解，今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。

廣汽埃安提前完成目標(biāo)

廣汽集團(tuán)也公布10月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。10月廣汽生產(chǎn)汽車(chē)23.48萬(wàn)輛、銷(xiāo)售汽車(chē)21.25萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.9%和10.2%。1-10月，廣汽集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)206.74萬(wàn)輛、銷(xiāo)售汽車(chē)203.75萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.4%和20.8%。不過(guò)，從環(huán)比看來(lái)，廣汽集團(tuán)實(shí)際出現(xiàn)下滑。該公司9月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售23.72萬(wàn)輛，環(huán)比下滑10.41%。這也令比亞迪首次實(shí)現(xiàn)對(duì)廣汽的銷(xiāo)量超越。另外，廣汽旗下廣汽埃安10月實(shí)現(xiàn)30063輛銷(xiāo)售，同比增長(zhǎng)149.2%，相對(duì)于上個(gè)月的30016輛略微增長(zhǎng)。不過(guò)，其前10月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到21.24萬(wàn)輛，已提前2個(gè)月超額完成全年20萬(wàn)輛目標(biāo)。而且就在10月20日，廣汽埃安A輪融資的全部戰(zhàn)略投資者已完成融資引戰(zhàn)協(xié)議簽約付款，融資總額達(dá)182.94億元。目前，廣汽埃安估值高達(dá)1032.39億元，在國(guó)內(nèi)未上市新能源車(chē)企中估值最高。

乘聯(lián)會(huì)指出，10月消費(fèi)旺季受疫情影響，汽車(chē)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)弱，呈現(xiàn)“旺季不旺”特點(diǎn)，全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢(shì)平淡，但頭部廠商努力保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)走向，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，受市場(chǎng)規(guī)模增大，經(jīng)銷(xiāo)商靜態(tài)管理，消費(fèi)者流動(dòng)受阻，四季度銷(xiāo)售壓力較大。多個(gè)大中城市將原定于9至10月的車(chē)展延期至10月下旬至11月舉辦，整體銷(xiāo)售節(jié)奏后移。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的供需狀況、新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車(chē)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議、新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源汽車(chē)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，新能源汽車(chē)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話(huà)和空話(huà)。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、新能源汽車(chē)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源汽車(chē)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的新能源汽車(chē)行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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