中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng) 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 劉明月 2022年12月26日 來(lái)源：乘聯(lián)會(huì) 756 45
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乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文認(rèn)為，自2021年以來(lái)，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。2021年的出口市場(chǎng)銷(xiāo)量219萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。2022年1-11月的出口市場(chǎng)銷(xiāo)量300萬(wàn)臺(tái)

中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文認(rèn)為，自2021年以來(lái)，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。2021年的出口市場(chǎng)銷(xiāo)量219萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。2022年1-11月的出口市場(chǎng)銷(xiāo)量300萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51%。11月中國(guó)汽車(chē)出口37.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)69%，表現(xiàn)超強(qiáng)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量11月平淡，出口市場(chǎng)的表現(xiàn)仍是較強(qiáng)的。近兩年的國(guó)際疫情下的中國(guó)出口增長(zhǎng)較大。

近十年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，連續(xù)七年位居世界第一。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，新能源產(chǎn)銷(xiāo)分別完成548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。受此推動(dòng)，中國(guó)品牌乘用車(chē)表現(xiàn)搶眼，市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)接連突破，前10月已達(dá)到48.7%。

進(jìn)博會(huì)成為世界汽車(chē)科創(chuàng)精品的集中展示地、互動(dòng)體驗(yàn)地和新品首發(fā)地。海外參展商在3萬(wàn)余平方米的展覽場(chǎng)館里，盡顯汽車(chē)“新四化”發(fā)展成果和趨勢(shì)。汽車(chē)首發(fā)、首展產(chǎn)品力度達(dá)到五屆進(jìn)博會(huì)以來(lái)最高水平，其中全球首發(fā)3項(xiàng)、亞洲首發(fā)7項(xiàng)、中國(guó)首發(fā)22項(xiàng)。隨著中國(guó)本土新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增、中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升級(jí)發(fā)展，海外車(chē)企長(zhǎng)期看好中國(guó)市場(chǎng)。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超56%。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)蘇波先生在致辭中表示，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正處于換道超車(chē)的關(guān)鍵時(shí)期，必須加快發(fā)展，保持優(yōu)勢(shì)，才能引領(lǐng)未來(lái)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中國(guó)車(chē)市在6-7月迎來(lái)復(fù)蘇，8月乃至下半年能否延續(xù)這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)尤為引人關(guān)注。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)能釋放順暢，各地生產(chǎn)恢復(fù)良好，8月乘用車(chē)生產(chǎn)能力很強(qiáng)，不同于去年8月，今年8月預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)淡季不淡的良好局面。

隨著國(guó)家推出的600億元購(gòu)置稅減半征收政策，以及新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、汽車(chē)消費(fèi)券等多重利好優(yōu)惠政策舉措逐步顯現(xiàn)效果，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在6月和7月迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，與6月23%的增速基本持平，是以往10年的次高增速;7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了10月中國(guó)汽車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量為184.2萬(wàn)輛，環(huán)比9月下降了近4.3%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這是自2013年以來(lái)，首次在“金九銀十”汽車(chē)銷(xiāo)售旺季中出現(xiàn)月銷(xiāo)環(huán)比下降的情況。

我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車(chē)有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車(chē)輛;特殊用途。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成245.5萬(wàn)輛和242萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.5%和29.7%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，購(gòu)置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，乘用車(chē)消費(fèi)需求繼續(xù)恢復(fù);商用車(chē)降幅有所收窄。同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車(chē)出口再創(chuàng)歷史新高。

在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持快速增長(zhǎng)過(guò)程中，新能源汽車(chē)延續(xù)亮眼表現(xiàn)，1-7月市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%。其中，7月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成61.7萬(wàn)輛和59.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率為24.5%;新能源汽車(chē)出口5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)259.9萬(wàn)輛和250.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%和6.9%，產(chǎn)銷(xiāo)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車(chē)市場(chǎng)自主化智能化進(jìn)程加快。

新能源汽車(chē)仍是汽車(chē)市場(chǎng)最大亮點(diǎn)，10月份產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)月度歷史新高，分別達(dá)到76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率上升至28.5%。今年前10個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。

伴隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的步伐加快，傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始慢慢降低，中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的格局正在發(fā)生巨大改變。當(dāng)前，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)軌，智能駕駛體驗(yàn)感對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策影響權(quán)重正在逐年遞增。不管是蔚小理，還是路特斯、高合、集度等車(chē)企都在下一代車(chē)型上采用硬件預(yù)埋+算法軟件升級(jí)的研發(fā)路線。

未來(lái),隨著我國(guó)居民收入水平的持續(xù)提高,消費(fèi)不斷升級(jí),以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn),我國(guó)汽車(chē)行業(yè)仍將保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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