2023年車路協(xié)同市場(chǎng)發(fā)展?jié)撡|(zhì) 車路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)前景分析

• 劉明月 2023年8月4日 來源：中研研究院 748 45
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《智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》：提出到2025年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和品牌。初步建立車路協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛與路網(wǎng)的智能互聯(lián)，促進(jìn)交通安全、暢通、環(huán)保、智能化的發(fā)展。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》：提出到2025年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和品牌。初步建立車路協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛與路網(wǎng)的智能互聯(lián)，促進(jìn)交通安全、暢通、環(huán)保、智能化的發(fā)展。

到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過3000億元，據(jù)《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》：提出將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新一代人工智能產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試驗(yàn)證、示范推廣等方面加大支持力度。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

2023年車路協(xié)同市場(chǎng)發(fā)展?jié)撡|(zhì) 車路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)前景分析

車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

高質(zhì)量數(shù)據(jù)是車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵，能夠持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛算法，助力自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迭代升級(jí)，為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的大規(guī)模推廣做好安全保障。然而，當(dāng)前高校、科研院所、產(chǎn)業(yè)用戶均面臨著相關(guān)數(shù)據(jù)集缺乏的問題，怎么辦?為此，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)發(fā)起數(shù)據(jù)集建設(shè)，以更好地支撐科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)研究，同時(shí)示范區(qū)真實(shí)的數(shù)據(jù)采集、多樣的場(chǎng)景覆蓋、海量的數(shù)據(jù)樣本，也可以解決企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)中的切實(shí)需求。

在車路協(xié)同從封閉區(qū)域推廣至半封閉區(qū)域、開放區(qū)域、區(qū)、市、省、全國(guó)的建設(shè)過程中，行業(yè)將面臨蓬勃爆發(fā)的市場(chǎng)需求。

2024年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。預(yù)計(jì)，到2030年，車端硬件設(shè)備可以達(dá)到4萬億元的市場(chǎng)規(guī)模，車路協(xié)同行業(yè)硬件設(shè)備達(dá)1400億元的市場(chǎng)規(guī)模。

預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場(chǎng)未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)車路協(xié)同市場(chǎng)預(yù)計(jì)2022-2040年路側(cè)端投資將擴(kuò)大至1.7萬億元，加上約3千億元的云平臺(tái)投資，整個(gè)路側(cè)的投資規(guī)模2萬億元，惠及國(guó)內(nèi)外技術(shù)設(shè)備和建筑公司;同時(shí)車路協(xié)同真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛(預(yù)計(jì)2030年)后每年可為中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)節(jié)省1.8萬億元的勞動(dòng)力成本。

我國(guó)政府出臺(tái)了一系列支持自動(dòng)駕駛和智能交通的政策和標(biāo)準(zhǔn)，為車路協(xié)同發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境和規(guī)范。合理地利用既有5G公共頻段性能資源，與運(yùn)營(yíng)商協(xié)調(diào)通過簡(jiǎn)單的策略調(diào)整，使其成為“車·路”交互的基礎(chǔ)紐帶。從以下相關(guān)部門對(duì)車路協(xié)同發(fā)布相關(guān)政策來看，車路協(xié)同發(fā)展?jié)摿O大：

湖北武漢

武漢已建設(shè)完成106公里基于開放標(biāo)準(zhǔn)的智能道路并對(duì)96個(gè)路口進(jìn)行了智能化改造。高精度地圖、高精度定位網(wǎng)及三維信息模型等的搭建，可為車路協(xié)同V2X(車對(duì)外界的信息交換)應(yīng)用提供統(tǒng)一的高精度地圖數(shù)據(jù)服務(wù)，同時(shí)也是武漢高精度時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)底座的重要組成部分，為武漢示范運(yùn)營(yíng)全局可視化展示提供數(shù)據(jù)支撐。

武漢車城網(wǎng)平臺(tái)通過統(tǒng)一接入V2X和LoRa(遠(yuǎn)距離無線電)、5G(第五代移動(dòng)通信技術(shù))設(shè)備，以數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)時(shí)融合車聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，推動(dòng)了智慧城市服務(wù)、智慧交通、智能公交、自主代客泊車、車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)管、交通誘導(dǎo)等多種應(yīng)用的測(cè)試與落地。

開展全域智慧公交示范應(yīng)用。在經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)，通過加裝200多臺(tái)存量公交車與引入ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))公交新車，利用自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公交智能化。

江蘇

江蘇交通運(yùn)輸系統(tǒng)省、市、區(qū)三級(jí)黨支部結(jié)對(duì)共建的重要成果——全國(guó)首個(gè)面向普通公路的《智慧公路車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)正式發(fā)布。在總結(jié)智慧公路車路協(xié)同建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、融合先進(jìn)技術(shù)、參考已有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按照先進(jìn)適用、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、全面覆蓋等原則，提出了外場(chǎng)設(shè)施層、支撐平臺(tái)層、應(yīng)用服務(wù)層、支撐保障層等規(guī)范要求，并融合智慧公路車路協(xié)同分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立智慧公路車路協(xié)同建設(shè)框架，科學(xué)制定車路協(xié)同建設(shè)指標(biāo)和部署要求，解決了工程實(shí)施系統(tǒng)性不足等問題。

上海

上海市交通委正式發(fā)布了《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案(2023-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱“《實(shí)施方案》”)。車路協(xié)同是通過車、路、云信息交互，實(shí)現(xiàn)協(xié)同感知、決策、控制等功能，可服務(wù)出行、貨運(yùn)、交管的技術(shù)體系。而《實(shí)施方案》以加速車路協(xié)同技術(shù)與智能交通體系融合為核心，以推進(jìn)道路更智能、場(chǎng)景更豐富、服務(wù)更智慧、管理更精細(xì)、數(shù)據(jù)更開放為主線，以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，推出了四個(gè)一批、18個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目及系列量化指標(biāo)。

云南

云南省工信化廳官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于“十四五”推進(jìn)云南省車路協(xié)同自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)明確，將在寧香高速公路、澄華高速公路、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、大理洱海生態(tài)廊道、云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院園區(qū)道路5條路段試點(diǎn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛。

政策對(duì)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范建設(shè)提出目標(biāo)，到2025年，全省智慧交通建設(shè)水平將大幅提升，應(yīng)用模式不斷拓展，逐步實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用，L4級(jí)別智能車輛在特定領(lǐng)域開始試運(yùn)行，車路協(xié)同交通綜合信息平臺(tái)建設(shè)取得重大進(jìn)展，力爭(zhēng)把云南建設(shè)成為國(guó)家級(jí)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展空間極大，具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。該行業(yè)報(bào)告挖掘市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰車路協(xié)同發(fā)展方向。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)紅外線節(jié)能灶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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