報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)分析 2023報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

• 黃文玉 2023年4月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 408 20
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達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但因其他原因造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱為報(bào)廢汽車(chē)。

報(bào)廢汽車(chē)的概念

達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但因其他原因造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱為報(bào)廢汽車(chē)。

報(bào)廢汽車(chē)中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐)，具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車(chē)的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。綜合考慮轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)等不同車(chē)型，假設(shè)報(bào)廢車(chē)平均重量1.5噸，理論上1000萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)可以回收廢鋼1035萬(wàn)噸、廢有色金屬75萬(wàn)噸、廢塑料90萬(wàn)噸、廢橡膠75萬(wàn)噸、廢玻璃60萬(wàn)噸。

報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

報(bào)廢汽車(chē)更大的利用價(jià)值在于對(duì)其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過(guò)拆解、清洗、監(jiān)測(cè)、加工、組裝、再次監(jiān)測(cè)、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過(guò)程。發(fā)改委在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中指出，再制造是資源再生循環(huán)利用的高級(jí)形式，與制造新零件相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。

報(bào)廢汽車(chē)回收拆解再利用是節(jié)約原生資源、實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證資源合理利用的重要途徑，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車(chē)數(shù)量也隨著報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。大力發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)在我國(guó)將有廣闊的市場(chǎng)前景，是極具潛力的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)拆解企業(yè)只有分解材料這一條路可走。而補(bǔ)貼政策在早已暫停。利潤(rùn)空間最大的“五大總成”再制造也被禁止，國(guó)務(wù)院公布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，其中規(guī)定汽車(chē)“五大總成”，即發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架，只能作為廢金屬賣(mài)給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料。一輛報(bào)廢汽車(chē)大概有25%的車(chē)體不具有任何利用價(jià)值，只能進(jìn)行填埋處理，余下的材質(zhì)，特別是客車(chē)車(chē)皮等都屬于輕薄廢鋼料，品質(zhì)較差銷(xiāo)路也不好;另外凡正規(guī)的回收企業(yè)，拆解下廢鋼后需要納稅，加之企業(yè)還要產(chǎn)生各種管理費(fèi)用，成本比較高，這使得目前汽車(chē)報(bào)廢收購(gòu)價(jià)要低于大眾的心理預(yù)期值。由于廢鋼價(jià)格出現(xiàn)“斷崖式”下跌，行業(yè)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)絕大部分都面臨價(jià)格倒掛的局面。

我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量遞增式增長(zhǎng)，面對(duì)即將到來(lái)的報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn)，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實(shí)際可操作層面，在明確有關(guān)各方的具體責(zé)任后，促進(jìn)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)的回收再利用工作從理論計(jì)算階段向?qū)嶋H回收進(jìn)行轉(zhuǎn)型，主要環(huán)節(jié)的增值空間巨大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

報(bào)廢汽車(chē)回收處置是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過(guò)的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報(bào)廢汽車(chē)處理流程包括四個(gè)核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、破碎、再制造。通過(guò)拆解可獲取能重新利用的零部件、輪胎、電子電氣設(shè)備等，進(jìn)入再制造環(huán)節(jié)，得到翻新零部件循環(huán)使用;而無(wú)法重新利用的零部件則進(jìn)行破碎，轉(zhuǎn)化為鋼鐵、塑料等原材料。

報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游報(bào)廢汽車(chē)及報(bào)廢汽車(chē)處理設(shè)備，中游為報(bào)廢汽車(chē)拆解，下游為報(bào)廢汽車(chē)拆解出的可再生零部件及材料。

截至2022年上半年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.08億輛，其中汽車(chē)3.12億輛;全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%。2022年1-6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄了5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

報(bào)廢汽車(chē)回收拆解競(jìng)爭(zhēng)格局分析

目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，參與者仍持續(xù)增加，行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但受限于資 金、技術(shù)、設(shè)備、場(chǎng)地等條件，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出 "小而散"的市場(chǎng)格局。

報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)拆解的報(bào)廢汽車(chē)零部件及其它廢棄物、有害物的存放、轉(zhuǎn)運(yùn)、處理等必須符合《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》、《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》等。對(duì)進(jìn)一步整頓報(bào)廢汽車(chē)回收拆解秩序、規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行為、加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)管理，都發(fā)揮了積極作用。這些政策法規(guī)、規(guī)范，連同機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一起，基本形成了有中國(guó)特色的報(bào)廢汽車(chē)回收管理制度和管理體系。

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  本報(bào)告由中研普華的資深專(zhuān)家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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