民航出行需求有望爆發(fā) 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2022年12月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 411 20
• 繁體

近段時(shí)間，國(guó)際航線已經(jīng)在今年的多次政策調(diào)整后，從谷底向上攀爬。優(yōu)化落實(shí)疫情防控“新十條”7日發(fā)布后，飛常準(zhǔn)國(guó)內(nèi)機(jī)票搜索量提升350%。攜程平臺(tái)上春節(jié)前夕(臘月二十五-除夕)的機(jī)票搜索量暴漲至三年以來(lái)最高點(diǎn)。在新的更為精準(zhǔn)的防疫階段，航空公司也將步入盈利恢

民航出行需求有望爆發(fā)

近段時(shí)間，國(guó)際航線已經(jīng)在今年的多次政策調(diào)整后，從谷底向上攀爬。優(yōu)化落實(shí)疫情防控“新十條”7日發(fā)布后，飛常準(zhǔn)國(guó)內(nèi)機(jī)票搜索量提升350%。攜程平臺(tái)上春節(jié)前夕(臘月二十五-除夕)的機(jī)票搜索量暴漲至三年以來(lái)最高點(diǎn)。在新的更為精準(zhǔn)的防疫階段，航空公司也將步入盈利恢復(fù)軌道。

飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，12月以來(lái)國(guó)內(nèi)航班量呈逐步提升態(tài)勢(shì)，日航班量從不足3000班次提升至4000班次以上，相比11月末航班量增長(zhǎng)63.73%。

中國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

近期國(guó)際民航需求現(xiàn)一定修復(fù)跡象。民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青日前介紹，2022年10月30日至2023年3月25日?qǐng)?zhí)行的2022/23年冬春航季航班計(jì)劃中，共有127家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排104573班客貨運(yùn)航班。其中，國(guó)際客運(yùn)航班數(shù)量同比翻番。在冬春新航季，國(guó)內(nèi)外航司每周安排客運(yùn)航班840班，同比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)105.9%。

民航局近期披露數(shù)據(jù)顯示，三季度，民航行業(yè)主要運(yùn)輸指標(biāo)恢復(fù)程度高于二季度，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸規(guī)模分別恢復(fù)至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%。其中，國(guó)際航線客貨運(yùn)輸表現(xiàn)較為突出，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量共完成53.7萬(wàn)人次，較二季度增長(zhǎng)73.3%，較去年同期增長(zhǎng)36.3%;國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量共完成63.9萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)7.7%，國(guó)際航線貨運(yùn)規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的104.3%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

智慧民航建設(shè)是“十四五”時(shí)期民航發(fā)展的主線。今年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，明確提出了構(gòu)建民航大數(shù)據(jù)管理體系，深化民航大數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用，加強(qiáng)跨部門、跨區(qū)域、跨層級(jí)數(shù)據(jù)共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數(shù)據(jù)底座等工作任務(wù)。今年10月9日，民航局正式印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)，《指導(dǎo)意見》明確了我國(guó)未來(lái)民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的路線圖和目標(biāo)任務(wù)。

2022年12月9日，對(duì)于中國(guó)和世界民航界來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)值得載入史冊(cè)的重要日子。這一天，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919全球首架交付飛機(jī)正式在上海交付用戶，中國(guó)人長(zhǎng)久以來(lái)乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)將首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)，由此，中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)也邁入規(guī)模化系列化發(fā)展新征程。

在疫情常態(tài)化下，隨著政策釋放出積極信號(hào)，旅客出行意愿回升將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)容量，加速市場(chǎng)回暖。同時(shí)預(yù)期今年四季度至明年將會(huì)是國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)在波動(dòng)中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的一個(gè)階段。同時(shí)短期內(nèi)民航市場(chǎng)的整體情況并不會(huì)有太大的轉(zhuǎn)變。

多重利好催化，政策不斷向好，行業(yè)總體恢復(fù)確定性強(qiáng)。

欲了解更多關(guān)于民航客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。民航客運(yùn)主要是...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡