“報(bào)廢汽車”或成新興行業(yè)？中國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)全景調(diào)研2022

• 陳澤芳 2022年11月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 380 18
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“報(bào)廢汽車”或成新興行業(yè)?近年來，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列汽車報(bào)廢回收政策及再生資源政策，無疑利好汽車拆解行業(yè)發(fā)展。例如，2020年7月31日，商務(wù)部審議通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)

“報(bào)廢汽車”或成新興行業(yè)?近年來，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列汽車報(bào)廢回收政策及再生資源政策，無疑利好汽車拆解行業(yè)發(fā)展。例如，2020年7月31日，商務(wù)部審議通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

報(bào)廢汽車是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)趨于成熟,汽車保有量迅速上升。老舊機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣污染的影響逐步加劇,如何快速有效地引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢,成為推動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的雙重任務(wù)。近年來，特別是2019年以來，中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用法規(guī)政策步入快車道。隨著《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院715號(hào)令)自2019年6月1日起施行，標(biāo)志著已實(shí)施近20年的307號(hào)令正式退出歷史舞臺(tái)，在報(bào)廢汽車回收行業(yè)內(nèi)具有里程碑式的意義。

報(bào)廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游重要的原材料來源，其相比其他原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐等等)，具有存量大、資源價(jià)值高、零件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原材料來源的重要支柱，具有非?？捎^的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。報(bào)廢汽車拆解后可得到大量再生資源，可再生資源占比達(dá)85%，包括鋼鐵(五大總成)、有色金屬(鉛、鈿、鋁、錫)、貴金屬(銷)、玻璃、工程塑料、皮革等可再生材料和汽車電子、電器配件等可再生用件。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

2019年我國(guó)報(bào)廢汽車回收量為195.1萬輛，2020年為206.6萬輛。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)20.7%，近五年來復(fù)合增長(zhǎng)率為9.4%，保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近十年來，汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1% 提升至47.8%，反映行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。2020年受疫情影響，汽車整體注銷量降低，回收拆解率更是高達(dá)63.8%。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.95億輛，其中汽車3.02億輛。與此同時(shí)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在不斷增加。

據(jù)了解在國(guó)外眾多國(guó)家汽車后市場(chǎng)也是備受廣大投資者選擇的一大項(xiàng)目，同中國(guó)相比，該行業(yè)在國(guó)外已經(jīng)發(fā)展得更為成熟，就以汽車廢品為例，有數(shù)據(jù)顯示，歐美市場(chǎng)汽車廢品回收率大概達(dá)到3%~5%，其行業(yè)利潤(rùn)可以達(dá)到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)總額的60%~70%。相比之下在中國(guó)2019年我國(guó)報(bào)廢汽車回收量?jī)H有195.1萬輛，報(bào)廢汽車回收率僅有0.75%，這要遠(yuǎn)低于歐美市場(chǎng)，可現(xiàn)階段這種發(fā)展局面剛好像我們證明了：中國(guó)汽車后市場(chǎng)大有發(fā)展空間。畢竟中國(guó)汽車存量不可小覷。

當(dāng)國(guó)內(nèi)百姓的汽車使用需求不斷增加時(shí)，汽車后市場(chǎng)的爆發(fā)性也是必然趨勢(shì)，現(xiàn)是現(xiàn)在就有不少投資者已經(jīng)關(guān)注起，汽車行業(yè)國(guó)家也也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展在二〇二〇年9月份時(shí)，我國(guó)就實(shí)施了有關(guān)機(jī)動(dòng)車回收管理辦法的相關(guān)細(xì)則，對(duì)于報(bào)廢車輛要將其零件分為5大總成等零部件，再由報(bào)廢車輛回收企業(yè)進(jìn)行拆解后回收以達(dá)到回收再利用的目的。

雖然我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量近兩年持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但實(shí)際上，我國(guó)汽車報(bào)廢的高潮尚未到來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)汽車報(bào)廢拆解率仍然較低，報(bào)廢率平均僅為保有量的3%至4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家6%至7%報(bào)廢率;我國(guó)的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%至6%的水平。

2019年《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院令715號(hào))頒布實(shí)施后，報(bào)廢汽車規(guī)范回收渠道將得到拓展，報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)潛力將得到激發(fā)，隨著我國(guó)汽車保有量的上升，我國(guó)未來報(bào)廢車輛回收或?qū)⒂瓉磔^好發(fā)展?；诖?，預(yù)計(jì)2026年我國(guó)報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到231億元，2021-2026年年復(fù)合增長(zhǎng)率或會(huì)達(dá)到7%。

想要了解更多行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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