2023國慶高速公路免費(fèi)幾天 中秋國慶高速免費(fèi)什么時(shí)候開始算

• 劉明月 2023年9月30日 來源：中研研究院 373 17
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據(jù)了解，2023年9月29日0時(shí)至10月6日24時(shí)，高速公路免收通行費(fèi)。

2023國慶高速公路免費(fèi)幾天 中秋國慶高速免費(fèi)什么時(shí)候開始算

據(jù)了解，2023年9月29日0時(shí)至10月6日24時(shí)，高速公路免收通行費(fèi)。

根據(jù)中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布的文件《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，針對春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)4個重要節(jié)假日，實(shí)施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費(fèi)通行的政策。

普通收費(fèi)公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。

①在非免費(fèi)時(shí)段進(jìn)入高速公路，但出高速時(shí)處于免費(fèi)時(shí)段，則免費(fèi)通行。

②在免費(fèi)時(shí)段進(jìn)入高速公路，但出高速公路時(shí)是非免費(fèi)時(shí)段，則不屬于免費(fèi)通行的范圍。

通過人工通道駛?cè)敫咚俚能囕v，不建議在ETC車道下高速。因沒有入口信息，出口欄桿機(jī)不會抬桿，只能折返至人工車道駛出，建議各位車主盡量選擇同一類型車道(即在哪個通道上的就在哪個通道下)，以免造成不必要的麻煩，尤其是ETC車輛。

目前，我國共有29各省市地區(qū)，嚴(yán)格遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求完成高速公路ETC系統(tǒng)的開通。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)前正式開通的ETC車道超過7600條，共有將近50000條MTC車道，全國總計(jì)ETC用戶數(shù)突破1000萬人次。

首先，在數(shù)據(jù)安全方面，應(yīng)選擇安全性高的ETC產(chǎn)品，避免出現(xiàn)個人信息泄露等問題。用戶可以通過查看ETC產(chǎn)品的安全措施和信息保護(hù)政策，了解ETC產(chǎn)品的安全性;其次，要注意價(jià)格透明度。在ETC行業(yè)，價(jià)格透明度是一個重要問題。一些不法商家會通過任意扣費(fèi)等方式獲取不正當(dāng)利益，給消費(fèi)者造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失;最后，消費(fèi)者應(yīng)選擇應(yīng)用范圍廣的ETC產(chǎn)品，以便在不同場所使用。消費(fèi)者可以通過查看ETC產(chǎn)品的范圍和覆蓋范圍來了解ETC產(chǎn)品的適用性。

ETC“二七政策”

《高速公路通行費(fèi)公路管理暫行條例》提出了“二七政策”，將車輛的通行費(fèi)用與時(shí)間、車型等因素掛鉤。根據(jù)這項(xiàng)政策，ETC用戶在每月1日至7日和16日至22日這兩個時(shí)段內(nèi)按照原有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，而在其他時(shí)段內(nèi)則按照一定的優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。

——堅(jiān)持政府引導(dǎo)、合力推動。突出政府引導(dǎo)作用，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和溝通協(xié)調(diào)，引導(dǎo)高速公路經(jīng)營管理單位自主積極參與，協(xié)同科學(xué)高效推廣差異化收費(fèi)，不斷提升公路網(wǎng)資源綜合利用效率。

——堅(jiān)持因地制宜、分類施策。鼓勵各地因地制宜、因路制宜，深入分析研究測算，分類精準(zhǔn)施策，在不削弱高速公路償債能力的基礎(chǔ)上，探索實(shí)施適合本地特點(diǎn)的差異化收費(fèi)模式和配套政策措施，充分發(fā)揮調(diào)流、降費(fèi)、提效的功能，努力實(shí)現(xiàn)多方共贏。

——堅(jiān)持改革創(chuàng)新，完善機(jī)制。著力推進(jìn)收費(fèi)公路制度和管理服務(wù)創(chuàng)新，強(qiáng)化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)支撐，探索建立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)調(diào)整機(jī)制，簡化審批流程，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，不斷優(yōu)化完善高速公路差異化收費(fèi)長效機(jī)制。

據(jù)中研研究院出版的《2023-2028年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示

ETC前裝能夠讓車載單元直接使用車電，從而較好地解決車載單元的充電困擾，將成為行業(yè)發(fā)展趨勢，并在一定程度上增強(qiáng)汽車廠商的競爭優(yōu)勢。此外如果在ETC聯(lián)網(wǎng)后賦予其信息播報(bào)、有償信息服務(wù)等功能，就能將公路沿線消費(fèi)擴(kuò)展至停車消費(fèi)和城市消費(fèi)，如此一來ETC就不再是一個簡單的高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)，而是一個龐大的“車聯(lián)網(wǎng)”。

全網(wǎng)ETC平均使用率已超過66%，高速公路網(wǎng)通行效率大幅提升，物流降本增效明顯增強(qiáng)。貨車ETC使用率持續(xù)提升，越來越多的貨車享受到了ETC便捷通行服務(wù)和通行費(fèi)優(yōu)惠政策紅利，自愿安裝使用ETC的積極性和意愿不斷提高。

中國ETC行業(yè)企業(yè)中，金溢科技、萬集科技、聚利科技(華銘智能子公司)在車載ETC產(chǎn)品方面的銷售量最高，同時(shí)位列ETC品牌榜前三，屬于行業(yè)第一梯隊(duì);成谷科技、千方科技、埃特斯、長江智能數(shù)據(jù)技術(shù)、握奇數(shù)據(jù)等位列品牌榜前十，屬于行業(yè)第二梯隊(duì);其他企業(yè)屬于行業(yè)第三梯隊(duì)。在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實(shí)現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。

我國ETC主要用于高速公路繳費(fèi)，隨著ETC滲透率的大幅增長，ETC收費(fèi)已成為高速公路收費(fèi)的主要方式。

通過ETC繳費(fèi)，一是提高通行能力5倍以上，緩解了交通壓力;二是降低管理成本，提高車輛營運(yùn)效益;三是節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，在通過收費(fèi)站前后300米區(qū)域時(shí)，ETC車輛綜合單車油耗比人工收費(fèi)車輛節(jié)省約50%;

一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。在ETC快速普及的背景下，ETC在停車場、路內(nèi)停車、加油充電、汽車美容等汽車消費(fèi)場景有望快速增長，利用ETC技術(shù)治理擁堵，未來在我國推廣也有較大的可行性。其中停車場收費(fèi)、加油充電支付等場景的應(yīng)用具有巨大的市場空間。

這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見一斑。我國建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。

在ETC行業(yè)快速普及的背景下，ETC在停車場、路內(nèi)停車、加油充電、汽車美容等汽車消費(fèi)場景有望快速增長，利用ETC技術(shù)治理擁堵，未來在我國推廣也有較大的可行性。其中停車場收費(fèi)、加油充電支付等場景的應(yīng)用具有巨大的市場空間。

ETC行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為ETC企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

未來該行業(yè)發(fā)展空間極大，更多ETC行業(yè)消息，請點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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