電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間 電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)量分析

• 周迅 2022年12月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 356 16
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隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車(chē)逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國(guó)的電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車(chē)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)，2018年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量?jī)H為13.90萬(wàn)輛，到201

電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢(shì)所趨，當(dāng)前摩托車(chē)行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的速度十分追捧。

電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間 電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)量分析

環(huán)保和雙碳國(guó)策讓電動(dòng)車(chē)發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的巨變，導(dǎo)致行業(yè)在不斷做大做強(qiáng)。長(zhǎng)期來(lái)看電動(dòng)摩托車(chē)空間越來(lái)越廣闊。雖然摩托車(chē)電動(dòng)化是確定性的未來(lái)，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車(chē)主機(jī)廠面前的難題。

電動(dòng)摩托車(chē)推動(dòng)過(guò)程中有兩大問(wèn)題，首先是成本問(wèn)題，相對(duì)燃油車(chē)而言電動(dòng)摩托車(chē)的制造成本高出很多，這導(dǎo)致同樣性能的電動(dòng)摩托車(chē)價(jià)遠(yuǎn)高于燃油摩托車(chē);其次，電池對(duì)摩托車(chē)也有很高技術(shù)要求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年全球電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)不同地區(qū)產(chǎn)量市場(chǎng)分析(華東、華中、華南、華北和華西地區(qū))

圖表：2021年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量不同地區(qū)分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)不同地區(qū)產(chǎn)量分布情況如上圖所示。在我國(guó)5大地區(qū)中，產(chǎn)量分布占比最高的為我國(guó)的華東地區(qū)，占比達(dá)31%，其次為我國(guó)的華北地區(qū)，占比達(dá)24%。產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)占比情況主要和地區(qū)勞動(dòng)力以及需求市場(chǎng)呈較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。

第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)不同類(lèi)型產(chǎn)量市場(chǎng)分析

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)不同類(lèi)型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況如下圖所示。目前我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品類(lèi)型主要分為兩輪和三輪車(chē)兩種，兩種類(lèi)型產(chǎn)品產(chǎn)量占比中，兩輪車(chē)占比達(dá)最高，達(dá)79.7%。該種分布結(jié)構(gòu)主要和產(chǎn)品需求市場(chǎng)有關(guān)。

圖表：2021年中國(guó)不同類(lèi)型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)不同應(yīng)用市場(chǎng)分析

圖表：2021年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)不同應(yīng)用市場(chǎng)分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)不同應(yīng)用市場(chǎng)分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。在民用和商用應(yīng)用市場(chǎng)分布中，民用電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)份額占比最高，高達(dá)59%。

第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)不同地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)分析

圖表：2021年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)不同地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)不同地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。其中不同地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)市場(chǎng)份額占比最高的為我國(guó)的華東地區(qū)，占比達(dá)34%。

隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車(chē)逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國(guó)的電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車(chē)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)，2018年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量?jī)H為13.90萬(wàn)輛，到2019年突破百萬(wàn)達(dá)到231.81萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)量為230.21萬(wàn)輛，2021年隨著疫情好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量達(dá)到395.89億元。

本報(bào)告分析了中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年全球電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年全球電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢(shì)所趨，當(dāng)前摩托車(chē)行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國(guó)策讓電動(dòng)車(chē)發(fā)展成為了基石，城...

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