中國(guó)智慧港口建設(shè)規(guī)劃 智慧港口的發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

• 黃江 2023年8月17日 來源：東方財(cái)富 699 41
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近年來，智能化程度已成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。搶占“智”高點(diǎn)，競(jìng)逐“新賽道”，中國(guó)各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動(dòng)智慧港口建設(shè)，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展。

智慧港口是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，以港口運(yùn)輸組織服務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以完善的體制機(jī)制、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實(shí)現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運(yùn)輸服務(wù)要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。智慧港口企業(yè)包括智慧港口所需的智慧港口方案提供商，硬件設(shè)備制造商等。

行業(yè)特征來看，當(dāng)前我國(guó)智慧港口行業(yè)的基本特征主要包括：港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營(yíng)組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

中國(guó)智慧港口建設(shè)規(guī)劃 智慧港口的發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

近年來，智能化程度已成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。搶占“智”高點(diǎn)，競(jìng)逐“新賽道”，中國(guó)各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動(dòng)智慧港口建設(shè)，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展。

作為聯(lián)通全球經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)性行業(yè)，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)著全世界90%以上的貿(mào)易運(yùn)輸。一方面，百年變局疊加世紀(jì)疫情，航運(yùn)業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，數(shù)字化成為實(shí)現(xiàn)降本增效的必然選擇;另一方面，航運(yùn)業(yè)擁有豐富的數(shù)字化場(chǎng)景資源，通過智慧港口建設(shè)賦能航運(yùn)業(yè)，數(shù)字技術(shù)也迸發(fā)出巨大的新活力。在航運(yùn)業(yè)與數(shù)字技術(shù)深度融合的大趨勢(shì)下，筑牢智慧港口數(shù)字底座成為業(yè)界共識(shí)。

面對(duì)重大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，2022年1月國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，全面推動(dòng)智能航運(yùn)建設(shè)，打造智慧港口，提升港口裝卸、轉(zhuǎn)場(chǎng)、調(diào)度等作業(yè)效率。國(guó)內(nèi)各大港口也加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。

智慧港口的發(fā)展，不僅大幅提升了中國(guó)港口的技術(shù)水平，也為中國(guó)港口集聚了發(fā)展優(yōu)勢(shì)，積攢了發(fā)展動(dòng)能，在未來競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。從目前的形勢(shì)來看，科技巨頭在進(jìn)入智慧港口這樣的細(xì)分行業(yè)時(shí)，往往不會(huì)單打獨(dú)斗，而是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共進(jìn)，相信未來科技巨頭“搶地盤”的情況會(huì)愈演愈烈。

今年以來，全國(guó)多個(gè)港口吞吐量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)，折射出我國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展新脈動(dòng)，也為復(fù)雜形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)注入信心。

交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長(zhǎng)8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。

港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)

上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.79億噸，同比增長(zhǎng)6%;完成集裝箱吞吐量1768萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1.2%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有增。

渤海灣畔，西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)重要樞紐黃驊港也在忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)。6月28日上午，伴隨著響亮的起航汽笛聲，滿載貨物的兩艘集裝箱貨輪在黃驊港綜合港區(qū)集裝箱碼頭起航，“黃驊港—俄羅斯遠(yuǎn)東”外貿(mào)集裝箱航線，“黃驊港—泉州港、廈門港”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線正式開通。1至5月，黃驊港內(nèi)貿(mào)煤炭出港吞吐量8719萬噸，在我國(guó)能源保供體系中發(fā)揮了重要作用。

不斷豐富的航線資源，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通提供了有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，上半年，河北港口集團(tuán)完成吞吐量近4億噸，同比增長(zhǎng)13.5%，通過開通3條外貿(mào)航線、2條內(nèi)貿(mào)航線，黃驊港區(qū)完成吞吐量同比增長(zhǎng)14.3%。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，交通運(yùn)輸部積極指導(dǎo)推進(jìn)港口資源深化整合。目前，17個(gè)省份組建成立了省級(jí)港口集團(tuán)，初步實(shí)現(xiàn)了港口資源利用集約化、運(yùn)營(yíng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)有序化、服務(wù)高效化。同時(shí)，加強(qiáng)部省聯(lián)動(dòng)，合力推進(jìn)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級(jí)港口群的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

6月初，位于青島西海岸新區(qū)的青島港自動(dòng)化碼頭岸邊，滿載貨物的萬噸巨輪整齊地停靠在泊位上，數(shù)十臺(tái)橋吊一刻不停地裝卸著貨物。不遠(yuǎn)處的作業(yè)區(qū)內(nèi)，運(yùn)輸集裝箱的自動(dòng)化裝卸車輛來來往往。

2017年5月，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)。幾年來，這座智能自動(dòng)化碼頭，屢次刷新作業(yè)效率。不久前，該碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)，單臺(tái)橋吊晝夜在港裝卸集裝箱量突破1100標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到1192標(biāo)準(zhǔn)箱，比全球同類碼頭高出19%，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

智能化程度已成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動(dòng)智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展。

2021年12月印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能交通系統(tǒng)”。

2021年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》提出，建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺(tái)。推進(jìn)港口經(jīng)營(yíng)單位與相關(guān)部門、企業(yè)和社會(huì)團(tuán)體間信息互聯(lián)共享，推動(dòng)物流作業(yè)協(xié)同，提高物流便利化和業(yè)務(wù)效率。

5月，天津印發(fā)《天津市促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》。其中，推動(dòng)關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)應(yīng)用被列為“做優(yōu)城市航運(yùn)服務(wù)功能”的一項(xiàng)重要舉措。截至6月25日，天津關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)已認(rèn)證司機(jī)2.7萬名、車輛2.3萬輛，累計(jì)開展集疏運(yùn)業(yè)務(wù)量超過500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，輻射29個(gè)省份。

一個(gè)個(gè)忙碌作業(yè)的港口，一箱箱頻繁流轉(zhuǎn)的貨物，強(qiáng)勁有力的物流網(wǎng)絡(luò)既見證著中國(guó)外貿(mào)“量”的穩(wěn)定增長(zhǎng)，也映照著“質(zhì)”的不斷提升。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出口總值23.55萬億元，同比增長(zhǎng)0.4%。各地港口加速轉(zhuǎn)型、提升效能，多措并舉推動(dòng)外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)。

《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)...

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