2023出租車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀深度分析報(bào)告

• 黃文玉 2023年9月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 319 13
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出租汽車行業(yè)目前正處于服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與出租汽車行業(yè)深度融合，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)老樹新枝的增量變革。

出租車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

出租車，供人臨時(shí)雇傭的汽車，多按里程或時(shí)間收費(fèi)。臺(tái)灣稱作“計(jì)程車”，湖南、廣東及港澳地區(qū)稱為“的士”，新加坡及馬來(lái)西亞一帶則稱為“德士”，上海稱作“差頭(cā dǒu)”出租車英文“taxi”為“taximeter”之略稱，即為“計(jì)程表”或 “里程計(jì)”。出租車行業(yè)各類收費(fèi)名目繁多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及出租車企業(yè)和司機(jī)負(fù)擔(dān)的各類收費(fèi)項(xiàng)目主要有行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金、政府性集資、攤派、經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)和其他費(fèi)用;道路運(yùn)輸年檢費(fèi)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證工本費(fèi)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試費(fèi);運(yùn)輸管理費(fèi)、客運(yùn)管理費(fèi)、治安費(fèi)、特殊行業(yè)審驗(yàn)費(fèi)、機(jī)動(dòng)車輛排污費(fèi)、城市公用事業(yè)附加費(fèi)。

出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料及部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、儀表盤、輪胎等;中游為出租車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于城市客運(yùn)領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)巡游出租車數(shù)量達(dá)139.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.2%，年客運(yùn)量近347.89億人次，占城市客運(yùn)量比重約27.2%。2020年檢巡游出租汽車客運(yùn)量253.27億人，下降27.2%，恢復(fù)到2019年的72.8%。巡游出租車已是城市公共交通體系的重要組成部分。目前，許多公眾選擇用手機(jī)召車，網(wǎng)約車因可為公眾提供多樣化差異性出行服務(wù)而備受青睞。而越來(lái)越多巡游出租車司機(jī)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的網(wǎng)約功能越來(lái)越依賴。2020年以來(lái)，更多巡游出租車司機(jī)主要接單形式為網(wǎng)約接單。

在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，網(wǎng)約車似乎成為打車出行的唯一通道。但這可能只是我們的錯(cuò)覺。根據(jù)弗若斯特沙利文(簡(jiǎn)稱F&S)報(bào)告數(shù)據(jù)，中國(guó)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額，從未實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車業(yè)務(wù)份額的超越。出租車作為中國(guó)四輪出行市場(chǎng)中最大細(xì)分市場(chǎng)，2019年，出租車市場(chǎng)占打車出行市場(chǎng)份額，達(dá)到了68.6%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4884億元。以2019年的交易總額統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)出租車揚(yáng)招模式，仍舊占出租車整體業(yè)務(wù)的96.3%。按照F&S提供的數(shù)據(jù)，到2025年，網(wǎng)約出租車的滲透率預(yù)計(jì)會(huì)從2019年的3.7%，提升至14.1%，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)從18.07億增至83.7億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到29.11%。

重慶主城有1萬(wàn)多輛。車身為黃色，使用的是長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4三廂版和北京現(xiàn)代伊蘭特。全重慶城有出租車公司幾十家。其中最大的3家是重慶市公運(yùn)出租車公司， 重慶市出租車總公司，重慶渝強(qiáng)出租車公司。重慶出租車收費(fèi)為白天3公里內(nèi)起步價(jià)為10元，超出3公里的每公里增加2元。晚上3公里內(nèi)起步價(jià)為11元，超出3公里的每公里增加2.3元。超過7公里將加收燃油附加費(fèi)1元。重慶主城的出租車全部安裝了智能終端，可以使用滴滴打車。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，我國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)?？傮w緩慢下降。2015至2019年，全國(guó)出租車網(wǎng)約由84億元增長(zhǎng)至183億元，在網(wǎng)約車的沖擊下，出租車場(chǎng)招市場(chǎng)規(guī)模由4953億元減少至4701億元，2019年中國(guó)出租車市場(chǎng)總體規(guī)模約為4884億元，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近6000億元。

出租汽車行業(yè)目前正處于服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與出租汽車行業(yè)深度融合，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)老樹新枝的增量變革。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)約車消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成，網(wǎng)約車市場(chǎng)仍將持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，全國(guó)巡游出租車日訂單量從6年前約6000萬(wàn)單下降至5000多萬(wàn)單，逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車“巡約”一體融合、出租車與網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng)逐漸成為行業(yè)發(fā)展方向。

隨著疫情被有效控制，我國(guó)城市客運(yùn)量有所回升，而2022年多地疫情的反復(fù)使得我國(guó)城市客運(yùn)量再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)城市客運(yùn)量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車客運(yùn)量占比為46.8%;巡游出租汽車客運(yùn)量占比為27.57%;城市軌道交通客運(yùn)量占比為25.57%;城市客運(yùn)渡輪客運(yùn)量占比為0.06%。

2020年受疫情影響，行業(yè)規(guī)模大幅下降，2021年在疫情得到有效控制及客單價(jià)上漲等因素推動(dòng)下，行業(yè)規(guī)模小幅回升，而2022年受多地疫情反復(fù)影響，行業(yè)規(guī)模再度下滑。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為3352.02億元，同比下降17.9%。2022年在疫情反復(fù)、客運(yùn)量大幅下降等因素影響下，我國(guó)出租車保有量下降幅度明顯。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)出租車保有量為136.2萬(wàn)輛，同比下降2.1%。從保有量分布來(lái)看，黑龍江、遼寧和北京市我國(guó)出租車保有量占比前三的省份，占比分別為7.12%、6.66%和5.72%。

近日，深圳出租車行業(yè)再次升級(jí)巡網(wǎng)融合服務(wù)能力。深圳巡網(wǎng)融合平臺(tái)“深圳出租”上線“好的路線”功能，為出租車駕駛員提供預(yù)測(cè)收入更高的接單路線導(dǎo)航。據(jù)測(cè)算，采用“好的路線”推薦的接單路線，每天最多可減少25分鐘空駛。“深圳出租”率先上線“好的路線”功能，成為全國(guó)首個(gè)運(yùn)用數(shù)字技術(shù)兼顧服務(wù)線上、線下打車需求的巡網(wǎng)融合平臺(tái)。

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  2023-2028年出租車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華通過對(duì)出租車行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析出租車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

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