蕪湖是安徽省重要的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚地,獲批建設(shè)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),近3年,以智能制造為核心,蕪湖引進航空產(chǎn)業(yè)項目117個,形成覆蓋企業(yè)近200家的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
低空產(chǎn)業(yè)的聚集和繁榮,離不開龍頭企業(yè)的牽引帶動,在蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園,已經(jīng)實現(xiàn)“不出園區(qū),便能造出一架飛機”。
蕪湖是安徽省重要的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚地
蕪湖和“低空經(jīng)濟”的緣分由來已久。早在2013年,蕪宣機場和航空產(chǎn)業(yè)“落子”灣沚區(qū),就拉開了蕪湖市低空經(jīng)濟發(fā)展的序幕。2021年安徽獲批低空空域管理改革試點,成為全國第三個、長三角第一個全域試點省份。蕪湖搶抓契機,發(fā)展以智能制造為核心的航空產(chǎn)業(yè),近3年,引進航空產(chǎn)業(yè)項目117個,協(xié)議總投資5777.59億元,形成了一條特色鮮明、自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈,覆蓋企業(yè)近200家。
蕪湖是安徽省重要的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚地,獲批建設(shè)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū),近3年,以智能制造為核心,蕪湖引進航空產(chǎn)業(yè)項目117個,形成覆蓋企業(yè)近200家的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)了解,近10年來,蕪湖市航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展為23萬平方公里集聚區(qū),投資額超過600億元,在產(chǎn)業(yè)鏈銜接、體系建設(shè)、技術(shù)規(guī)范、人才引進等方面起到帶動作用,帶動就業(yè)6000余人。蕪湖低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終位于全國前列。前不久印發(fā)的《蕪湖低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案2023-2025》(以下簡稱《方案》)中明確,建立產(chǎn)業(yè)招引、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)保障三個體系,完善低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)圖譜,提供整機生產(chǎn)制造能力,拓展飛機維修業(yè)務(wù),形成完備的產(chǎn)業(yè)循環(huán)系統(tǒng),到2025年引入20家以上低空領(lǐng)域研發(fā)制造龍頭企業(yè),力爭實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù),攻關(guān)突破,國產(chǎn)核心零部件本地化率超過90%。
此外,《方案》還提到:加強低空人才引育,每年引進重點航空領(lǐng)域所需的關(guān)鍵人才100人以上,重點引進飛行、機務(wù)、運行、空管等專業(yè)技術(shù)人才,鼓勵組建低空領(lǐng)域研發(fā)中心、工程中心、聯(lián)合實驗室等應(yīng)用研究機構(gòu),為人才發(fā)揮作用提供機會和空間。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析
低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中,在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。據(jù)統(tǒng)計,到2022年,全球低空經(jīng)濟市場規(guī)模已達到千億美元級別。其中,無人機和航空器市場規(guī)模占比約70%,顯示出低空經(jīng)濟巨大的市場潛力。
全球低空經(jīng)濟處于培育初期,但潛能巨大。伴隨地面交通擁堵問題日益顯著、無人機技術(shù)逐步成熟,全球正積極探索培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。2022年全球低空經(jīng)濟市場規(guī)模已超百億美元。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正由龍頭驅(qū)動,逐步向綜合型產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成演進,涉及低空飛行器研發(fā)制造、飛行運營服務(wù)、配套保障等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。
低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)是先進飛行器出行(AAM)在城市低空運行的一種變革性和顛覆性的復(fù)合新產(chǎn)業(yè),主要以垂直起降型飛機(VTOL)與無人駕駛航空器為載體,廣泛應(yīng)用于載人、載貨及城市管理等各類產(chǎn)業(yè)形態(tài)中。
低空經(jīng)濟作為新型交通產(chǎn)業(yè),通過提升空間維度、解鎖空域資源,是智慧城市與智慧民航的有機融合點,未來市場前景極為廣闊。今年6月,國內(nèi)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的出臺落地引起業(yè)內(nèi)熱烈討論。作為重構(gòu)交通的劃時代產(chǎn)物,低空經(jīng)濟的發(fā)展模式在全球與中國均仍在摸索。產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然勢必需要大量的試錯與探索,但羅蘭貝格堅信,在中國各地方與企業(yè)的創(chuàng)新精神與共同努力下,中國在低空經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)⒙氏茸叱鲆粭l獨特的 “中國道路”。
近年來,全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,低空航空器及企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長,以民用無人駕駛航空為例,截至今年8月底,國內(nèi)現(xiàn)有實名登記的無人航空器110.1萬架,與2021年底相比增幅15.9%,頒發(fā)無人機操控員執(zhí)照18.2萬本,無人駕駛航空運營企業(yè)1.7萬家。
今年前8個月,無人民用航空器累計飛行達183.8萬小時,較去年同期增長68.9萬小時,同比增長4.27%。
在空域政策、經(jīng)濟政策、行業(yè)政策的多重政策支持下,低空經(jīng)濟前景可期。
深圳素有“低空之都”的稱號,2023年,深圳市政府工作報告中提出,要建設(shè)低空經(jīng)濟中心,打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無人駕駛航空試驗區(qū),這是深圳第一次把“低空經(jīng)濟”寫入政府工作報告。
而深圳之所以可以被稱為“低空之都”,其最大的底氣來源于完整的無人機產(chǎn)業(yè)鏈。目前,深圳市擁有超過1300家無人機企業(yè),產(chǎn)值已達750億元。隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不斷完善及技術(shù)能力持續(xù)革新,低空經(jīng)濟也在不斷發(fā)展。
就拿美團無人機來說,自2017年開始摸索至今,已在深圳5個商圈落地,航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓,累計配送訂單量超12萬單。隨著技術(shù)的進一步完善,無人機配送將會成為未來配送新趨勢,而深圳的低空經(jīng)濟也將隨著無人機行業(yè)的發(fā)展進一步起飛。
從全國層面來看,各省份均不斷加強低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)地位,其中深圳與江西省在明確發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)舉措,湖南省完善空域劃分及協(xié)同管理規(guī)則,其他城市仍以戰(zhàn)略強調(diào)為主。
低空經(jīng)濟作為新型交通產(chǎn)業(yè),通過提升空間維度、解鎖空域資源,是智慧城市與智慧民航的有機融合點,未來市場前景極為廣闊。伴隨各類瓶頸的打通,我們相信載貨、載人、城市管理等不同場景將在未來5-10年內(nèi)跑通商業(yè)模式,進入成熟運營階段。為支撐低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,在技術(shù)、基建、制度、生態(tài)、投資等方面需多方主體共同努力、不斷完善。
低空經(jīng)濟行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析低空經(jīng)濟未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘低空經(jīng)濟行業(yè)的市場潛力,基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發(fā)展方向。
欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。
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2023-2028年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告
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